DR-Baureihe VT 135.5

In den Nummernbereich 135 501ff ordnete die Deutsche Reichsbahn die ab dem 1. April 1949 übernommenen zweiachsigen Triebwagen der nichtreichsbahneigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs in der sowjetischen Besatzungszone bzw. der DDR ein. Das Nummernschema trat zum 1. Januar 1950 in Kraft.

Dabei waren folgende Nummernbereiche entsprechend der vorhandenen Antriebsanlage vorgesehen:

  • 135 500 bis 135 509: Ottomotor mit mechanischer Kraftübertragung
  • 135 511 bis 135 549: Dieselmotor mit mechanischer Kraftübertragung
  • 135 551 bis 135 559: Dieselmotor mit elektrischer Kraftübertragung

Beiwagen wurden in die Nummerngruppen 140 501ff und Steuerwagen in 144 500ff eingeordnet.

DR-Betriebsnummer urspr. Betriebsnummer Bemerkung
VT 135 500Görlitzer Kreisbahn Nr. 1031WUMAG, Baujahr 1940, 100 PS, Achsstand 6.120 mm
(VT 135 501–502)Eberswalde-Finowfurter Eisenbahn Nr. 121 und 122erst nach Umbau als VT 133 513 und 514 durch DR wieder in Betrieb genommen, Wismarer Schienenbus
VT 135 501II–502IIOHE T 1 und T 2Umbau aus VT 133 501 und 502
VT 135 503DWE VT 41Dessauer Waggonfabrik; Baujahr 1924; Achsfolge 1A; 75 PS
VT 135 509–510KWME T 1 und T 21951 in VT 133 509 und 510 umgezeichnet; ehemals NME T 3 und T 4, Wismarer Schienenbus
VT 135 511NLE Nr. 1031WUMAG, Baujahr 1934
VT 135 512Schlawer Kreisbahn T 1WUMAG, Baujahr 1934, Achsstand 6.200 mm, später Naugarder Kreisbahn bzw. Pommersche Landesbahnen Nr. 1032 (Einsatz bei der Kleinbahngesellschaft Greifswald–Wolgast)
VT 135 513Kreisbahn Schönermark–Damme T 01vorher Brandenburger Städtebahn T 121; ähnlich Kleiner Wettiner; ohne Zug- und Stoßeinrichtung; ab 1952 als VT 133 512 bezeichnet
VT 135 514HBE T 2Dessauer Waggonfabrik, Achsstand 6.500 mm, ähnlich Großer Wettiner
VT 135 515–516Oderbruchbahn Nr. 101 und 102Waggonfabrik Talbot Achsfolge 1A; 110 PS; ab 1952 der vormalige VT 135 545 als VT 135 516
VT 135 517Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn T 08WUMAG, 7 m Achsstand, Baujahr 1935, Achsfolge 1A, 190 PS
VT 135 518Kyffhäuser Kleinbahn T 1Dessauer Waggonfabrik; Baujahr 1935; Achsfolge 1A; Achsstand 5.800 mm 65 PS
VT 135 519Langensalzaer Kleinbahn T 2Großer Wettiner
VT 135 520Stralsund-Tribseer Eisenbahn Nr. 1031WUMAG, Baujahr 1935, Achsstand 6.200 mm,
VT 135 521Langensalzaer Kleinbahn T 1WUMAG, Baujahr 1935, Achsstand 6.000 mm, 65 PS
VT 135 522Altmärkische Kleinbahn T 2Dessauer Waggonfabrik, Achsstand 5.800 mm,
VT 135 523Stendaler Kleinbahn T 2Dessauer Waggonfabrik; Baujahr 1935; Achsfolge 1A; Achsstand 5.800 mm, 65 PS
VT 135 524Genthiner Kleinbahn T 1Dessauer Waggonfabrik, Achsstand 5.800 mm,
VT 135 525Kleinbahn Wallwitz–Wettin T 1Kleiner Wettiner
VT 135 526Prenzlauer Kreisbahn T 502Waggonfabrik Uerdingen; Achsfolge AA; früher LBE VT 12
VT 135 527–529PKKB Nr. T 602 bis T 604Waggonfabrik Talbot Achsfolge 1A; 110 PS
VT 135 530Delitzscher Kleinbahn T1Großer Wettiner
VT 135 531SWKB T3Dessauer Waggonfabrik; Achsfolge B; Achsstand 5.800 mm; später Delitzscher Kleinbahn T2
VT 135 532Altmärkische Kleinbahn T 3Dessauer Waggonfabrik, Achsstand 5.800 mm, Baujahr 1937
VT 135 533Kleinbahn Ellrich–Zorge T1Großer Wettiner; später Kleinbahn Heudeber-Mattierzoll Nr. 11
VT 135 534Prettin-Annaburger Kleinbahn T 1Kleiner Wettiner
VT 135 535Kleinbahn Schildau–Mockrehna T 1Kleiner Wettiner
VT 135 536–538GHWE Nr. 51 bis 53Dessauer Waggonfabrik; Achsstand 7 m; Achsfolge 1A
VT 135 539GHWE Nr. 61Dessauer Waggonfabrik; Achsstand 7 m; Achsfolge B
VT 135 540Genthiner Eisenbahn T 3Großer Wettiner
VT 135 541KWW T 2Großer Wettiner
VT 135 542Prenzlauer Kreisbahn T 503Wismarer Schienenbus 1949 fälschlicherweise bezeichnet, 1952 als VT 133 515 umgezeichnet
VT 135 543H.B.E. T 4Achsfolge B; Achsstand 6.500 mm; Waggonfabrik Wismar;
VT 135 544Kleinbahn Osterburg–Pretzier T 2Kleiner Wettiner
VT 135 545Prenzlauer Kreisbahnen T 02ungeklärte Herkunft; ähnlich Kleiner Wettiner; ohne Zug- und Stoßeinrichtung; ab 1952 als VT 133 516 bezeichnet
VT 135 546Genthiner Kleinbahn T 2Dessauer Waggonfabrik, Achsstand 5.800 mm, Baujahr 1937, Motorleistung 95 PS
VT 135 547Obereichsfelder Kleinbahn T 1Kleiner Wettiner
VT 135 548Oderbruchbahn VT 104Waggonfabrik Talbot Achsfolge 1A; 95 PS;ehemals Holzgasantrieb
VT 135 549Bahnstrecke Bebitz–Alsleben T 11949 falsch in VT 133 508 bezeichnet, richtige Bezeichnung ab 1952, Kleiner Wettiner
VT 135 550Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald T 1Kleiner Wettiner
VT 135 551Ruppiner Eisenbahn Nr. 89vorher Söhrebahn, aus Mittelwagen eines ETA Bauart Edison umgebaut
VT 135 552Haldenslebener Eisenbahn T 03Eigenbautriebwagen
VT 135 553Niederbarnimer Eisenbahn T 2Christoph & Unmack Achsfolge A 1

Literatur
  • Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 3 - Elektro- und Dieselloks, Triebwagen. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70741-8.
  • Rainer Zschech: Deutsches Lok-Archiv: Dampf- und Verbrennungstriebwagen. transpress, Berlin 1993, ISBN 3-344-70766-3.
  • Wolfgang List: Die Kleinbahn Osterburg-Deutsch-Pretzier - Erinnerungen an eine altmärkische Eisenbahn. Verlag Bernd Neddermeyer, Berlin 2008, ISBN 978-3-933254-89-4.

Siehe auch
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