Dampflokomotiven der norwegischen Eisenbahngesellschaft Dunderlandsbanen

Diese Liste führt die Dampflokomotiven der norwegischen Eisenbahngesellschaft Dunderlandsbanen (DOIC) auf.

Dunderlandsbanen war eine private Eisenbahnstrecke in Norwegen. Sie wurde von der Dunderland Iron Ore Company - DOIC erbaut, die diese Bahnstrecke für den Güterverkehr von ihren Erzgruben in der Region Rana zum Hafen Gullsmedvik in Mo i Rana betrieb.

Die Strecke wurde gebaut, um das Eisenerz, das Nils Persson entdeckt hatte, abzubauen und an die Edison Ore-Milling Company zu verkaufen. Baubeginn der Strecke war 1902, sie wurde zwei Jahre später fertiggestellt. Die Betriebsaufnahme erfolgte 1906. In der Mine gab es viele betriebliche Schwierigkeiten und mehrfach wurde die Produktion jahrelang eingestellt.

Mit der deutschen Besetzung Norwegens im Jahr 1940 begannen Wehrmacht und Organisation Todt mit dem Bau der Nordlandbane. Dazu wurde die Dunderlandsbane aufgerüstet und am 15. Mai 1942 an die Hauptstrecke angeschlossen. Nach dem Krieg führten die Norges Statsbaner umfangreichen Linienverbesserungen an der Strecke durch, um modernen Standards gerecht zu werden.

Am 1. Juli 1947 wurden die gesamten Bahnanlagen einschließlich der Fahrzeuge vom norwegischen Staat gekauft. Die vorhandenen Dampflokomotiven wurden am 27. April 1948 in das System der Norges Statsbaner (NSB) integriert.

Nr. Lieferant Lieferdatum Inbetriebnahme Ausgemustert Achsfolge NSB - Type NSB - Nummer Bemerkungen
A1Robert StephensonSep. 1902190221. März 1949C53a490abgestellt im November 1945
A2Robert StephensonOkt. 190219027. Nov. 1955C53a491
A3Kerr, Stuart and Company190219025. Nov. 19571 C 154a492
A4Kerr, Stuart and Company1902190210. Nov. 19541 C 154a493
A5Andrew Barclay Sons & Co.190519058. Mai 19512'C55a494abgestellt am 1. März 1946
A6Andrew Barclay Sons & Co.190519057. Juli 19502'C55a495abgestellt am 1. Juli 1946
B1Thunes mekaniske verksted1. Juni 1905190517. Nov. 1954B56a496
B2Thunes mekaniske verksted1. Juni 1905190510. Nov. 1954B56a497
B3Hamar Jernstøberi1. Juni 1905190525. März 1955B56a498
B4Hamar Jernstøberi1. Juni 190519055. Nov. 1955B56a498

Literatur

  • Bjerke, Hansen, Johansson & Sando: Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb, Oslo 1987.
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