DKW F 2

Der mit dem Beinamen „Meisterklasse 601“ angebotene F 2 hat durch den gegenüber dem Vormodell 21 cm längeren Radstand eine elegantere Karosserie mit mehr Platz. Der bereits im F 1 verwendete und vorn quer eingebaute Zweizylinder-Zweitaktmotor (Gegenläufer-Twin) mit 0,6 Liter Hubraum und Nasenkolben-Querspülung leistet 15 PS. Über ein Dreiganggetriebe mit Krückstockschalthebel treibt er die Vorderräder an. Die Wagen mit einem Rahmen aus zwei stählernen U-Profil-Längsträgern haben eine mit Kunstleder bespannte Karosserie aus Sperrholz und vorn und hinten Einzelradaufhängung an doppelten Querblattfedern. Sie waren als zwei- und viersitziges Cabriolet oder als Cabriolimousine erhältlich.

Ab März 1933 wurden verbesserte Motoren mit Schnürle-Umkehrspülung und zwei Überströmkanälen eingebaut. Dadurch stieg die Leistung auf 18 PS. Das neue Fahrzeug nannte sich „Reichsklasse“ und war bis 1935 erhältlich. Gleichzeitig war der „Meisterklasse 701“ im Angebot, dessen größerer 0,7-Liter-Motor mit Schnürle-Umkehrspülung 20 PS (14,7 kW) leistete.

• L2 = 2-türige Limousine oder Cabrio-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

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  DKW F 2 600 Reichsklasse, 1933, im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz
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  DKW F 2, Baujahr 1933, Karosserie Eigenanfertigung, im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz
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  DKW F 2, Baujahr 1933, Prototyp für den Motorsport
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  DKW F 2 aus dem Jahr 1934

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3879435197.

Commons: DKW F 2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• www.audi.de – Evolution der Modelle: 1932-1945 DKW Automobile F 2 Reichsklasse Zweisitzer-Cabrio, 1933

1. Werner Oswald: Deutsche Autos Band 2 1920–1945. Motorbuch Verlag, 2001, ISBN 3-613-02170-6, S. 86.