Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984

Die Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984 war die erste Saison der Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft (DPM). Der erste Lauf fand am 11. März 1984 auf dem belgischen Circuit Zolder statt. Der letzte Lauf war am 23. September auf dem Nürburgring. Insgesamt wurden 12 Rennen in Deutschland und Belgien gefahren.[1][2]

Mit einem BMW 635 CSi gewann Volker Strycek die Meisterschaft.

Michael Kopf im Alfa Romeo Alfetta GTV/6 auf dem Hockenheimring 1984.

Gesamtsieger wurde Volker Strycek im BMW 635 CSi mit 155 Punkten.[1][3]

Geschichte

Hintergrund

In der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) wurden 1983 die Gruppe-5- und Gruppe-6-Rennwagen durch Gruppe-C-Rennwagen abgelöst. Da die Gruppe-C-Sportwagenprototypen sehr kostspielig in der Anschaffung und im Unterhalt waren, reduzierte sich das Starterfeld für die Rennsaison auf 13 Fahrzeuge, die zumeist mit Werksunterstützung antraten. Mit dem Rückgang der Teilnehmer, sanken auch die Zuschauerzahlen dieser Rennserie.[4]

Im Gegensatz dazu stiegen die Besucherzahlen bei den Rennen der Deutschen Rennsport Trophäe an. Dort starteten seriennahe Gruppe-A-Tourenwagen vieler Marken in großen Starterfeldern mit wachsender Beliebtheit.[4]

Um diesem Trend entgegenzuwirken, erstellte die ONS 1983 ein "Konzept zur Wiederherstellung des deutschen Motorsports". Darin wurde die Deutsche Produktionswagen Meisterschaft (DPM) beschrieben, die parallel zur DRM stattfand und sich vom Reglement an der französischen Produktionswagenserie orientierte.[4] Bereits 1984 wurde das Konzept umgesetzt und die erste Saison der DPM ausgetragen.[1][5]

Reglement

Im Gegensatz zu der DRM, bei der Rennwagen je nach Hubraum in unterschiedliche Klassen bzw. Divisionen eingeteilt wurden, wurde von der ONS für die DPM ein Handicap-System festgelegt.[1] So sollte für alle Fahrzeuge eine Chancengleichheit (Balance of Performance) erreicht werden.[4]

Ermöglicht wurde dies über eine Reglementierung der Gewichte und Reifenbreiten in Abhängigkeit zum Hubraum.[4]

Hubraum	1600 cm³	2000 cm³	2500 cm³	3000 cm³	4000 cm³	>4000 cm³
Min. Gewicht	750 kg	880 kg	960 kg	1165 kg	1365 kg	1425 kg
Max. Reifenbreite	9″ (23 cm)	10″ (25 cm)	10″ (25 cm)	10″ (25 cm)	11″ (28 cm)	11″ (28 cm)

Fahrzeuge mit Drei- oder Vierventilmotoren erhielten ein Zusatzgewicht von 70 kg. Bei zu starken Fahrzeugen konnten bis zu 120 kg zusätzlich oder auch die Reifenbreiten reduziert werden.[5] Ebenfalls wurde von der ONS aus umweltpolitischen Gründen für die Rennwagen eine Lärmbegrenzung von maximal 100 dBA vorgegeben.[4][5]

Starterfeld

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:

Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Rennwochenende
1	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Automobile GmbH	BMW 635 CSi	alle
2	Deutschland Olaf Manthey	Austin Rover Deutschland	Rover Vitesse	alle
3	Deutschland Jörg van Ommen			1–6
3	Deutschland Dieter Selzer			7, 9–11
4	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vogelsang Automobile GmbH	BMW 635 CSi	11
4	Deutschland Jörg van Ommen	Vogelsang Automobile GmbH	BMW 635 CSi	11, 12
5	Deutschland Frank Jelinski	Fischhaber-Racing	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	1
6	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vogelsang Automobile GmbH	BMW 635 CSi	1, 4, 5, 10
	Deutschland Manfred Winkelhock	Liqui Moly Equipe	BMW 635 CSi	3, 12
	Deutschland Frank Jelinski	Liqui Moly Equipe	BMW 635 CSi	12
7	Deutschland Leopold Prinz von Bayern	Team Warsteiner	BMW 635 CSi	1–5, 8, 10, 11
8	Schweiz Walter Brun	Jägermeister Brun Motorsport	BMW 635 CSi	2, 4, 7, 9, 12
9	Deutschland Ralf-Dieter Schreiber	Ulrich Mönninghoff RT	Chevrolet Camaro Z28	3, 6, 12
9	Deutschland Peter John	privat	Chevrolet Camaro Z28	8
10	Deutschland Franz Prangemeier	Ulrich Mönninghoff RT	Chevrolet Camaro Z28	11
12	Deutschland Udo Schneider	Auto Budde Team	BMW 635 CSi	1, 4–9
12	Deutschland Robert Walterscheid-Müller	Auto Budde Team	BMW 635 CSi	11, 12
13	Deutschland Kurt König	privat	BMW 635 CSi	2–12
15	Deutschland Peter Oberndorfer	Marko RSM	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	1–10, 12
17	Deutschland Fritz Müller	Müller-Bräu Team	BMW 635 CSi	1, 2, 12
19	Deutschland Horst Jacobs	Kamei Crew	BMW 528i	12
22	Deutschland Jörg Leininger	Jörg Leininger	Mercedes 380 SLC	10
22	Deutschland Robert Manner	Jörg Leininger	Mercedes 380 SLC	12
23	Deutschland Volker Strycek	Gubin-Sport	BMW 635 CSi	alle
25	Deutschland Manfred Trint	ABR Ringhausen Rennsport	Ford Mustang 5.0 GT	alle
29	Deutschland Werner Felder	Renngemeinschaft Bergisch Gladbach	BMW 528i	1, 2, 4, 5, 8, 12
34	Deutschland Peter Schem	privat	Ford Capri III 3.0 S	5, 8, 11
35	Deutschland Bernd Netzebrand	privat	Ford Capri III 3.0 S	6, 7, 12
36	Deutschland Udo Lohmann	Müller-Bräu Team	Fiat Ritmo 130 TC Abarth	2, 4, 8, 11
37	Deutschland Richard Friedrich Jr.	privat	Ford Capri III 3.0 S	1
37	Deutschland Richard Friedrich Jr.	privat	Mitsubishi Starion Turbo A183	5–7, 10–12
42	Deutschland Franz Schneider	privat	VW Golf GTI	7
42	Deutschland Franz Schneider	Hemmerle Automobiltechnik	Audi 80 GTE	12
43	Deutschland Gottfried Eckle	privat	VW Golf GTI	2, 5, 12
46	Deutschland Robert Walterscheid-Müller	RWM Automobile	Opel Manta GT/E	2–10
47	Deutschland Karl-Heinz Schäfer	Mich Opel Tuning	Opel Manta GT/E	1–9, 11, 12
49	Deutschland Jürgen Fritzsche	Mantzel Opel Tuning	Opel Kadett GT/E	1, 2, 4–9, 11, 12
		Mantzel Opel Tuning	Opel Manta GT/E	3
		Hartge Motorsport	BMW 635 CSi	10
57	Deutschland Klaus-Emil Röckel	privat	Opel Monza 3.0E	2, 3, 10
65	Deutschland Christoph Esser	Törkel Automobil Technik	Opel Manta GT/E	5, 6, 8, 10
67	Deutschland Winfried Vogt	Linder Rennsport	BMW 323i	alle
68	Deutschland Johannes Wollstadt	Autohaus Wollstadt Racing Team	BMW 323i	1–4, 7, 8, 10, 12
70	Deutschland Manfred Haase	privat	VW Golf GTI	2, 4–6, 10–12
73	Deutschland Horst Hahne	privat	VW Golf GTI	5, 9, 10, 12
77	Deutschland Peter John	American Car Service	Chevrolet Camaro Z28	1–3, 6, 11, 12
	Deutschland Peter John	Ulrich Mönninghoff RT		9
	Deutschland Dieter Hegels	American Car Service		8
78	Deutschland Walter Prüser	Rheydter Club für Motorsport	BMW 323i	10, 12
79	Schweden Per Stureson	IPS Racing	Volvo 240 Turbo	4, 7, 10, 12
80	Deutschland Siegbert Niemeyer	privat	VW Golf GTI	12
81	Schweiz Jürg Bächi	Labbet AB	Volvo 240 Turbo	12
82	Deutschland Heinz-Otto Fritzsche	Mantzel Opel Tuning	Opel Kadett GT/E	12
83	Deutschland Peter Mamerow	privat	VW Golf GTI	4, 9, 11
84	Schweden Per-Gunnar Andersson	ML Racing Sybilla	Volvo 240 Turbo	10, 12
85	Deutschland Willi Weber	Kilian Tuning	VW Scirocco	12
90	Niederlande Bert Moritz	privat	Chevrolet Camaro	6
91	Deutschland Dieter Selzer	Austin Rover Deutschland	Rover Vitesse	8
92	Deutschland Fritz Möller	Fritz Möller	BMW 635 CSi	6, 9, 12
	Deutschland Dieter Miltz	Fritz Möller	BMW 635 CSi	10, 11
	Deutschland Axel Felder	Auto Budde Team	BMW 528i	8
93	Deutschland Horst Hahne	privat	VW Golf GTI	8
93	Deutschland Walter Prüser	Rheydter Club für Motorsport	BMW 323i	11
94	Deutschland Armin Hahne	Massa-Real-Racing-Team	MG Metro Turbo	10, 11
124	Deutschland Fritz Möller	privat	BMW 635 CSi	8
?	Deutschland Hagen Arlt	privat	Audi 80 GLE	1, 2, 6
?	Deutschland Peter Uhlenhaut	privat	VW Golf GTI	1, 2
?	Deutschland Fred Räker	privat	Ford Capri III 3.0 S	1–3, 5–7, 10
?	Deutschland Karl-Heinz Brinkmann	privat	Ford Capri III 3.0 S	1–3, 9, 10
?	Danemark Peter Elgaard	privat	BMW 635 CSi	1, 4
?	Deutschland Martin Wagenstetter	privat	BMW 323i	1, 2, 4, 12
?	Deutschland Jörg Chmiela	privat	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	1, 6
?	Deutschland Karl-Heinz Barthelmess	privat	Opel Manta GT/E	1, 2, 4, 6, 7
?	Deutschland Toni Fischhaber	Fischhaber-Racing	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	1, 10
?	Deutschland Heinrich Haag	privat	Opel Ascona	2, 10
?	Deutschland Roland Asch	privat	BMW 323i	2
?	Deutschland Wolfgang Kaupp	privat	Opel Manta GT/E	2, 10
?	Deutschland Franz-Josef Bröhling	privat	Ford Capri III 3.0 S	2–4, 6
?	Deutschland Mario Ketterer	Brun Motorsport	BMW 635 CSi	2, 7, 10
?	Deutschland Udo Moldenhauer	privat	Ford Capri III 3.0 S	2, 3
?	Deutschland Manfred Wolf	privat	VW Golf GTI	2
?	Deutschland Udo Schneider	privat	Chevrolet Camaro Z28	2
?	Deutschland Udo Schneider	privat	BMW 528i	3
?	Deutschland Wolfgang Offermann	privat	Opel Manta GT/E	3, 6
?	Deutschland Ludwig Hölzl	privat	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	3
?	Deutschland Bodo Jähn	Auto-Veri Berlin	Ford Mustang 5.0 GT	3
?	Deutschland Dieter Hegels	American Car Service	Chevrolet Camaro Z28	3
?	Deutschland Dieter Hegels	privat	Chevrolet Camaro Z28	4–7, 9, 10
?	Deutschland Klaus Bielenberg	privat	BMW 320i	3, 4, 6
?	Deutschland Peter John	privat	BMW 528i	4
?	Deutschland Harald Kühn	privat	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	4
?	Deutschland A. Golderer	privat	Opel Ascona	4
?	Deutschland „Doc Holiday“	privat	Opel Ascona	5
?	Deutschland Dieter Wilkening	privat	VW Golf GTI	5, 9
?	Deutschland Arthur Deutgen	privat	Opel Kadett GT/E	5, 6
?	Deutschland Wolfgang Quaschning	privat	Opel Manta GT/E	6
?	Deutschland Peter Pesch	privat	VW Golf GTI	6
?	Deutschland Dieter Gartmann	privat	Ford Capri III 2.8i	7
?	Deutschland Klaus Assmuth	privat	BMW 525i	7
?	Deutschland Rudolf Huttner	privat	Ford Capri III 3.0 S	7
?	Deutschland H.-H. Kiesewetter	privat	VW Golf GTI	7
?	Tschechoslowakei Josef Michl	privat	VW Golf GTI	7, 10
?	Deutschland Josef Bussinger	privat	Audi 80 GLE	7
?	Deutschland Heinz-Friedrich Peil	privat	VW Golf GTI	9
?	Danemark Preben Kristoffersen	privat	Mazda RX-7	9
?	Danemark Hardy Kristoffersen	privat	Opel Kadett GT/E	9
?	Danemark Holger Knudsen	Kjellerup Autolager APS	Opel Ascona i2000	9
?	Danemark Nils-Carl Nielsen	privat	BMW 323i	9
?	Danemark Henrik Johannesen	privat	VW Golf GTI	9
?	Deutschland R. Günther	privat	VW Golf GTI	9
?	Italien Lella Lombardi	privat	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	10
?	Italien Giorgio Francia	privat	Alfa Romeo Alfetta GTV/6	10
?	Deutschland Axel Felder	privat	BMW 635 CSi	10
?	Schweiz Balz Kamm	privat	VW Scirocco	10
?	Schweiz Edi Kamm	privat	VW Golf GTI	10
?	Deutschland Karl Ashölter	privat	VW Golf GTI	10
?	Schweden Greger Petersson	privat	Volvo 240 Turbo	10
?	Niederlande Henny Hemmes	privat	Chevrolet Camaro Z28	11

Rennkalender und Ergebnisse

Runde		Rennen (Strecke)	Datum	Distanz	Pole-Position	Schnellste Runde	Sieger	Fahrzeug
1	Lauf	Bergischer Löwe Belgien Circuit Zolder	11. März	102,288 km	Deutschland Jörg van Ommen	Deutschland Harald Grohs	Deutschland Harald Grohs	BMW 635 CSi
2	Lauf	Jim-Clark-Rennen Deutschland Hockenheimring	8. April	101,955 km	Deutschland Jörg van Ommen	Deutschland Manfred Trint	kein Sieger
3	Lauf 1	AVUS-Rennen Deutschland AVUS	13. Mai	56,770 km	Deutschland Jörg van Ommen	Deutschland Peter John	Deutschland Manfred Trint	Ford Mustang 5.0 GT
3	Lauf 2	AVUS-Rennen Deutschland AVUS	13. Mai	56,770 km			Deutschland Olaf Manthey	Rover Vitesse
4	Lauf	Flugplatzrennen Mainz-Finthen Deutschland Flugplatz Mainz-Finthen	26. Mai	103,500 km	Deutschland Harald Grohs	Schweden Per Stureson	Schweden Per Stureson	Volvo 240 Turbo
5	Lauf	Flugplatzrennen Wunstorf Deutschland Fliegerhorst Wunstorf	10. Juni	101,000 km	Deutschland Manfred Trint	Deutschland Harald Grohs	Deutschland Manfred Trint	Ford Mustang 5.0 GT
6	Lauf 1	300-km-Rennen Deutschland Nürburgring	17. Juni	54,504 km	Deutschland Harald Grohs	Deutschland Winfried Vogt	Deutschland Manfred Trint	Ford Mustang 5.0 GT
6	Lauf 2	300-km-Rennen Deutschland Nürburgring	17. Juni	54,504 km		Deutschland Harald Grohs	Deutschland Winfried Vogt	BMW 323i
7	Lauf	200 Meilen von Nürnberg Deutschland Norisring	1. Juli	101,200 km	Schweden Per Stureson	Deutschland Harald Grohs	Deutschland Winfried Vogt	BMW 323i
8	Lauf	Großer Preis der Tourenwagen Deutschland Nürburgring	8. Juli	104,466 km	Deutschland Harald Grohs	Deutschland Winfried Vogt	Deutschland Harald Grohs	BMW 635 CSi
9	Lauf	Flugplatzrennen Diepholz Deutschland Fliegerhorst Diepholz	22. Juli	104,000 km	Deutschland Harald Grohs	Deutschland Harald Grohs	Deutschland Harald Grohs	BMW 635 CSi
10	Lauf 1	Großer Preis von Deutschland Deutschland Hockenheimring	5. August	74,767 km	Deutschland Harald Grohs	Deutschland Peter Oberndorfer	Deutschland Peter Oberndorfer	Alfa Romeo Alfetta GTV/6
10	Lauf 2	Großer Preis von Deutschland Deutschland Hockenheimring	5. August	74,767 km			Deutschland Manfred Trint	Ford Mustang 5.0 GT
11	Lauf	Westfalenpokal-Rennen Belgien Circuit Zolder	19. August	102,288 km	Deutschland Winfried Vogt	Deutschland Winfried Vogt	Deutschland Harald Grohs	BMW 635 CSi
12	Lauf	Super-Sprint Deutschland Nürburgring	23. September	113,550 km	Schweden Per Stureson	Schweden Per-Gunnar Andersson	Deutschland Peter John	Chevrolet Camaro Z28

Rennberichte

Bergischer Löwe

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	48:54,00
2	Deutschland Udo Schneider	Budde	Deutschland BMW 635 CSi	+ 25,58
3	Deutschland Volker Strycek	Deutschland Gubin	Deutschland BMW 635 CSi	+ 35,57
PP	Deutschland Jörg van Ommen	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	1:48,21
SR	Deutschland Volker Strycek	Deutschland Gubin	Deutschland BMW 635 CSi	1:59,74

Das erste Rennen der Saison, und somit auch der DTM-Geschichte, fand am 11. März 1984 im belgischen Zolder auf dem Circuit Zolder statt. Das Rennen ging über eine Distanz von 102,288 km, gefahren in 24 Runden à 4,262 km. Sieger des ersten Rennens wurde Harald Grohs in einem BMW 635 CSi, eingesetzt vom Team Vogelsang Valier. Bis zwei Runden vor Schluss führte Hans-Joachim Stuck das Rennen an, verlor dann aber ein Vorderrad und musste das Rennen beenden. Insgesamt kamen von 24 gestarteten Fahrern 16 in die Wertung.

Jim-Clark-Rennen

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
DSQ	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	39:03,68
2	Deutschland Volker Strycek	Deutschland Gubin	Deutschland BMW 635 CSi	+ 2,20
3	Deutschland Peter Oberndorfer	Marko	Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6	+ 18,67
PP	Deutschland Jörg van Ommen	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	2:33,25
SR	Deutschland Manfred Trint	Ringshausen	Vereinigte Staaten Ford Mustang	2:34,54

Das zweite Saisonrennen fand am 8. April 1984 auf dem Hockenheimring statt. Ausgetragen wurde es im Rahmen der „Hockenheim Historic“ zu Ehren des hier tödlich verunglückten, zweifachen Formel-1-Weltmeisters Jim Clark. Gefahren wurde auf dem 6,797 km langen Grand-Prix-Kurs über 15 Runden (=101,955 km). Das Rennen gewann Harald Grohs, wurde aber im Nachhinein disqualifiziert; an seinem BMW 635 CSi wurde ein zu großer Ventilhub festgestellt. Die anderen Fahrer rückten im Klassement nicht nach und so blieb dieses Rennen ohne eingetragenen Sieger.

AVUS-Rennen

Lauf	Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	1	Deutschland Manfred Trint	Ringshausen	Vereinigte Staaten Ford Mustang	18:35,10
	2	Deutschland Jörg van Ommen	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	+ 4,33
	3	Deutschland Peter John	Mönninghoff	Vereinigte Staaten Chevrolet Camaro	+ 4,65
2	1	Deutschland Olaf Manthey	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	18:41,88
	2	Deutschland Leopold von Bayern	Brun Motorsport	Deutschland BMW 635 CSi	+ 0,290
	3	Deutschland Volker Strycek	Deutschland Gubin	Deutschland BMW 635 CSi	+ 0,590
PP		Deutschland Jörg van Ommen	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	2:37,22
SR		Deutschland Peter John	Mönninghoff	Vereinigte Staaten Chevrolet Camaro	2:37,09

Das AVUS-Rennen fand am 13. Mai 1984 auf der Berliner Stadtautobahn AVUS statt. Erstmals wurde ein DTM-Rennen in zwei Läufen gefahren. Es gab somit für jeden Lauf auch nur halbe Punkte. Die Pole-Position holte zum dritten Mal in Folge Jörg van Ommen in einer, von Austin Rover Deutschland eingesetzten Rover Vitesse. Sieger des ersten Laufs wurde Manfred Trint, den zweiten Lauf gewann van Ommens Teamkollege Olaf Manthey, der mit 17,5 Punkten auch den Gesamtsieg an diesem Wochenende holte.

Flugplatzrennen Mainz-Finthen

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	Schweden Per Stureson	Hör Motorsport	Schweden Volvo 240 turbo	49:00,72
2	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	+ 35,02
3	Deutschland Volker Strycek	Deutschland Gubin	Deutschland BMW 635 CSi	+ 50,65
PP	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	1:04,64
SR	Schweden Per Stureson	Hör Motorsport	Schweden Volvo 240 turbo	1:04,27

Das vierte Rennwochenende fand am 27. Mai 1984 auf dem Flugplatz Mainz-Finthen statt. Das Rennen ging über 45 Runden à 2,3 km, was einer Gesamtdistanz von 103,5 km entsprach. Gaststarter Per Stureson fuhr in seinem ersten DTM-Rennen mit dem Volvo 240 turbo den Sieg und die schnellste Rennrunde ein. Dieses war zugleich der erste Einsatz von Turbo-Motoren in der DTM. Punkteberechtigt war Stureson allerdings als Gaststarter nicht.

Flugplatzrennen Wunstorf

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	Deutschland Manfred Trint	Ringshausen	Vereinigte Staaten Ford Mustang	41:52,78
2	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	+ 18,15
3	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Brun Motorsport	Deutschland BMW 635 CSi	+ 39,40
PP	Deutschland Manfred Trint	Ringshausen	Vereinigte Staaten Ford Mustang	2:04,49
SR	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	2:03,82

Am 10. Juni 1984 fand auf dem 5,05 km langen non-permanenten Flugplatzkurs das Flugplatzrennen Wunstorf statt. Gefahren wurde über 20 Runden was einer Gesamtdistanz von 101 km entspricht. Hans-Joachim Stuck schaffte es aus der letzten Startreihe bis auf den dritten Rang.

300-Kilometer-Rennen

Lauf	Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	1	Deutschland Manfred Trint	Ringshausen	Vereinigte Staaten Ford Mustang	23:41,41
	2	Deutschland Olaf Manthey	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	+ 0,74
	3	Deutschland Jörg van Ommen	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	+ 12,42
2	1	Deutschland Winfried Vogt	Linder Rennsport	Deutschland BMW 323i	23:31,70
	2	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	+ 3,41
	3	Deutschland Olaf Manthey	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	+ 7,99
PP		Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	1:54,66
SR		Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	1:55,62

Am 17. Juni 1984 war der 4,542 km lange Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings der Austragungsort für das 300-Kilometer-Rennen. Insgesamt wurden zwei Läufe à 54,504 km in zwölf Runden abgehalten. Statt des üblichen fliegenden Starts bestand die Rennleitung auf einen stehenden.

200 Meilen von Nürnberg

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	Deutschland Winfried Vogt	Linder Rennsport	Deutschland BMW 323i	46:09,42
2	Deutschland Olaf Manthey	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	+ 22,70
3	Schweiz Walter Brun	Brun Motorsport	Deutschland BMW 635 CSi	+ 24,37
PP	Schweden Per Stureson	Hör Motorsport	Schweden Volvo 240 turbo	1:00,08
SR	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	1:01,65

Am 1. Juli wurde auf dem Nürnberger Norisring das 200-Meilen-Rennen ausgetragen. Gefahren wurden 44 Runden à 2,300 km (=101,200 km). Winfried Vogt feiert den ersten Gesamtsieg eines BMW 323i. Walter Brun, Teamchef von Brun Motorsport, erzielt sein einziges Podiumsergebnis in der DTM.

Großer Preis der Tourenwagen

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	45:06,88
2	Deutschland Winfried Vogt	Linder Rennsport	Deutschland BMW 323i	+ 1,38
3	Deutschland Manfred Trint	Ringshausen	Vereinigte Staaten Ford Mustang	+ 10,34
PP	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	1:55,43
SR	Deutschland Winfried Vogt	Linder Rennsport	Deutschland BMW 323i	1:56,93

Am 8. Juli wurde zum zweiten Male in dieser Saison auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings ein DTM-Rennen ausgetragen. Der Große Preis der Tourenwagen ging über 104,466 km in 23 Runden. Im Gegensatz zum 300-Kilometer-Rennen wurde auf einen stehenden Start verzichtet. Harald Grohs gewann in diesem Regenrennen seinen dritten DTM-Lauf.

Flugplatzrennen Diepholz

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	42:46,08
2	Deutschland Manfred Trint	Ringshausen	Vereinigte Staaten Ford Mustang	+ 1,71
3	Deutschland Peter Oberndorfer	Marko	Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6	+ 9,13
PP	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	1:02,29
SR	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	1:02,85

Das Flugplatzrennen Diepholz fand am 22. Juli auf dem 2,6 km langen, temporären Rundkurs des Diepholzer Fliegerhorstes statt. Gefahren wurden 40 Runden, was einer Gesamtdistanz von 104,000 km entspricht. Harald Grohs sicherte sich mit Sieg, Pole-Position und schnellster Rennrunde den Hattrick.

Großer Preis von Deutschland

Lauf	Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	1	Deutschland Peter Oberndorfer	Marko	Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6	28:35,730
	2	Schweden Per-G. Andersson	ML Racing	Schweden Volvo 240 turbo	+ 3,602
	3	Deutschland Olaf Manthey	Austin Rover	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	+ 5,577
2	1	Deutschland Manfred Trint	Ringshausen	Vereinigte Staaten Ford Mustang	28:29,890
	2	Deutschland Olaf Manthey	Austin Rover	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	+ 0,916
	3	Deutschland Winfried Vogt	Linder Rennsport	Deutschland BMW 323i	+ 23,512
PP		Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	2:32,868
SR		Deutschland Peter Oberndorfer	Marko	Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6	2:33,615

Das Rennen zum Großen Preis von Deutschland fand am 4. August im Rahmenprogramm des Formel-1-Grand-Prix auf dem Hockenheimring statt. Gefahren wurden zwei Durchgänge mit je elf Runden à 6,797 km was einer einzelnen Renndistanz von 74,767 km entspricht. Das erste Rennen gewann Peter Oberndorfer, sein einziger Sieg in der DTM. Den zweiten Durchgang konnte Manfred Trint für sich entscheiden. Olaf Manthey holte mit einem zweiten und einem dritten Platz den Gesamtsieg des Wochenendes.

Westfalenpokal-Rennen

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	Deutschland Harald Grohs	Vogelsang Valier	Deutschland BMW 635 CSi	44:14,48
2	Deutschland Volker Strycek	Deutschland Gubin	Deutschland BMW 635 CSi	+ 37,15
3	Deutschland Jürgen Fritzsche	Mantzel	Deutschland Opel Kadett GT/E	+ 56,67
PP	Deutschland Winfried Vogt	Linder Rennsport	Deutschland BMW 323i	1:49,18
SR	Deutschland Winfried Vogt	Linder Rennsport	Deutschland BMW 323i	1:49,18

Beim zweiten Gastspiel der Saison auf dem Circuit Zolder am 19. August wurden erneut 24 Runden à 4,262 km gefahren. Sieger des 102,288 km langen Rennen wurde Harald Grohs, der seinen vierten Saisonsieg holte. Jürgen Fritzsche holte den einzigen Podiumsplatz für Opel für die nächsten zehn Jahre und den einzigen für einen Opel Kadett überhaupt. Erst Keke Rosberg wird 1994 mit einem Opel Calibra V6 4x4 wieder auf dem Podest stehen.

Super-Sprint

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit
1	Deutschland Peter John	Mönninghoff	Vereinigte Staaten Chevrolet Camaro	55:34,04
2	Deutschland Olaf Manthey	Austin Rover Deutschland	Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse	+ 3,05
3	Deutschland Winfried Vogt	Linder Rennsport	Deutschland BMW 323i	+ 4,95
PP	Schweden Per Stureson	Hör Motorsport	Schweden Volvo 240 turbo	1:56,03
SR	Schweden Per-G. Andersson	ML Racing	Schweden Volvo 240 turbo	2:09,51

Im letzten Saison Rennen auf dem Nürburgring holte sich Peter John seinen einzigen Sieg in der DTM. Gefahren wurden 25 Runden auf der 4,542 km langen Grand-Prix-Strecke was einer Distanz von 113,550 km entspricht. Volker Strycek sicherte sich mit dem fünften Platz die erste Deutsche Meisterschaft.

Meisterschaftsergebnisse

Punktesystem

Punkte wurden an die ersten 18 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben. Bei Rennen mit zwei Läufen gab es pro Lauf jeweils die halbe Anzahl von Punkten. Gaststarter waren nicht punkteberechtigt. Es gab zwei Streichresultate:

Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14.	15.	16.	17.	18.
Punkte	20	18	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Fahrerwertung

Insgesamt kamen 65 Fahrer in die Punktewertung.[1][3]

Platz	Fahrer	ZOL1 Belgien	HOC1 Deutschland	AVU Deutschland		MAI Deutschland	WUN Deutschland	NÜR1 Deutschland		NOR Deutschland	NÜR2 Deutschland	DIE Deutschland	HOC2 Deutschland		ZOL2 Belgien	NÜR3 Deutschland	Punkte
1	Deutschland Volker Strycek	3	2	8	3	3	(6)	(7)	(6)	4	4	6	7	7	2	5	155
2	Deutschland Olaf Manthey	7	12	4	1	DNF	5	2	3	2	DNF	5	3	2	7	2	147,5
3	Deutschland Harald Grohs	1	DSQ	7	DNF	2	2	DNF	2	18	1	1	DNF		1	8	147
4	Deutschland Winfried Vogt	8	5	10	8	4	(14)	17	1	1	2	4	6	3	DNF	3	146,5
5	Deutschland Kurt König		6	9	5	5	7	5	5	7	7	7	12	10	DNF	6	127
6	Deutschland Manfred Trint	DNF	DNF	1	17	6	1	1	4	DNF	3	2	4	1	DNF	DNF	114
7	Deutschland Peter Oberndorfer	10	3	6	4	19	9	6	7	DNF	15	3	1	DNF		10	103,5
8	Deutschland Jürgen Fritzsche	5	DNF	13	11	8	DNF	11	DNF	6	17	10	9	DNF	3	12	87,5
9	Deutschland Udo Schneider	2	DNS	17	16	9	4	8	18	9	9	8					83,5
10	Deutschland Leopold Prinz von Bayern	4	DNF	5	2	12	DNF				6		DNF	8	5		72,5
11	Deutschland Karl-Heinz Schäfer	9	7	16	14	DNF	11	DNF		11	8	15			15	14	69
12	Deutschland Robert Walterscheid-Müller		DNF	15	15	DNF	16	18	16	10	DNF	13	DNF		6	9	49,5
13	Schweiz Walter Brun		4			7				3		DNF				27	44
14	Deutschland Peter John	DNS	DNS	3	DNF	13		4	17		DNF	DNS			DNF	1	43,5
15	Deutschland Jörg van Ommen	6	DNF	2	DNS	DNF	8	3	DNF						DNF	DNF	41
16	Deutschland Hans-Joachim Stuck	15				10	3						5	24	DNS		37,5
16	Deutschland Dieter Selzer									DNF	5	9	8	4	DNF		37,5
18	Deutschland Fred Räker	18	DNF	18	9		12	9	8	DNF			14	12			33
19	Deutschland Richard Friedrich Jr.	12					18	20	DNF	15			23		12	15	26,5
19	Deutschland Franz-Josef Bröhling		14	14	13	11		14	11								26,5
21	Deutschland Mario Ketterer		22							5			13	11			24
21	Deutschland Manfred Haase		20			14	17	16	9				25	26	10	28	24
23	Deutschland Peter Mamerow					16						12			9		21
24	Deutschland Werner Felder	14	18			17	15				12					26	20
25	Deutschland Klaus-Emil Röckel		8	11	12								DNF				18,5
26	Deutschland Frank Jelinski	11														11	18
27	Deutschland Horst Hahne						13				11	21	27	22		25	17
27	Deutschland Axel Felder										10		15	13			17
29	Deutschland Dieter Miltz												18	16	8		16
30	Deutschland Heinrich Haag		10										16	15			15,5
31	Deutschland Dieter Hegels			DNF	DNF	DNF	DNF	DNF		12	DNF	11	DNF	DNF			15
31	Deutschland Armin Hahne												DNF	DNF	4		15
33	Deutschland Fritz Müller	DNF	9													18	14
33	Deutschland Peter Schem						10				DNF				14		14
33	Deutschland Martin Wagenstetter	DNF	15			15										17	14
36	Deutschland Fritz Möller							21	10		13	16				24	13,5
37	Deutschland Wolfgang Kaupp		13										17	14			12,5
37	Deutschland Wolfgang Offermann			12	10			10	DNF								12,5
39	Deutschland Dieter Gartmann									9							11
39	Deutschland Udo Lohmann		DNF			18					16				13		11
41	Deutschland Christoph Esser						DNF	15	DNF		14		DNF	17			10
42	Deutschland Walter Prüser												24	23	11	21	9,5
43	Deutschland Hagen Arlt	13	21					22	14								8,5
44	Deutschland Roland Asch		11														8
45	Deutschland Manfred Winkelhock			DNF	6											DNS	6,5
46	Deutschland Klaus Assmuth									13							6
46	Deutschland Bodo Jähn			22	7												6
46	Deutschland Willi Weber															16	6
49	Deutschland Karl-Heinz Barthelmess	DNF	17			DNF		19	DNF	16							5,5
50	Deutschland Franz Schneider									14						DNF	5
50	Deutschland Heinz-Friedrich Peil											14					5
52	Deutschland Karl-Heinz Brinkmann	DNF	16	20								DNF	DNF	21			4,5
52	Deutschland Johannes Wollstadt	17	DNF	DNF		DNF				DNF	18		21	DNF		23	4,5
54	Deutschland Heinz-Otto Fritzsche				11											29	4
55	Deutschland Arthur Deutgen						DNF	12	DNF								3,5
55	Deutschland Wolfgang Quaschning							DNF	12								3,5
57	Deutschland Peter Uhlenhaut	16	DNF														3
57	Deutschland Bernd Netzebrand							24	13	DNF						DNF	3
57	Deutschland Gottfried Eckle		19				DNF									19	3
60	Deutschland Rudolf Huttner									17							2
60	Deutschland Jörg Leininger												28	20			2
60	Deutschland Jörg Chmiela	DNF						23	15								2
60	Deutschland Robert Manner															20	2
64	Deutschland Toni Fischhaber	DNS											22	DNF			1
65	Deutschland Ludwig Hölzl			19	18												0,5
66	Danemark Peter Elgaard	DNF				DNF											0
66	Deutschland Udo Moldenhauer		23	21	19												0
66	Deutschland Manfred Wolf		DNF														0
66	Deutschland Klaus Bielenberg			DNF	21		25	DNF									0
66	Deutschland Ralf-Dieter Schreiber			DNF				DNF								22	0
66	Schweden Per Stureson					1				DNF			DNF			9	0[# 1]
66	Deutschland Harald Kühn					20											0
66	Deutschland A. Golderer					DNF											0
66	Deutschland „Doc Holiday“						19										0
66	Deutschland Dieter Wilkening						20					22					0
66	Niederlande Bert Moritz							13									0[# 1]
66	Deutschland Peter Pesch							DNF									0
66	Deutschland H.-H. Kiesewetter									DNF							0
66	Tschechoslowakei Josef Michl									DNF			DNF				0
66	Deutschland Josef Bussinger									DNF							0
66	Danemark Preben Kristoffersen											17					0[# 1]
66	Danemark Hardy Kristoffersen											18					0[# 1]
66	Danemark Holger Knudsen											19					0
66	Danemark Nils-Carl Nielsen											20					0
66	Danemark Henrik Johannesen											23					0
66	Deutschland R. Günther											DNF					0
66	Schweden Per-Gunnar Andersson												2	27		4	0[# 1]
66	Italien Lella Lombardi												10	6			0[# 1]
66	Italien Giorgio Francia												11	5			0[# 1]
66	Schweiz Balz Kamm												19	18			0[# 1]
66	Schweiz Edi Kamm												20	19			0
66	Deutschland Karl Ashölter												26	DNF			0
66	Schweden Greger Petersson												DNF				0
66	Niederlande Henny Hemmes														DNF		0
66	Deutschland Franz Prangemeier														DNF		0
66	Schweiz Jürg Bächi															13	0[# 1]
66	Deutschland Siegbert Niemeyer															DNF	0
66	Deutschland Horst Jacobs															DNF	0
Platz	Fahrer	ZOL1 Belgien	HOC1 Deutschland	AVU Deutschland		MAI Deutschland	WUN Deutschland	NÜR1 Deutschland		NOR Deutschland	NÜR2 Deutschland	DIE Deutschland	HOC2 Deutschland		ZOL2 Belgien	NÜR3 Deutschland	Punkte

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Anmerkungen

Gaststarter waren ohne Berechtigung auf Punkte. Die anderen Fahrer schlossen auf.

Weblinks

Commons: Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Die DTM-Saison 1984 auf der offiziellen DTM-Webseite

Einzelnachweise

DTM – Internetseite: 1984: Die Premiere. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 6. September 2018.
Touringcarracing – Internetseite: Deutsche Produktionswagen Meisterschaft 1984. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.
Touringcarracing – Internetseite: 1984 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.
Racing-History – Internetseite: Die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft früher und heute. Auf: www.racing-history.de, abgerufen am 15. September 2018.
Touringcarracing – Internetseite: 1984-1985 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 15. September 2018.

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[Gaststarter-6] Gaststarter waren ohne Berechtigung auf Punkte. Die anderen Fahrer schlossen auf.

[DTM-1] DTM – Internetseite: 1984: Die Premiere. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 6. September 2018.

[TR1-2] Touringcarracing – Internetseite: Deutsche Produktionswagen Meisterschaft 1984. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.

[TR2-3] Touringcarracing – Internetseite: 1984 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.

[RH-4] Racing-History – Internetseite: Die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft früher und heute. Auf: www.racing-history.de, abgerufen am 15. September 2018.

[TR3-5] Touringcarracing – Internetseite: 1984-1985 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 15. September 2018.


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