Eurocaprail

Die Eurocaprail ist eine Magistrale für Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Brüssel und Straßburg über Luxemburg. Sie ist TEN-V-Projekt 28. Die Strecke ist 397 km lang.[1]

Eurocaprail
Streckenlänge:397 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:160 (Belgien) km/h

Abschnitte

Die Strecke besteht aus vier Teilen:

Belgien

Zwischen Brüssel und der Luxemburger Westgrenze werden die Altbaustrecken Brüssel–Namur und Namur–Arlon auf eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ausgebaut und die Modernisierung einiger Bahnhöfe vorangetrieben. Baubeginn war 2007, bis Dezember 2015[veraltet] soll das Projekt abgeschlossen werden. Die Gesamtkosten betragen voraussichtlich 604 Mio. Euro.[2]

Luxemburg

Es ist eine Modernisierung der Bahnstrecke Arlon–Luxemburg von der belgischen Grenze bis zum Bahnhof Luxemburg vorgesehen. Im Süden soll die bestehende Bahnstrecke Metz–Luxemburg durch eine Neubaustrecke zwischen der Hauptstadt und dem Ort Bettembourg teilweise ersetzt werden sowie der dortige Bahnhof ausgebaut werden. Baubeginn war im Februar 2011. Die geplanten Gesamtkosten betragen 430 Mio. Euro.[3]

Frankreich

Die beiden Abschnitte in Frankreich gehören zur Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Est européenne und sind Teil der EU-Verkehrsprojekte 4 und 17.[4] Die 100 km lange Strecke zwischen Luxemburg und dem neuen Bahnknoten in Baudrecourt ist Teil des TEN-V-Projekts 4.[5]

Von Baudrecourt bis Vendenheim (bei Straßburg) ist eine Neubaustrecke gebaut worden. Der Baubeginn für diesen zweiten Abschnitt der LGV Est européenne (TEN-V-Projekt 17) war im August 2010. Die Fertigstellung war für April 2016 geplant, aufgrund eines Unfalls während der Testphase wurde die Strecke jedoch erst zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 eröffnet. Die geplanten Gesamtkosten betragen 94 Mio. Euro.[4]

Einzelnachweise
  1. https://ec.europa.eu/inea/en/ten-t/ten-t-projects/projects-by-priority-project/priority-project-28
  2. 2007-BE-28050-P. Euro Cap Rail on the Brussels-Luxembourg-Strasbourg railway axis. Exekutivagentur für das transeuropäische Verkehrsnetz, 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2013; abgerufen am 9. Dezember 2013 (englisch, Website zum belgischen Abschnitt).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/tentea.ec.europa.eu
  3. 2007-LU-28020-P. EuroCapRail: modernisation of the Brussels-Luxembourg-Strasbourg rail axis. Exekutivagentur für das transeuropäische Verkehrsnetz, 31. Dezember 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2013; abgerufen am 9. Dezember 2013 (englisch, Seite der EU zum luxemburgischen Abschnitt).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/tentea.ec.europa.eu
  4. 2007-FR-17210-P. New railway high speed line "LGV Est". Second phase: section Baudrecourt-Vendenheim. Exekutivagentur für das transeuropäische Verkehrsnetz, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2013; abgerufen am 9. Dezember 2013 (englisch, Website der EU zu den Projekten 4 und 17).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/tentea.ec.europa.eu
  5. TEN-T EA: Priority Project 4 (Memento des Originals vom 13. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/tentea.ec.europa.eu High-speed railway axis east; abgerufen am 9. Dezember 2013 (englisch)
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