Duca-d’Aosta-Klasse

*Duca-d’Aosta*-Klasse
	Die Eugenio di Savoia Die Eugenio di Savoia
Schiffsdaten
Land	Königreich Italien; Italien
Schiffsart	Leichter Kreuzer
Bauzeitraum	1932 bis 1936
Stapellauf des Typschiffes	22. April 1934
Gebaute Einheiten	2
Dienstzeit	1935 bis 1973
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	186,00 m (Lüa) 180,44 m (KWL) 171,75 m (Lpp)
Breite	17,53 m
Tiefgang (max.)	6,10 m
Verdrängung	Standard: 8.317 ts/ 8.450 t; Einsatz: 10.374 ts/ 10.540 t
Besatzung	551 Mann
Maschinenanlage
Maschine	6 Dampfkessel,; 2 Getriebeturbinensätze
Maschinenleistung	110.000 PS (80.905 kW)
Höchstgeschwindigkeit	36,5 kn (68 km/h)
Propeller	2
Bewaffnung
	8 × 15,2 cm SK (L/53); 6 × 10,0 cm SK (L/47); 8 × 3,7 cm Flak (L/54); 12 × 13,2-mm-MG; 6 × Torpedorohr ⌀ 53,3 cm; 100–185 Seeminen;
Panzerung
	Gürtel: 70 mm; Panzerdeck: 35 mm; Kommandostand: 100 mm; Türme: 90 mm;
Sonstiges
Katapulte	1
Bordflugzeuge	2

Die Duca-d’Aosta-Klasse war eine Klasse von zwei Leichten Kreuzern der Königlich Italienischen Marine, die Mitte der 1930er Jahre gebaut wurde und im Zweiten Weltkrieg und teilweise danach zum Einsatz kamen.

Allgemeines

Diese beiden 1936 in Dienst gestellten Schiffe stellten eine erhebliche Verbesserung der ersten drei Condottieri-Klassen dar. Sie zeichneten sich durch ihre hohe Geschwindigkeit aus, wobei besonders bei der Montecuccoli-Klasse und bei der Aosta-Klasse die Panzerung im Vergleich zu den beiden Vorgängerklassen wesentlich verbessert wurde. Diesen Trend führte man auch bei der folgenden Duca-degli-Abruzzi-Klasse weiter.

Einheiten

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Emanuele Filiberto Duca d’Aosta	Odero-Terni-Orlando, La Spezia	29. Oktober 1932	22. April 1934	13. Juli 1935	Sie nahm im Zweiten Weltkrieg an allen bedeutenden Gefechten und Seeschlachten im Mittelmeer teil. Ab September 1943 operierte der Kreuzer mit den nun verbündeten Alliierten im Südatlantik. Nach dem Krieg übernahm ihn die Sowjetunion unter dem Namen Stalingrad und dann Kertsch als Reparationsleistung. Außer Dienst gestellt am 20. Februar 1959.
Eugenio di Savoia	Gio. Ansaldo & C., Genua	6. Juli 1933	16. März 1935	16. Januar 1936	Sie nahm im Zweiten Weltkrieg an allen bedeutenden Gefechten und Seeschlachten im Mittelmeer teil. Nach dem Krieg von Griechenland unter dem Namen Elli als Reparationsleistung übernommen. 1973 außer Dienst gestellt.

Technische Beschreibung

Bordflugzeug des Typs IMAM Ro.43

Rumpf

Der Rumpf eines Kreuzers der Duca-d’Aosta-Klasse, unterteilt in wasserdichte Abteilungen, war über alles 186 Meter lang, 17,53 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 10.540 Tonnen einen Tiefgang von 6,1 Metern.

Panzerung

Der Panzerschutz setzte sich aus einem 70 mm starken Gürtelpanzer sowie einem 35 mm starken Panzerdeck zusammen. Der Gefechtsstand, also die kleine Befehlszentrale im Brückenaufbau, von der im Notfall die wichtigsten Schiffssysteme gesteuert werden konnten, hatte einen Schutz von 100 mm und die Türme der Hauptartillerie 90 mm Stahl erhalten.

Antrieb

Der Antrieb erfolgte durch sechs ölbefeuerte Dampferzeuger – Kessel des Yarrow-Typs, jeder untergebracht in einem Kesselraum – und zwei Getriebeturbinensätze (Parsons-Turbinen bei der Duca-d’Aosta und Belluzo-Turbinen bei der Eugenio Di Savoia) mit denen eine Gesamtleistung von 110.000 PS (80.905 kW) erreicht wurde. Diese gaben ihre Leistung an zwei Wellen mit je einer Schraube ab. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 36,5 Knoten (68 km/h) und die maximale Fahrstrecke 3.900 Seemeilen bei 14 Knoten, wofür 1.200 Tonnen Schweröl gebunkert werden konnten.

Artillerie

Die Artilleriebewaffnung bestand aus acht 15,2-cm-Geschützen mit Kaliberlänge 53 Modell 1929 von OTO in vier Doppeltürmen.[1] Diese Geschütze waren in Schiffssmittellinie, je ein Paar vor bzw. auf dem Brückenaufbau und hinter bzw. auf dem achteren Deckshaus aufgestellt werden.

Flugabwehr

Zur Flugabwehr waren sechs 10-cm-Geschütze in Kaliberlänge 47 von OTO[2] in Doppellafetten hinter dem zweiten Schornstein vorhanden. Des Weiteren acht 3,7-cm-Maschinenkanonen in Doppellafetten und zwölf 13,2-mm-Maschinengewehre Breda Modell 1931 ebenfalls in Doppellafetten.

Torpedos

Die Torpedobewaffnung bestand aus zwei, schwenkbaren, Dreifachtorpedorohrsätzen im Kaliber 53,3 cm, welche Torpedos des Typs Si 270/533.4 x 7.2 "M" verschossen.[3] Diese waren beiderseits zwischen dem Flugzeugkatapult und dem vorderen Schornsteins untergebracht.

Bordflugzeug

Zum Zwecke der Aufklärung verfügte die Klasse über zwei Bordflugzeug des Typs IMAM Ro.43. Dieses wurde über ein schwenkbares Flugzeugkatapult gestartet, welches sich zwischen ersten Schornstein und achterem Dreibeinmast befand. Bei ihrer Rückkehr landete die Maschine auf dem Wasser und wurde von einem am achteren Dreibeinmast befindlichen Derrickkran zurück auf das Schiff bzw. Katapult gehoben.

Besatzung

Die Besatzung hatte eine Stärke von 551 Offizieren, Unteroffizieren und Mannschaften.

Siehe auch

Literatur

Michael J. Whitley: Kreuzer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 978-3-613-01842-6, S. 158–162.

Einzelnachweise

15,2-cm-Geschütz L/53 (OTO Modell 1929). In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 9. Juni 2021 (englisch).
10-cm-Geschütz L/47 (OTO Modell 1924, 1927, 1929). In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 9. Juni 2021 (englisch).
Italienische Torpedos im 2.WK. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 9. Juni 2021 (englisch).

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[1] 15,2-cm-Geschütz L/53 (OTO Modell 1929). In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 9. Juni 2021 (englisch).

[2] 10-cm-Geschütz L/47 (OTO Modell 1924, 1927, 1929). In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 9. Juni 2021 (englisch).

[3] Italienische Torpedos im 2.WK. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 9. Juni 2021 (englisch).