Enterprise (Fahrgeschäft)

Die erste Enterprise der Schwarzkopf GmbH wurde im Jahr 1972 gebaut und feierte im August 1973 auf dem Jahrmarkt in Bad Kreuznach mit der Schaustellerfamilie Tolisch Premiere. Diese Version hatte wie die Enterprise II, die nur ein anderes Podium besaß, 16 Gondeln für insgesamt 32 Personen. 1975 kam Enterprise III mit 21 Gondeln auf den Markt. 1978 stellte die Firma die Enterprise IV, wieder mit 16 Gondeln, als mobile und stationäre Version vor. Insgesamt wurden von Schwarzkopf über 20 Fahrgeschäfte dieses Typs gebaut. Eine Schwarzkopf Enterprise ist im niederländischen Attractiepark Slagharen zu finden.

Ein weiterer Hersteller ist das Unternehmen Emiliana Luna Park aus Italien. Ähnlich wie bei dem Huss Modell aus dem Jahr 1975 besitzt das Fahrgeschäft 20 Gondeln, in denen bis zu 40 Personen pro Fahrt mitfahren können. Bis heute wird das Fahrgeschäft noch produziert und kann sowohl als Parkversion als auch Reisegeschäft geliefert werden.[1] Der Prototyp wurde 2009 unter dem Namen Kehrä im finnischen Freizeitpark Linnanmäki bei Helsinki eröffnet.[2]

Auch die Fahrzeug- und Maschinenfabrik Heinz Fähtz aus Edelsberg bei Limburg stellte zwei Nachbauten der Schwarzkopf Enterprise her. Ein kleines Modell mit 16 Gondeln und ein großes Modell mit 20 Gondeln. Die Anlage war als Park- und als Reisegeschäft erhältlich. Das letzte bekannte Modell steht seit 1983 im amerikanischen Freizeitpark Six Flags Darien Lake in New York.

Auch hier ist das Rad auf einem Arm montiert, aber zusätzlich wird das Rad auf einer bogenförmigen Säule geführt. Ein anderer Name dieses Fahrbetriebs ist Fahrt zum Mond.

Seit 1975 wurden sowohl mobile als auch stationäre Anlagen von Huss, als verbesserter Nachbau des Schwarzkopf Geschäfts, produziert. Die Karussells von Huss besitzen 20 Gondeln und einen hydraulisch angetriebenen Hubarm. Insgesamt stellte Huss 74 Fahrgeschäfte dieses Typs her.[3] Die einzige heute noch in Deutschland betriebene, transportable Huss Enterprise ist im Besitz der Schaustellerfamilie Zettl aus München, trägt den Namen Mondlift, ist in der Lage, rückwärts zu fahren und ist seit 2005 auch wieder auf dem Münchener Oktoberfest vertreten. Eine fest installierte Anlage ist zum Beispiel im Freizeitland Geiselwind zu finden. In den 1980er Jahren war eine Huss Enterprise auch im Wiener Prater vor dem Wiener Riesenrad installiert. Zeitweise gastieren Schausteller aus den Niederlanden mit einer Enterprise auf deutschen Festplätzen.

1978 präsentierte Huss das Fahrgeschäft UFO. Ähnlich wie bei dem Fahrgeschäft Round-up und grundlegend aufbauend auf den schon bekannten Komponenten der Enterprise besitzt das Fahrgeschäft UFO zwölf im Kreis angeordnete Gondeln, in denen jeweils vier Personen während der Fahrt mit dem Gesicht zur Innenseite drin stehen können. Die einzige heute noch in Betrieb befindliche Anlage in Deutschland ist unter dem Namen Alpha 1 des Nienburger Schausteller Peeters auf manchen Kirmesplätzen noch zu finden.

1979 stellte Huss eine größere Version der Enterprise namens Sky Lab vor. Das Fahrgeschäft besitzt neben einer höheren Kapazität auch größere Abmessungen. So erreicht das Fahrgeschäft während der Fahrt mit ausgeschwungenen Gondeln eine Gesamthöhe von über 26 Meter. Pro Fahrt können bis zu 60 Personen in 15 Fahrgastkabinen mitfahren, was zu einer theoretischen Stundenkapazität von 1.700 Personen führt. Insgesamt wurden nur drei Anlagen hergestellt, eine mobile und zwei stationäre Anlagen, die bis heute teilweise noch in Betrieb sind. Zu finden sind sie im kanadischen Freizeitpark Canada’s Wonderland als The Orbiter und im kolumbianischen Freizeitpark Parque Nacional del Café als Ciclón. Die im israelischen Luna-Park Tel Aviv zuletzt als Sky Loop betriebene Anlage wurde im Sommer 2018 verschrottet. Es handelt sich hierbei um die ehemals einzige Reiseversion dieses Anlagentyps und somit des damals bis Anfang der 90er-Jahre in Deutschland reisenden Skylab.

1999 wurde von Huss das Fahrgeschäft Fly Away vorgestellt. Das Prinzip ist das gleiche wie bei dem klassischen Enterprise Fahrgeschäft mit dem Unterschied, dass die Fahrgäste nicht in der Gondel sitzen, sondern liegen. Insgesamt stellte Huss vier Anlagen her. Das Fahrgeschäft besitzt 18 Doppel-Liegegondeln, in denen insgesamt 36 Personen pro Fahrt mitfahren können. Diese Variante war bislang nur als stationäre Anlage für Freizeitparks erhältlich und wird mittlerweile nicht mehr produziert.[4] Die bestehenden Anlagen sind u. a. im französischen Freizeitpark La Récré des 3 Curés als Le Spoontus, sowie im amerikanischen Freizeitpark Six Flags New England als Nightwing und im Yanfusun Fancyland in Taiwan als Timeclock zu finden. Die vierte Anlage stand bis zuletzt im Pleasure Island Family Theme Park in Großbritannien, da der Park allerdings 2016 geschlossen wurde, ist der weitere Verbleib dieser Anlage bislang unbekannt.

Im August 2015 stellte die Bremer Firma Huss Park Attractions drei neue Modelle des bekannten Fahrgeschäfts Enterprise vor, die „Enterprise 2G“ (2nd Generation).[3] Diese ausschließlich für Freizeitparks konzipierten Fahrgeschäfte besitzen neben einem neuen Design auch neue Sitze und Fahrabläufe und sind in drei neuen Varianten erhältlich: Als „Enterprise 2G“, der wahlweise mit klassischen Gondeln oder mit neu entworfenen gefederten Sitzgondeln erhältlich ist, sowie als „Enterprise 2GH“ (2nd Generation Hybrid), der je zu Hälfte aus klassischen Gondeln und gefederten Sitzgondeln besteht und als „Enterprise 2GH-Plus“ (2nd Generation Hybrid, kombiniert mit einer neuen Neigemechanik). Bei dieser Variante kann der Radkranz von der aufrechten vertikalen Position, der bekannten Enterprise-Bewegung, in eine horizontale Position und / oder umgekehrt bewegt werden, was zu einem neuen Fahrablauf und einem neuen Fahrerlebnis führt. Alternativ kann der Radkranz in einer horizontalen Position gehalten werden, während der Hubarm in der aufrechten Position angehoben wird. Bei einer niedrigen bis mittleren Drehzahl kann das Fahrgeschäft in dieser Position auch als eine Art Panorama-Fahrt betrieben werden. Bei allen drei neuen Varianten können bis zu 40 Personen pro Fahrt mitfahren, was zu einer theoretischen Stundenkapazität von 1.200 Personen führt.[5]