Dortmund-Express-Klasse (2012)

Die Dortmund-Express-Klasse, bis 2022 Hamburg-Express-Klasse, ist eine Serie von ULCS-Containerschiffen der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd.[2] Sie zählen zum 13.000-TEU-Standardtyp von Hyundai Heavy Industries und wurden von 2012 bis 2014 in Ulsan, Südkorea gebaut.

Dortmund-Express-Klasse
Die Antwerpen Express auf der Elbe
Die Antwerpen Express auf der Elbe
Schiffsdaten

zugehörige Schiffe

10

Schiffsart Containerschiff
Reederei Hapag-Lloyd, Hamburg
Bauwerft Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Südkorea
Bauzeitraum 2012 bis 2014
Fahrtgebiete Weltweit
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 366,52 m (Lüa)
Breite 48,20 m
Tiefgang (max.) 15,5 m
Vermessung 142.295 BRZ
60.481 NRZ[1]
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-Zweitakt-Dieselmotor (11K98ME7)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 52.447 kW (71.308 PS)
Höchst­geschwindigkeit 23,6 kn (44 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 142.092[1] tdw
Container 13.169 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 800
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd (bis 2013),
DNV GL (2013–2021),
DNV (ab 2021)

Einzelheiten

Die Schiffe der Dortmund-Express-Klasse gehören zu den Post-Panamax-Schiffen der Reederei Hapag-Lloyd. Die Klasse besteht aus insgesamt zehn Schiffen.

Sechs der insgesamt zehn Schiffe gehen auf Bauaufträge zurück, die ursprünglich kleinere Einheiten mit 8750 TEU vorsahen[3], doch später in Bauaufträge dieses größeren Typs umgewandelt wurden.

2012 wurden drei Schiffe abgeliefert (aktueller Stand siehe Tabelle); das erste davon (die Namensgeberin Hamburg Express) wurde am 17. August 2012 in Hamburg getauft. Alle Schiffe der Serie werden von Hapag-Lloyd im Liniendienst zwischen Fernost und Europa eingesetzt.[4]

Die Hamburg Express am 17. August 2012, dem Tag der Schiffstaufe, im Hamburger Hafen

Für die Schiffe der Klasse, die alle unter deutscher Flagge in Fahrt kamen, sollen insgesamt 1,4 Milliarden US-Dollar investiert worden sein.[4]

In den Schiffen können bis zu 20 Container übereinander geladen werden, davon elf unter und neun an Deck. In der Breite passen 19 Reihen nebeneinander.[5] Die Containerstellplätze sind in 22 Containerbays unterteilt. Davon befinden sich acht vor dem Deckshaus, zehn zwischen Deckshaus und dem Schornstein über dem Bereich des Maschinenraums sowie vier weitere im Achterschiffbereich.

Die Ludwigshafen Express einkommend Hamburg

Die Schiffe werden von einem Elfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor des Herstellers MAN Diesel & Turbo mit einer Leistung von 52.447 kW angetrieben. Sie erreichen damit eine Geschwindigkeit von maximal 23,6 kn. Für die Stromversorgung stehen vier Generatoren mit einer Leistung von zusammen rund 13.700 kW zur Verfügung. Zusätzlich werden die Schiffe mit einem Wellengenerator mit einer Leistung von 4.500 kW ausgestattet, der auf See für die Stromversorgung an Bord genutzt werden kann.

Im September 2022 wurde das namensgebende Schiff Hamburg Express in Dortmund Express umbenannt[6], da Hapag-Lloyd einen Neubau unter gleichem Namen für Fertigstellung im April 2023 in Auftrag gegeben hatte.[7]

Die Schiffe
Hamburg-Express-Klasse
BaunameBau-
nummer		IMO-
Nummer		Wikidata-DatenobjektKiellegung
Stapellauf
Ablieferung		Umbenennungen
und Verbleib
Hamburg Express22419461051Hamburg Express (Q52379342)16. Januar 2012
6. April 2012
5. Juli 2012[8]		2022 Dortmund Express
New York Express22429501332New York Express (Q83490349)8. Mai 2012
13. Juli 2012
28. September 2012[9]		-
Basle Express22439501344Basle Express (Q52379753)11. Juni 2012
1. September 2012
15. November 2012[10]		-
Hong Kong Express22449501356Hong Kong Express (Q22293753)15. Oktober 2012
21. Dezember 2012
28. Februar 2013[11]		-
Shanghai Express22459501368Shanghai Express (Q52379756)20. November 2012
25. Januar 2013
26. März 2013[12]		-
Ludwigshafen Express22469501370Essen Express (Q52379760)22. Dezember 2012
11. Februar 2013
16. Mai 2013[13]		2013 Essen Express
Antwerpen Express24979612997Antwerpen Express (Q52380387)10. Dezember 2012
12. April 2013
27. Juni 2013[14]		-
Beijing Express24989613006Leverkusen Express (Q83489252)21. Mai 2013
16. August 2013
13. März 2014[15]		In Fahrt gesetzt als Leverkusen Express
Ludwigshafen Express24999613018Ludwigshafen Express (Q52380390)15. April 2013
6. September 2013
3. April 2014[16]		-
Leverkusen Express25009613020Ulsan Express (Q83489248)17. Juni 2013
29. Januar 2014
24. April 2014[17]		In Fahrt gesetzt als Ulsan Express
Daten: Equasis[6], IHS Fairplay[18]
Commons: Hamburg-Express-Klasse – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. Germanischer Lloyd
  2. Hapag-Lloyd-Schiffe (Memento vom 31. Dezember 2010 im Internet Archive), Hapag-Lloyd-Website. Abgerufen am 15. August 2012.
  3. abendblatt.de 19. Mai 2007
  4. Birger Nicolai: Hapag-Lloyd setzt auf Riesenfrachter, Die Welt, 18. August 2012. Abgerufen am 22. August 2012.
  5. Eckart Gienke: Riesenfrachter katapultiert Hapag-Lloyd in neue Dimension, Hamburger Abendblatt, 15. August 2012. Abgerufen am 15. August 2012.
  6. Equasis-Startseite (englisch)
  7. Motor unseres ersten 23.660+ TEU-Neubaus eingesetzt. Hapag-Lloyd, 3. November 2022, abgerufen am 14. Januar 2023.
  8. Dortmund Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  9. New York Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  10. Basle Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  11. Hong Kong Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  12. Shanghai Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  13. Essen Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  14. DNV GL: Antwerpen Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  15. Leverkusen Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  16. Ludwigshafen Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  17. Ulsan Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  18. IHS Register of Ships-Startseite (englisch)
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