Donauradweg (D6)

Der Donauradweg verläuft größtenteils beiderseits der Donau, teilweise jedoch nur auf einer Seite, sodass während der Reise die Donau mehrfach überquert werden muss. Er folgt dabei einer antiken Römerstraße entlang des Donaulimes, der die Stationen, Kastelle und Festungen bis zum Donaudelta verband. Diese war als Donauweg bzw. Via Istrum bekannt.[A 1]

Laut der ADFC-Travelbike-Radreiseanalyse 2018 zählt der Donauradweg zu den zehn beliebtesten Radrouten in Deutschland.[4] Der deutsche Teil des Donauradwegs ist die ADFC-Qualitätsradroute mit 4 Sternen.[5]

Die Donau durchfließt Landschaften von großer Vielfalt und mehrere Gebirge. Zusätzlichen Reiz erhält der Radweg durch viele Burgen, Klöster, kunstvolle Bauwerke, geologische Besonderheiten und bekannte Städte. Letztere unterscheiden sich charakterlich sehr voneinander: die einstigen Kaiserstädte Wien und Budapest sowie die Bischofsstadt Passau beispielsweise, die hinsichtlich ihrer historischen Bedeutung im Gegensatz zur modernen Kulturstadt Linz stehen. Auch einige Naturschutzgebiete sind Bestandteil der Route. Wo der Strom die großen Ebenen durchquert, verläuft der Radweg oft auf Hochwasserdämmen mit guter Aussicht – beginnend in Niederbayern, in Oberösterreich, im Marchfeld und schließlich in Ungarn.

Der Weg ist Teil der EuroVelo-Route Atlantik - Schwarzes Meer (EV6) und Teil der D-Route D6 (Donauroute, von Basel bis Passau). Der oberösterreichische Teil des Donauradwegs ist mit R1 Donauweg, der niederösterreichische mit R6 Donauradweg ausgeschildert. Während der Abschnitt im Oberlauf von der Quelle bis Budapest sowie im serbischen Abschnitt durchgängig beschildert ist, fehlen entsprechende Markierungen besonders im bulgarischen und rumänischen Abschnitt. Hier verläuft der Radweg zumeist auf mehr oder weniger ruhigen Landstraßen und der Radwanderer ist auf entsprechendes Kartenmaterial angewiesen.

Die Donauroute D6 beginnt schon vor der Donauquelle und zwar im Dreiländereck bei Basel, ab Donaueschingen ist es der eigentliche Donauradweg, ab Tuttlingen flussabwärts auch die Flussroute EV6.

• In Baden-Württemberg:
  Donaueschingen  ↔ Tuttlingen  ↔ Beuron  ↔ Sigmaringen  ↔ Scheer  ↔ Mengen  ↔  Riedlingen  ↔ Obermarchtal  ↔ Ehingen  ↔ Ulm
• In Bayern:
  Neu-Ulm  ↔ Oberelchingen  ↔ Leipheim  ↔ Günzburg  ↔ Offingen  ↔ Gundelfingen an der Donau  ↔ Lauingen (Donau)  ↔ Dillingen an der Donau  ↔ Höchstädt an der Donau  ↔ Donauwörth  ↔ Marxheim  ↔ Bertoldsheim  ↔ Neuburg an der Donau  ↔ Ingolstadt  ↔ Neustadt an der Donau  ↔ Kloster Weltenburg  ↔ Kelheim  ↔ Bad Abbach  ↔ Regensburg  ↔ Donaustauf  ↔ Wörth an der Donau  ↔ Kößnach  ↔ Straubing  ↔ Bogen  ↔ Mariaposching  ↔ Metten  ↔ Deggendorf  ↔ Niederalteich  ↔ Osterhofen  ↔ Pleinting  ↔ Vilshofen  ↔ Windorf  ↔ Gaishofen  ↔ Passau  ↔ Obernzell

Abschnitt Baden-Württemberg

Von der Donauquelle in Donaueschingen führt der circa 600 Kilometer lange deutsche Donauradweg durch die Baar nach Tuttlingen und weiter durch den Naturpark Obere Donau. Der Radweg folgt dabei über weite Strecken der Schwarzwaldbahn, der Bahnstrecke Tuttlingen–Inzigkofen (ausgenommen im Bereich der vier Bahntunnel) und der Bahnstrecke Ulm–Sigmaringen. Dies bietet die Möglichkeiten zu kombinierten Touren mit Bahn und Fahrrad.

Der Blick vom Knopfmacherfelsen zeigt den Donauradweg zwischen dem Jägerhaus unterhalb von Schloss Bronnen (rechts im Bild) und der Erzabtei Beuron (im Bildhintergrund links). Der Radweg verläuft hier fernab vom Autoverkehr im felsenreichen Durchbruchstal der Donau.

Der Abschnitt im Oberen Donautal (zwischen den Donaustädtchen Mühlheim an der Donau und Scheer), dem eigentlichen Kern des Naturparks Obere Donau, wird gesäumt von einer großen Zahl von mächtigen Kalksteinfelsen sowie zahlreichen Burgen, Höhlen, Schlössern, Ruinen, Klöstern und Barockkirchen, wie zum Beispiel:

Donaudurchbruchstal durch die Schwäbische Alb im Naturpark Obere Donau

Radweg zwischen Mühlheim und Fridingen im Oberen Donautal. Aus ökologischen Gründen ist der Abschnitt des Weges hier nicht asphaltiert. Rennräder weichen auf die fast parallel geführte Kreisstraße aus, die dafür etwas größere Höhenunterschiede aufweist.

Der Donauradweg zwischen Flussufer und historischer Stadtmauer entlang der Ulmer Donaupromenade.

Von weit her entlang des Donauradweges in Bayerisch-Schwaben sichtbar ist das mächtige Ensemble der Kühltürme des Kernkraftwerkes Gundremmingen. Auch kommt eine neue Bezeichnung und Beschilderung des Radweges auf: Via Danubia nennt sich der bayrische Abschnitt zwischen Günzburg und Passau.

Bei der Benediktinerabtei Kloster Weltenburg wird erneut ein Donaudurchbruch erreicht, die Weltenburger Enge. Der Donauradweg wird steiler und entfernt sich vom Fluss, weil das Ufer hier beidseitig von mächtigen Felsformationen gesäumt ist. Manche auf dem Donauradweg bevorzugen für die nächsten Kilometer den dort regelmäßig verkehrenden Schiffsbetrieb und besteigen ein Donauschiff bis Kelheim.

Die Steinerne Brücke in Regensburg wird auf dem Donauradweg ebenfalls passiert, der nördlichste Abschnitt des Weges in Deutschland. Anschließend knickt der Radweg – wie die Donau selbst – in eine südöstliche Hauptrichtung ab.

Die Dreiflüssestadt Passau – die letzte Etappe des Radweges in Deutschland

• Schloss der Herren von Enzberg in Mühlheim
• Burgruine Kallenberg
• Schloss Bronnen
• Knopfmacherfelsen
• Benediktinerkloster Beuron
• Petershöhle
• Benediktushöhle
• Burg Wildenstein
• Schloss Werenwag
• Burgruine Falkenstein
• Ruine Dietfurt
• Burgruine Neugutenstein
• Amalienfelsen
• Hohenzollernschloss Sigmaringen
• Schloss Scheer
• Schloss Bartelstein
• Barockkirche des Residenzstädtchens Scheer

Hinter Scheer verlässt die Donau die Schwäbische Alb und der Donauradweg verläuft durch die breiten Ebenen des oberschwäbischen Donautals. Über Riedlingen, Obermarchtal und Ehingen erreicht der Radwanderer Ulm (km 194,5) und verlässt dann das Bundesland Baden-Württemberg in Richtung Bayern.

Eine beliebte und auch ausgeschilderte Variante ab Ehingen ist die Wegstrecke durch das Blautal zum Blautopf mit den Orten Schelklingen, Blaubeuren und Blaustein, die in Ulm wieder auf den normalen Donauradweg zurückführt. Das Tal der Blau wurde von der Urdonau geformt. Als sich die Schwäbische Alb im Zuge der Auffaltung der Alpen hob, grub sich die Urdonau zunächst immer tiefer ins Gestein, bis sie sich schließlich doch ein Bett weiter südlich suchte.

Eine der zahlreichen weiten Schleifen, denen der Radweg ins Tal der Urdonau folgt, die sich tief in die Schwäbische Alb eingegraben und dabei eigenwillige Jura-Felsformationen hinterlassen hat. Im Hintergrund die Kleinstadt Blaubeuren, die von einer Donauradweg-Variante erreicht wird.

Die landschaftlich ansprechendere Variante durch das Blautal berührt das Biosphärengebiet Schwäbische Alb, das 2009 von der UNESCO eingerichtet wurde. Die Wegführung folgt einer Schleife nach Norden, was 43,5 Streckenkilometer zwischen Ehingen und Ulm ergibt; der direktere Normalweg über Erbach ist dagegen zehn Kilometer kürzer.

Ungarische Beschilderung der Radwege

Von Bratislava geht es auf slowakischer Seite durch die Kleine Ungarische Tiefebene über die Dämme der aufgestauten Donau bis zum Wasserkraftwerk Gabčíkovo und von dort zum Teil auf Schotterwegen bis Komárno. Der alternative Weg, auf ungarischer Seite bis Komárom, bewegt sich meist einige Kilometer abseits der Donau, bietet dafür jedoch die Möglichkeit, die Städte Mosonmagyaróvár und Győr zu besuchen. Von der Doppelstadt Komárom/Komárno geht es wahlweise auf slowakischer oder ungarischer Seite bis Esztergom, wobei der Weg auf ungarischer Seite über das ungarische Mittelgebirge führt. Am Donauknie bei Esztergom knickt der Weg ab Richtung Süden und führt über Szentendre bis Budapest.

Auf der Donauinsel Csepel führt der Weg aus Budapest. Bis nach Baja geht es meist abseits vom Straßenverkehr über Hochwasserdämme auf zum Teil unbefestigten Wegen. Von Baja aus gibt es zwei Alternativrouten. Die eine führt direkt zur serbischen Grenze, dann über Sombor nach Novi Sad. Die andere führt zunächst zu der kleinen Stadt Mohács, die durch die Schlachten von 1526 und von 1687 gegen das Osmanische Reich bekannt ist. Mit einer Fähre geht es dort auf die rechte Seite der Donau in Richtung kroatischer Grenze.

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  Bratislava, Michaelertor
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  Danubiana Meulensteen Art Museum bei Čunovo
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  Begegnung auf der slowakischen Donau
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  Aufgestaute Donau und Kraftwerk bei Gabčíkovo
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  Schotterweg und Eisenbahnbrücke bei Révkomárom/Komarno
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  Esztergom
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  Abendstimmung bei Szentendre
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  Budapest, Blick vom Gellértberg
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  Fußgängerzone in Mohács

Wasserturm von Vukovar

Die Route ist in Kroatien unvollständig als Ruta Dunav beschildert. Durch kleinere Dörfer führt der Weg zunächst in das überwiegend von Ungarn bewohnte Zmajevac. Von hier kann man entweder weiter der Landstraße nach Osijek folgen, oder kurz vor dem Ortseingang auf einen Schotterweg abbiegen, der durch den Naturpark Kopački rit führt und einige Kilometer vor Osijek wieder auf der Landstraße endet. Von Osijek geht es über Landstraßen nach Vukovar. Hier erinnern noch viele Gebäude an die Zerstörung der Stadt während der Schlacht um Vukovar im Kroatienkrieg. Die letzte Stadt in Kroatien ist Ilok. Von dort gibt es zwei Grenzübergänge nach Serbien, von wo man entweder auf der rechten oder der linken Flussseite nach Novi Sad gelangt.

Im kroatischen Abschnitt begegnet man vielen Schildern am Wegrand, die vor Landminen warnen. Dort sollte man es unbedingt vermeiden, die Straßen oder Wege zu verlassen. Karten und weitere Hinweise bietet das kroatische Minenräumzentrum.[14]

Fahrradaufzug an der Brankov most in Belgrad

Unter Federführung der Deutschen Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit (GTZ) wurde hier zwischen 2006 und 2009 ein integriertes Konzept zur Förderung des Fahrradtourismus in Serbien entwickelt, das durch umfangreiche Online- und Printdokumentationen ergänzt wird. Dadurch ist die Route in Serbien vollständig und zum Teil mit Alternativrouten ausgeschildert. Meist verläuft die Strecke auf ruhigen Nebenstraßen, die nicht immer asphaltiert sind. Lediglich in den Großstädten Novi Sad und Belgrad gibt es gesonderte Radwegführungen.

Die Route von Ungarn direkt nach Serbien führt über Sombor und Bogojevo nach Bačka Palanka. Von dort geht es auf der linken Seite der Donau nach Novi Sad, der Hauptstadt der Provinz Vojvodina. Entlang der Uferpromenade führt der Donauradweg am Stadtzentrum vorbei und dann über eine Brücke zur Festung Petrovaradin. Alternativ gibt es bei Ilok einen zweiten Grenzübergang nach Serbien, von wo aus man weiter auf der rechten Flussseite fahren kann. Zwischen der Donau und dem kleinen Mittelgebirge Fruška Gora, das bekannt ist als Naturschutzgebiet und über zahlreiche orthodoxe Klöster verfügt, geht es bei dieser Variante mit mehr Steigungen aber weniger Verkehr nach Novi Sad.

Von Novi Sad führt die Route zunächst auf der Hauptstraße in Richtung Süden, dann auf weniger befahrenen Landstraßen durch kleinere Dörfer. Ab Batajnica geht es wieder zurück auf die Hauptstraße. Diese führt in den Belgrader Stadtteil Zemun, wo man auf Radwegen entlang des Ufers weiterfahren kann. An der Mündung der Save angekommen, zeigt sich auf der anderen Seite Kalemegdan mit den Resten der Festung von Belgrad. Nicht weit flussaufwärts von der Mündung führt die Brücke Brankov most über die Save in die Altstadt von Belgrad. Auf dieser Seite gibt es einen Aufzug, der auch Fahrräder von der Brücke zu einem Radweg entlang des Ufers befördert.

Belgrad wird über die Pančevo-Brücke verlassen, von wo aus sich die Route bis Ram an der serbisch-rumänischen Grenze auf der linken Donauseite fortsetzt. Diese führt hier entweder über nicht asphaltierte Wege oder (ab Pančevo) auf wenig befahrenen Straßen. Bei Kovin ist ein Abstecher nach Smederevo ausgeschildert. Bei Ram wird mit einer Fähre wieder das rechte Flussufer erreicht. Ab hier bildet die Donau die Grenze zwischen Serbien und Rumänien. Ab Golubac geht es durch das Eiserne Tor, das imposante Durchbruchstal der Donau durch die südlichen Karpaten. Ab Veliko Gradište folgen nur noch vereinzelt kleinere Ortschaften. Hier gilt es einige Höhenunterschiede bis zu 200 Meter zu überwinden und einige Tunnel zu durchqueren. Wichtige Sehenswürdigkeiten in diesem Abschnitt sind die Statue des Decebalus auf rumänischer Seite, die Tabula Traiana, die allerdings nur vom Schiff aus zu sehen ist, sowie die archäologische Fundstätte Lepenski Vir. Auf der Ostseite des Gebirges kann man über den Damm des Kraftwerks Eisernes Tor I bei Drobeta Turnu Severin die Donau und damit die Grenze nach Rumänien überqueren. Auf serbischer Seite führt der Donauradweg weiter über Negotin nach Bulgarien.

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  Verlauf des Donauradwegs in Serbien, aufgenommen in Novi Sad
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  Ausschilderung des Donauradwegs kurz hinter der kroatisch-serbischen Grenze
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  In Serbien führt der Donauradweg teilweise entlang der Hauptverkehrsstraßen

Auf einer Länge von etwa 500 Kilometern bildet die Donau die gemeinsame Grenze zwischen Bulgarien und Rumänien. Hier ist die Führung des Donauradwegs auf beiden Seiten, das heißt in beiden Ländern, geplant bzw. im Zuge der Umsetzung. Im Sommer 2010 begann an der serbisch-bulgarischen Grenze bei Widin die Beschilderung des bulgarischen Teils der Route (bulgarisch Дунавският веломаршрут). Von Widin aus soll sie weiter über Lom, Orjachowo, Swischtow, Russe bis Silistra verlaufen, von wo aus die Donau komplett auf rumänischem Territorium fließt. Die Markierungsarbeiten wurden 2012 abgeschlossen.[15]

Hafen in Tulcea

Rumänien hat mit einer Länge von über 1000 Kilometern den längsten Abschnitt eines einzelnen Landes entlang des Donauradwegs. Die Route führt entlang der Grenze zu Bulgarien durch die Gebiete der Kleinen und Großen Walachei nach Osten und dann durch die Dobrudscha zunächst in nördlicher Richtung und dann zum Donaudelta.

Vom Damm des Kraftwerks Eisernes Tor I kommend erreicht man nach einigen Kilometern die Stadt Drobeta Turnu Severin. Von hier aus führt die Route immer in der Nähe der Donau durch zahllose Dörfer und kleinere Städte wie Calafat, Corabia, Turnu Măgurele, Zimnicea und Giurgiu. Giurgiu ist durch die Brücke der Freundschaft mit der bulgarischen Stadt Russe verbunden. Dies war bis zur Eröffnung der zweiten Donau-Brücke „Neues Europa“ im Spätsommer 2013 die einzige Brücke zwischen Bulgarien und Rumänien über die Donau. Weiter führt die Route über Oltenița nach Călărași. Von dort gelangt man mit einer Fähre auf die andere Seite der Donau und fährt an der bulgarischen Stadt Silistra vorbei. Die Route verläuft nun auf der rechten Seite der Donau nach Cernavodă, wo der Donau-Schwarzmeer-Kanal von der Donau abzweigt, und schließlich über Hârșova und Măcin nach Tulcea. Ab hier bildet die Donau ein ausgedehntes Delta, welches als bedeutendes Biosphärenreservat zum UNESCO-Welterbe gehört. Die offizielle Kilometerzählung der Donau beginnt bei Sulina. Diese Stadt ist nicht an das Straßennetz angeschlossen, kann aber von Tulcea aus per Fähre erreicht werden.

• Liste der Radfernwege in Deutschland

• Radwanderkarte Donau-Radweg 1 Donaueschingen–Passau. 1: 50.000. Publicpress-Verlag, ISBN 978-3-89920-235-9.
• Radwanderkarte Donau-Radweg 2 Passau–Wien. 1:50.000. Publicpress-Verlag, ISBN 978-3-89920-246-5.
• bikeline-Radtourenbuch „Donau-Radweg Teil 1: Deutsche Donau – Von Donaueschingen nach Passau“. Esterbauer, A-Rodingersdorf 2021, ISBN 978-3-85000-965-2.
• bikeline-Radtourenbuch „Donau-Radweg Teil 2: Von Passau nach Wien“. Verlag Esterbauer, A-Rodingersdorf 2021, ISBN 978-3-85000-977-5.
• bikeline-Radtourenbuch „Donau-Radweg Teil 3: Slowakische und Ungarische Donau. Von Wien nach Budapest.“ Verlag Esterbauer, A-Rodingersdorf 2018, ISBN 978-3-85000-625-5.
• bikeline-Radtourenbuch „Donau-Radweg Teil 4: Ungarn, Kroatien, Serbien. Von Budapest nach Belgrad: 570 km.“ Verlag Esterbauer, A-Rodingersdorf 2016, ISBN 978-3-85000-424-4.
• bikeline-Radtourenbuch „Donau-Radweg Teil 5: Serbien, Rumänien, Bulgarien: Von Belgrad zum Schwarzen Meer.“ Verlag Esterbauer, A-Rodingersdorf 2022, ISBN 978-3-7111-0041-2.
• Donau-Radwanderführer, Von Passau nach Wien. ISBN 3-931944-52-2.
• Bernhard Irlinger: Der Donau-Radweg, Von der Quelle bis Passau. ISBN 3-7654-3388-8.
• Michael Reimer, Wolfgang Taschner: Donau-Radweg, Passau-Wien-Budapest. ISBN 3-7654-3630-5.
• GTZ/Kartographie Huber: Donau-Radweg von Budapest bis zum Schwarzen Meer. 1:100.000. ISBN 3-936990-30-1.
• Donauradweg – von Passau bis Wien. Kompakt-Spiralo 1:75.000, BVA Bielefelder Verlagsanstalt, ISBN 978-3-87073-458-9
• Donauradweg – Deutschland. ADFC-Kompakt-Spiralo 1:75.000, BVA Bielefelder Verlagsanstalt, ISBN 978-3-87073-645-3

1. Donauradweg – Infos und Tourentipps auf www.eurobike.at, abgerufen am 19. Juni 2019
2. ADFC-Qualitätsradrouten mit 4 Sternen auf www.adfc.de, abgerufen am 24. August 2018
3. Der Donau-Radweg – in 27 Etappen von Donaueschingen nach Budapest. Abgerufen am 22. Februar 2021.
4. Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.: Die ADFC-Travelbike-Radreiseanalyse 2018. (adfc.de [abgerufen am 16. August 2018]).
5. Der Donauradweg. In: deutsche-donau.de. Abgerufen am 7. Juli 2021.
6. Ernst Miglbauer: Der Klassiker: 25 Jahre Donau-Radweg. In: Axel Dreyer, Rainer Mühlnickel, Ernst Miglbauer (Hrsg.): Radtourismus: Entwicklungen, Potentiale, Perspektiven. Oldenbourg Wissenschaftsverlag, München 2012, ISBN 978-3-486-58849-1, S. 183–191.
7. Oberösterreich. In: GEO-Saison. Nr. 6, 2016, S. 9.
8. Manfred Traunmüller: Meine Radfahrt an der Donau: Ein Führer über die Radwege an der oberösterreichischen Donau und dem angrenzenden Gebiet. Oberösterreichischer Landesverlag, Linz 1984, ISBN 978-3-85214-398-9.
9. BMWFJ – Bundesministerium für Wirtschaft, Familie und Jugend (Hrsg.): Mitterlehner: Neue Tourismusstrategie unterstützt Donau-Tourismus. Pressemitteilung. Wien 21. Februar 2011 (ots.at).
10. Information zur Pressekonferenz mit Landeshauptmann-Stellvertreter Franz Hiesl und Landtagspräsident a. D. Friedrich Bernhofer (Vorsitzender der Werbegemeinschaft Donau Oberösterreich) am 9. April 2014 im OÖ. Presseclub, Saal A, Landstraße 31, Linz, 11:00 Uhr zum Thema „Zum 16. Mal Rad Total im Donautal – OÖ ist Radland Nummer eins – Aktuelle Radwegebauprojekte in OÖ“. (PDF; 199,67 kB) In: land-oberoesterreich.gv.at. 9. April 2014, archiviert vom Original am 15. August 2016; abgerufen am 7. Juli 2021.
11. ADFC – Die ADFC-Radreiseanalyse 2013. In: adfc.de. Abgerufen am 7. Juli 2021.
12. Donauradweg in Oberösterreich. In: donauregion.at. Abgerufen am 7. Juli 2021.
13. Linz, Kultur, Kulturelle Wegmarken, forum metall. In: linz.at. Abgerufen am 7. Juli 2021.
14. Kroatisches Minenräumzentrum: Minensituation in der Gespanschaft Osijek-Baranja im Januar 2009, abgerufen am 13. März 2009 (Memento des Originals vom 3. April 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.hcr.hr
15. Iliewa Temenuschka: Markirat dunawskija welomarschrut. In: vestnikstroitel.bg. 6. August 2010, abgerufen am 7. Juli 2021 (bulgarisch).

1. nach Ister, der in der Antike verbreiteten Bezeichnung für den Unterlauf der Donau

48.4008333333339.9872222222222