Einschienenbahn Aşgabat

Es werden 25 Meter lange Schienenfahrzeuge des schweizerischen Schienenfahrzeugbauers Intamin eingesetzt.[4] Die elektrisch angetriebenen Triebzüge der Baureihe P30/90 mit einer Kapazität von jeweils neunzig Fahrgästen können somit bis zu 1200 Fahrgäste pro Stunde transportieren.[4] Obwohl die Züge eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h erreichen können, werden sie normalerweise mit einer Reisegeschwindigkeit von 46 km/h betrieben. Damit kann ein Zug die gesamte Strecke in siebzehn Minuten durchfahren. Drei Züge können gleichzeitig auf der Strecke fahren.[5]

Ein dieselhydraulisches Servicefahrzeug zum Rangieren und Evakuieren sowie für Reinigungs-, Wartungs- und Reparaturarbeiten an der Strecke wurde von der Schweizer Firma ATP Hydraulik geliefert. Es wird ohne Strom ausschließlich hydraulisch angetrieben. Die Notfunktionen der Einschienenbahn werden über ein Notstromagreggat im Servicefahrzeug aufrechterhalten.

Die Schleppkraft beträgt maximal 120 kN. Die Antriebsräder werden mit Hydraulikzylindern mit einer Kraft von bis zu 100 kN seitlich an die Schiene gepresst, um die Kraft auf die Schiene zu übertragen. Das Servicefahrzeug fährt in beide Richtungen ohne Last mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h. Beim Abschleppen eines Zuges der Einschienenbahn werden maximal 7 km/h erreicht. Das Servicefahrzeug wird mit einer mobilen Bedieneinheit gesteuert. Der Hydraulikkreislauf mit einem maximalen Betriebsdruck von 420 bar wurde aus Rohren und Schläuchen mit 40 mm Nenndurchmesser aufgebaut und hat ein Volumen von 300 Litern. Zur Schienenreinigung werden Hochdruckstrahler und vier große Bürsten eingesetzt. Mit einem Kran können Arbeiter abgesenkt werden, um die Träger der Einschienenbahn seitlich und von unten visuell zu überprüfen, zu warten und gegebenenfalls zu reparieren.[6][7]