Decauville-Bahn von Vivi

Nachdem der Afrikaforscher Henry Morton Stanley 1880 Old Vivi gegründet hatte, entschloss er sich aufgrund des dort häufig vorkommenden Malaria-Fibers, die Stadt auf einem 800 m weiter östlich gelegenen Plateau zu errichten. Dafür errichtete er eine Straße, die mit leichtem Gefälle von Old Vivi zum Fluss hinunterführte, diesen auf einer Brücke überquerte und auf der anderen Flussseite bergauf nach New Vivi führte.[1] Darauf verlegte er die Schmalspurbahn mit vorgefertigten Jochen des Decauville-Systems. Sie hatte vermutlich die damals übliche Spurweite von 500 mm. Die fliegenden Gleise wurden angeblich auch dafür verwendet, um das zerlegbare Dampfschiff für den oberen Kongo über das Plateau und um die beiden Stromschnellen herum zum Stanley Pool zu transportieren.[1]

Der österreichische Geograph Josef Chavanne fragte sich, wozu dieser bergab und jenseits der Schlucht wieder bergauf führende Schienenweg angelegt worden war, der während seines Besuchs offensichtlich nicht mehr genutzt wurde und seiner Vermutung nach überhaupt niemals benutzt worden ist. Er hielt ihn für unbrauchbar, da die Beförderung von Waren auf einer solchen Eisenbahn mehr Arbeitskraft erfordert hätte, als wenn sie nach Landessitte auf dem Kopf getragen worden wären. Es wurde daher angenommen, dass das Vorhandensein eines Schienenwegs – unter Vernachlässigung seines Zustandes – für ein bevorstehendes Anpreisungsverfahren ausgenutzt werden sollte.[2]

• Satellitenaufnahme der vermutlichen Trasse

1. Henry Morton Stanley: The Congo and the Founding of Its Free State: A Story of Work and Exploration. Cambridge University Press, 2011, S. 223.
2. Josef Chavanne: Reisen und Forschungen Im Alten und Neuen Kongostaate. Books on Demand, 2012, S. 238–239.

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