Downtown Line

Die Downtown Line (DTL; deutsch etwa „Innenstadt-Linie“) ist die fünfte MRT-Linie in Singapur. Sie hat 34 Stationen und ist 42 Kilometer lang. Die Inbetriebnahme erfolgte in drei Abschnitten: DTL1 (fertiggestellt 2013), DTL2 (2015) und DTL3 (2017). Einige Erweiterungen werden bis 2025 erwartet.[1]

Künftiges Streckennetz mit der Downtown Line (blau)

Die Linie verläuft vollständig im Tunnel, der Betrieb findet automatisch und fahrerlos statt. Zur Linie gehört ein neues Depot (Gali Batu Depot) hinter der Station Bukit Panjang (DT1). Ferner gibt es eine Zufahrt zum 2009 eröffneten Kim Chuan Depot in der Nähe der Station Kaki Bukit (DT28) geschaffen, dort werden die Fahrzeuge für die neue Linie zusammen mit denen der Circle Line gewartet.

Geschichte

Die Downtown Line wurde stufenweise geöffnet. Abschnitt 1 – von Bugis nach Chinatown eröffnet am 22. Dezember 2013, Abschnitt 2 – von Bugis nach Bukit Panjang im Dezember 2015 und Abschnitt 3 – von Chinatown nach Expo im Oktober 2017.

Stage 1

Stage 1 der Downtown Line wurde zuerst als Eastern Region Line konzipiert, wurde jedoch als Circle Line Extension wiederbelebt und 2007 in Downtown Line umbenannt, wo sich das integrierte Resort (Marina Bay Sands) und Gardens by the Bay befinden. Mit dem Bau der Erweiterung wurde im Januar 2008 begonnen. Im August 2011 hatte SBS Transit das Angebot der Downtown Line erhalten, die Teil des neuen Rahmens für die Finanzierung der Schiene ist.

Stage 2 and 3

Es war Stage 2 eine 20 Kilometer lange Strecke, die die neue Innenstadt mit dem Korridor Bukit Panjang, Upper Bukit Timah und Bukit Timah verbindet und so den starken Verkehr entlang des Sektors mindert. Nach dem Zusammenbruch des Nicoll Highway wurde sie jedoch nach Promenade umgeleitet und mündete in die Stage 1. Die Etappe ist 16,6 km lang und wird von Bukit Panjang zu den Stationen Rochor (einschließlich vier Kreuzungsstationen) geführt Beauty World: Im Juni 2011 wurden sogar Tunnelbohrmaschinen auf den Markt gebracht, und am 12. März 2014 brach der letzte Tunnel bei Rochor.[2][3][4]

Im Oktober 2014 wurde bekannt gegeben, dass der Bau von Stage 2 auf das erste Quartal 2016 zurückgedrängt werden musste, weil der Bauunternehmer Alpine Bau Mitte 2013 in Konkurs ging. Am 28. Juni 2015 hatte Verkehrsminister Lui Tuck Yew angekündigt, dass die Verspätung behoben und der Eröffnungszeitpunkt der Phase 2 auf den 27. Dezember 2015 verschoben wurde. Die Stage 3 der Downtown Line begann im November 2011 mit dem Bau. Sie führte von Chinatown bis Expo. Die Strecke wurde am 21. Oktober 2017 eröffnet.[5]

Um die Strecke bedienen zu können, wurde das Gali Batu Depot am 27. Dezember 2015 eröffnet, zuvor wurden die Züge mit Circle Line im Kim Chuan Depot mit der Übernachtungsanlage in Marina Bay geteilt. Das neue Gebäude wurde 2017 eröffnet Das Changi Coast Depot wurde am 21. Oktober 2017 in Tai Seng mit einem neuen Depot eröffnet.[6]

Am 17. Januar 2013 wurden Pläne für eine südliche Erweiterung bekannt gegeben, die von der Expo zur Verbindung mit der Eastern Region Line (ERL) führt. Die ERL wurde inzwischen in die Thomson-East Coast Line eingegliedert. Die Erweiterung sollte mehr Reisemöglichkeiten bieten und die Konnektivität für die Bewohner entlang der Ostküste verbessern. Die Verlängerung der Downtown Line 3 (DTL3e) wurde am 15. August 2014 zusammen mit der Ankündigung der Linie Thomson–East Coast fertiggestellt und angekündigt. Zwei Stationen, die MRT-Station Xilin und die MRT-Station Sungei Bedok, werden zur Downtown Line hinzugefügt, wobei Sungei Bedok als Umsteigestation mit der Linie Thomson–Ostküste dient. Dadurch wird die Strecke um 2,2 km (1,4 Meilen) verlängert. Die Fertigstellung der Etappe 3e ist für 2025 geplant und verbindet die aktuelle East West Line am Station Expo mit der künftigen TEL-Linie am Station Sungei Bedok.

Am 7. März 2019 kündigte die Regierung an, dass der Hume MRT Station für die Bewohner geöffnet werden soll.[7]

Route

Die Downtown Line verläuft im Allgemeinen in Ost-West-Richtung von Bukit Panjang im Nordwesten Singapurs durch die Innenstadt von Singapur nach Tampines und zur Singapore Expo im Osten. Es ist 41,9 Kilometer lang und liegt vollständig unter der Erde. Vor dem Bahnhof Bukit Panjang gibt es eine kurze Verlängerung nach Norden zum Depot Gali Batu der Linie. Die Linie beginnt am Bahnhof Bukit Panjang und verläuft dann in südöstlicher Richtung parallel zur Upper Bukit Timah Road und entlang des Bukit Timah Canal durch Bukit Timah. Die Linie fährt dann in den zentralen Bereich ein und passiert den Bahnhof Little India, bevor sie über den Bahnhof Bugis das Central Business District erreicht. Die Downtown-Linie verläuft parallel zur Circle Line an den Stationen Promenade und Bayfront. Die Linie führt durch den Downtown Core und wechselt am Bahnhof Chinatown in die North East Line. Nach dem Bahnhof Chinatown verläuft die Linie in nordöstlicher Richtung und unter dem Singapore River hindurch. Zwischen den Stationen Bencoolen und Jalan Besar kreuzt sich die Linie selbst, die erste MRT-Linie, die dies tat. Nach dem Bahnhof Geylang Bahru führt die Linie allgemein weiter nach Osten, durch die Industriegebiete Kampong Ubi und Kaki Bukit (kurz parallel zur Ubi Avenue 2 und Kaki Bukit Avenue 1), bevor sie weiter in Richtung Tampines Regional Center verläuft und nach Süden führt, wo sie endet Changi Business Park. Die DTL3-Erweiterung (DTL3e) vom Bahnhof Expo wird die Strecke am Bahnhof Sungei Bedok weiter in Richtung der Thomson-East Coast Line verlängern.[8]

Stationen
Kürzel Station Übergang
DTL2
DT1Bukit PanjangBukit Panjang LRT BP6
DT2Cashew
DT3Hillview
DT4Hume
DT5Beauty World
DT6King Albert Park
DT7Sixth Avenue
DT8Tan Kah Kee
DT9Botanic GardensCircle Line CC19
DT10StevensThomson-East Coast Line TE11
DT11NewtonNorth South Line NS21
DT12Little IndiaNorth East Line NE7
DT13Rochor
DTL1
DT14BugisEast West Line EW12
DT15PromenadeCircle Line CC4
DT16BayfrontCircle Line CE1
DT17Downtown
DT18Telok Ayer
DT19ChinatownNorth East Line NE4
DTL3
DT20Fort Canning
DT21Bencoolen
DT22Jalan Besar
DT23Bendemeer
DT24Geylang Bahru
DT25Mattar
DT26MacPhersonCircle Line CC10
DT27Ubi
DT28Kaki Bukit
DT29Bedok North
DT30Bedok Reservoir
DT31Tampines West
DT32TampinesEast West Line EW2
DT33Tampines East
DT34Upper Changi
DT35ExpoEast West Line CG1
DT36Xilin
DT37Sungei BedokThomson-East Coast Line TE31

Fahrzeuge

Seit 2011 verfügt die Downtown Line über einen Typ von Schienenfahrzeugen, die Bombardier MOVIA C951-Wagen, die in einer Formation mit drei Wagen verkehren. Seit der Eröffnung der zweiten Etappe der Innenstadtlinie am 27. Dezember 2015 wurden sie im Gali Batu Depot abgestellt. In der Zeit zwischen der Eröffnung von Etappe 1 und der Eröffnung von Etappe 2 wurden die Züge in einer Wartungsanlage abgestellt, die in Marina gebaut wurde Bay als Teil des Circle-Line-Projekts. Im Kim Chuan Depot befand sich das Operations Control Center für die Downtown Line Stage 1, bis das Gali Batu Depot fertig war.

Am 12. Oktober 2012 traf der erste von elf Zügen der Strecke im Hafen von Jurong ein. Es wurde zum Kim Chuan Depot transportiert, um dort von der LTA getestet zu werden, bevor es an SBS Transit übergeben wurde. Bis zum 28. Februar 2013 hatte Bombardier fünf der elf Züge für die erste Etappe der Downtown-Linie ausgeliefert. LTA führte zusammen mit dem Betreiber SBS Transit die notwendigen Tests durch, um sicherzustellen, dass Sicherheitsstandards, funktionale Leistung und Systemkompatibilitätsanforderungen erfüllt wurden, bevor der Steuerdienst am 22. Dezember 2013 begann. Die Tests für Stufe 2 begannen am 25. Oktober 2015 und das an das Gali Batu Depot gelieferte Rollmaterial wurde am 21. Oktober 2015 in Stufe 1 in Betrieb genommen, während SBS Transit die Ausrüstung zur Verwaltung der DTL-Züge während der umsatzfreien Zeiten langsam zum Gali Batu Depot verlegte.[9] Das Kim Chuan Depot war zusammen mit dem angrenzenden Tai Seng Facility Building bis zur Eröffnung von Phase 3 nur in geringem Umfang in Betrieb. Ein neues Depot mit dem Namen East Coast Integrated Depot ist geplant, um der Strecke im Jahr 2026 zusätzliche Abstellkapazitäten zur Verfügung zu stellen.[10] Die Tests zur Integration von Systemen der Stufe 3 und dem Rest der Linie begannen vom 14. Mai 2017 bis zum 27. August 2017.[11]

Einzelnachweise
  1. Project Downtown Line. LTA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. Juni 2011; abgerufen am 8. Dezember 2017 (englisch).
  2. Christopher Tan: Groundwork begins for new MRT lines. The Straits Times, 13. März 2006
  3. LTA unveils locations of DTL stage 2 stations (Memento des Originals vom 13. August 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.straitstimes.com, Christopher Tan, The Straits Times, 15. Juli 2008
  4. Tyler Thia: Work on MRT Downtown Line Phase 2 Starts. Channel NewsAsia, 3. Juli 2009
  5. Thumbs Up For Downtown Line’s Earlier Opening. In: The Straits Times.
  6. Margaret Perry: Downtown Line depot to be located off Woodlands Road. Channel NewsAsia, 26. Februar 2008
  7. 滨海市区线谦道站料2025年启用. In: 早报. 7. März 2019, abgerufen am 7. März 2019.
  8. Downtown Line Overview. In: Land Transport Authority. Archiviert vom Original am 31. März 2017; abgerufen am 28. Mai 2017.
  9. Royston Sim: Land Transport Masterplan: Downtown Line Stage 1 to open on Dec 22 In: The Straits Times, 7. Oktober 2013. Abgerufen am 16. November 2013
  10. 4-in-1 depot save taxpayers 2bn (Memento des Originals vom 23. Februar 2018 im Internet Archive), 23. Februar 2018. Abgerufen am 3. März 2017
  11. Land Transport Authority, SBS Transit: Train Services on Downtown Line to Start Later at 7.30am on Sundays to Facilitate Systems Integration Testing. In: Land Transport Authority. 26. April 2017, archiviert vom Original am 19. September 2020; abgerufen am 24. April 2020.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.