Evergreen D-Klasse

Die Evergreen D-Klasse ist eine Baureihe von Containerschiffen. Alle Schiffe wurden zwischen 1997 und 1998 von der Werft Mitsubishi Heavy Industries für die taiwanische Reederei Evergreen Marine gebaut. Seit 2020 werden die Schiffe der Klasse verschrottet.

Evergreen D-Klasse
Die Ever Delight
Die Ever Delight
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Evergreen Marine
Bauwerft Mitsubishi Heavy Industries
Bauzeitraum 1997 bis 1998
Außerdienststellung seit 2019
Gebaute Einheiten 10
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 294,13 m (Lüa)
281,00 m (Lpp)
Breite 32,22 m
Seitenhöhe 21,25 m
Tiefgang (max.) 12,50 m
Vermessung 52.090 BRZ / 25.904 NRZ
 
Besatzung 25
Maschinenanlage
Maschine 1 × Sulzer-Dieselmotor (Typ: 12RTA84C-UG)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 49.325 kW (67.063 PS)
Dienst­geschwindigkeit

25 kn (46 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Energie­versorgung 4 × Dieselgenerator
Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.800 kW (9.245 PS)
Propeller 1
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 55.604 tdw
Container 4.211 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 476
Sonstiges
Klassifizierungen American Bureau of Shipping

Technische Daten und Ausstattung

Die Schiffe werden von einem Zwölfzylinder-Dieselmotor des Herstellers Sulzer (Typ: 12RTA84C-UG) mit 49.325 kW Leistung angetrieben. Der Motor, der von Mitsubishi Heavy Industries in Lizenz gebaut wurde, wirkt auf einen Propeller. Die Dienstgeschwindigkeit des Schiffes beträgt 25 kn. Das Schiff ist mit einem Bugstrahlruder ausgestattet.

Für die Stromversorgung an Bord stehen vier Dieselgeneratoren mit jeweils 1770 kW Leistung zur Verfügung.

Das Deckshaus befindet sich im Achterschiffsbereich nach etwas Dreiviertel der Schiffslänge. Das Schiff verfügt über neun mit Cellguides ausgerüstete Laderäume.[1] Vor den Aufbauten befinden sich vierzehn 40-Fuß-Bays, hinter den Aufbauten weitere vier, wobei die hinterste Bay nur Deckscontainer aufnehmen kann. Für die unteren beiden Lagen befinden sich auch Cellguides an Deck. Das Schiff kann an Deck dreizehn Container nebeneinander (ab der zweiten Lage) und bis zu sechs Lagen übereinander laden. Vor Luke 1 befindet sich ein Wellenbrecher zum Schutz der Deckscontainer vor überkommendem Wasser.

Die Containerkapazität beträgt 4.211 TEU. Für Kühlcontainer sind 476 Anschlüsse vorhanden. Die Schiffe verfügen über kein eigenes Ladegeschirr.

Die Schiffe
Evergreen L-Klasse
BaunameBaunummerIMO-NummerAblieferungAuftraggeberSpätere Namen und Verbleib
Ever Dainty91342321997so in Fahrt
Ever Decent91342441997Decent (2020) → 2020 Abbruch in Alang[2]
Ever Dynamic91421981998Dynamic (2020) → 2020 Abbruch in Alang
Ever Devote91342681998so in Fahrt
Ever Delight914216219982019 Abbruch in Alang
Ever Diadem91342701998so in Fahrt
Ever Deluxe91342561998Deluxe (2020) → 2020 Abbruch in Alang[2]
Ever Develop914217419982020 Abbruch in Alang
Ever Divine91342821998Divine (2020) → 2020 Abbruch in Alang
Ever Diamond914218619982020 Abbruch in Alang
Commons: Evergreen D-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Report of the investigation into the collision between the passenger vessel “Norwegian Dream” and the container vessel “Ever Decent” in the approaches to the Dover Strait at 0055 on 24 August, 1999 (Memento des Originals vom 25. Juli 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bahamasmaritime.com, Bahamas Maritime Authority, 12. April 2000 (PDF, 15 MB). Abgerufen am 24. Juli 2018.
  2. Weekly Vessel Scrapping: 2020 Week 32. 13. August 2020, abgerufen am 14. August 2020 (englisch).
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