Ernst Russ Reederei

Der Tanker Ernst G. Russ an der ESSO-Station Projensdorf, Nord-Ostsee-Kanal, 1966

1892 erwarb die Reederei als erstes Schiff den Dampfer Falke, der 1866 als Frachtsegler gebaut wurde und 1874 eine Verbunddampfmaschine erhielt, 1893 ging das Schiff unter.[2] 1899 erwarb die Reederei mit dem 1870 gebauten Dampfschiff Secunda ihren 2. Frachtdampfer.

Nach der Eröffnung des Nord-Ostsee-Kanals 1895 etablierte der Reeder mit seinen Schiffen einen Liniendienst zwischen Hamburg und den Städten in Finnland und Russland, insbesondere Turku, Helsinki, Kotka, Vyborg und St. Petersburg. Das 1899 erworbene Dampfschiff benannte der Reeder nach seiner Ehefrau Martha Russ, das 64 Jahre im Einsatz war, davon 21 Jahre unter der Reedereiflagge Russ. Der 1904 erworbene Dampfer, die Johannes Russ ging 1915 in den Kriegswirren verloren. Es folgten zwei kleinere Dampfer, die Christian Russ und Helen Russ, die 50 Jahre im Dienst der Reederei standen. 1910 havarierte die Margarete Russ auf einer Atlantikfahrt zum Bestimmungshafen Amsterdam. Bis zum Ersten Weltkrieg zählte die Reedereiflotte 16 Schiffe, die auf der Nord- und Ostsee und in der Nord- und Südatlantikfahrt im Einsatz waren. 10 Schiffe gingen im Krieg verloren.

1926 heiratete Paul Lorenz-Meyer Tilly Russ, das einzige Kind des Reederes und wurde Teilhaber der Reederei. Mit dem neuen Teilhaber wurden die neuen Schiffsnamen an der Endung Russ mit Initialen L-M versehen (wie Ernst L.-M. Russ, 1937 gebaut von der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, 2957 BRT, 2000 PS).[3]

1939 bestand die Flotte wieder aus 39 Schiffen, von denen 13 im Zweiten Weltkrieg verloren gingen und 20 an die Alliierten ausgeliefert wurden.

Nach dem Krieg baute Ernst Russ sein Unternehmen zum dritten Mal auf. Nach der Handelsfreigabe durch die Alliierten in Deutschland wurde 1951 die Reedereiflotte um 11 Schiffe aufgestockt. 1953 kam der 18.300 Tonnen Tanker, die Ernst G. Russ zur Flotte hinzu, das damals größte deutsche Handelsschiff, erbaut auf der Deutschen Werft in Finkenwerder. Als Ernst Russ 1957 mit fast 90 Jahren starb, hinterließ er eine Flotte von 21 Schiffen.

Zwischen 1953 und 1957 ließ die Reederei 6 Frachtschiffen der Bauserie Bleichen auf der Werft Nobiskrug in Rendsburg bauen:[4]

MS Gisela Russ 1963 auf Reede vor Turku

1960 tritt der Enkel des verstorbenen Reeders, Ernst-Roland Lorenz-Mayer in das Unternehmen ein. Ein Jahr später stirbt sein Vater Paul Lorenz-Meyer. 1968 erwirbt das Unternehmen die zweite Ernst G. Russ, mit 99.500 Tonnen ist es wieder das Flaggschiff der Reederei. 1969 wird die Paula Howaldt Russ von der Bremer Vulkan Werft gebaut. 1971 ergänzen zwei 140.000 Tonnen Trockenfrachtschiffe die Flotte. Mit der Schifffahrtskrise in den 1980er Jahren schrumpft die Reedereiflotte auf ein Minimum. 1990 wurde nach 19 Jahren wieder die Flotte um den Papierfrachter, die Martha Russ erweitert. 1993 übernimmt der Urenkel des Gründers, Robert Lorenz-Meyer das Unternehmen.

Norrland (ehemals Martha Russ)

StoRo-Schiff Caroline Russ

Die Pauline Russ, Kieler Förde, 2005

Containerschiffe der Reederei[3]

RoRo-Schiffe der Reederei[3]

Das bislang familiengeführte Unternehmen – mit einer Flotte von sieben Container- und vier RoRo-Schiffen – wurde im April 2016 vom Emissionshaus HCI Capital übernommen.[5] Durch den Erwerb der Ernst Russ Reederei verfügt HCI über rund 40 Schiffe im aktiven Management.[6] Mit Eintragung vom 3. Mai 2016 firmierte die Reederei von Ernst Russ GmbH & Co. KG zu Ernst Russ Reederei GmbH & Co. KG um. Im Juni 2016 beschloss HCI Capital, die zuvor auch das Emissionshaus König & Cie. übernommen hatten, die Umfirmierung von HCI Capital AG in Ernst Russ AG und vollzog diese mit Wirkung vom 25. Juli 2016.[7]

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• Internetauftritt der Ernst Russ AG (englisch)
• Edith Howaldt Russ (Baujahr 1972)
• RoRo-Schiff Caroline Russ, Bauzeichnung, technische Daten

1. Jahresabschluss 2014 der Ernst Russ GmbH & Co. KG. In: Bundesanzeiger, 23. Dezember 2015, abgerufen am 11. September 2015.
2. Hans Szymansk, Die Dampfschiffahrt in Niedersachsen und in den angrenzenden Gebieten von 1817 bis 1867, Europäische Hochschulverlag, 2011, abgerufen am 2. Februar 2019.
3. Thomas Kunadt: Hamburger Reeder und ihre Schiffe, Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2010, ISBN 978-3-7822-1007-2.
4. Schiffe der Bauserie BLEICHEN, Volker Stärk, September 2008, aus Handbuch für die deutsche Handelsschiffahrt 1960, Bundesminister für Verkehr, abgerufen am 26. Januar 2019.
5. Das Unternehmen Ernst Russ, abgerufen am 26. Januar 2019.
6. HCI kauft Hamburger Traditionsreederei, Cash.Online, 21. April 2016, abgerufen am 28. Januar 2019.
7. HCI Capital AG: Umfirmierung in Ernst Russ AG ist erfolgt. Pressemitteilung der Ernst Russ AG, 26. Juli 2016, abgerufen am 11. September 2016.
8. Flottenliste der Ernst Russ AG (Stand Juni 2018) (Memento des Originals vom 27. Januar 2019 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.ernst-russ.de.