Dualbremse

Mit Dualbremse bezeichnet die Rhätische Bahn (RhB) ein Bremssystem von Triebfahrzeugen und Steuerwagen, welches das Führen von Anhängewagen erlaubt, die entweder mit Vakuumbremse oder mit druckluftbetriebener Bremse ausgestattet sind.[1]

Steuerwagen At mit Dualbremse.
Von links nach rechts:
●  Zugsammelschiene 320 Volt
●  Druckluft-Hauptleitung
●  Druckluft-Speiseleitung
●  Vakuum-Hauptleitung
●  Kantonswappen
●  Vakuum-Hauptleitung
●  Druckluft-Speiseleitung
●  Druckluft-Hauptleitung

Im Gegensatz zu den ab 2015 in Betrieb gesetzten Albula-Gliederzügen, die mit Druckluft gebremst werden, verfügt der Grossteil der RhB-Wagen über eine Vakuumbremse.[2] Mit Dualbremse ausgestattete Fahrzeuge können sowohl in druckluft- als auch in vakuumgebremste Garnituren eingereiht werden. Die Dualbremse arbeitet im damit ausgerüsteten Fahrzeug als vakuumgesteuerte Druckluftbremse.

Über eine Dualbremse verfügen:

• Lokomotiven Ge 4/4 II 621–633 (zweite Serie)[3]
• Lokomotiven Ge 4/4 III[3]
• Triebzüge ABe 8/12 „Allegra“
• Rangierlokomotiven Geaf 2/2[4]
• Steuerwagen At[5]
• Steuerwagen Bt[2]

Der Begriff Dualbremse wird bei den 2006 bis 2011 ausgelieferten Panoramawagen für den Glacier-Express von Stadler nicht verwendet. Sie verfügen über eine vakuumgesteuerte Druckluftbremse[6] mit neu entwickelten Steuerventilen. Auf dem Netz der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) können die Lokomotiven HGe 4/4 II die Druckluftbremsen der Panoramawagen über die 5-bar-Hauptleitung direkt steuern.[7]