DAF 55

Der DAF 55 war ein von 1967 bis 1972 gebautes Automodell des Herstellers DAF.

DAF
DAF 55 Limousine im DAF Museum Eindhoven
DAF 55 Limousine im DAF Museum Eindhoven
DAF 55 Limousine im DAF Museum Eindhoven
55
Produktionszeitraum: 1967–1972
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Coupé
Motoren: Ottomotor:
1,1 Liter (33 kW)
Länge: 3880 mm
Breite: 1540 mm
Höhe: 1380 mm
Radstand: 2250 mm
Leergewicht: 785–800 kg
Nachfolgemodell DAF 66

Modellgeschichte

Der 55 ging im Dezember 1967 in Produktion. Die Karosserie hatte Giovanni Michelotti entworfen. Die Unterschiede zum DAF 44 lagen im Vierzylinder-Ottomotor aus dem Renault 8. Wegen des längeren Motors musste die Vorderradaufhängung geändert werden. Zu den Dämpferbeinen wurden statt einer querliegenden radführenden Blattfeder Querlenker mit Schubstreben und Drehstabfedern (in Längsrichtung angeordnete Torsionsstäbe) eingebaut.[1]

Mit dem Genfer Salon 1968 folgte eine Coupé-Variante, ab Herbst 1968 der Kombi. Der Motor dieses Modells stammte vom Renault 8. Angeboten wurde eine einzige Ausstattungsvariante, die etwas besser ausgestattet war als der DAF 44 Luxe.

Insgesamt wurden 164.000 Fahrzeuge dieses Modells hergestellt, davon ca. 11.000 als Sportcoupé DAF 55 Marathon, dessen Motor bei gleichem Hubraum mit größerer Verdichtung mehr Leistung brachte.

Der DAF 55 wurde 1972 durch das Nachfolgemodell DAF 66 mit geändertem Grill und neuer DeDion-Hinterachse abgelöst.

  • DAF 55 Combi
    DAF 55 Combi
  • DAF 55 Coupé
    DAF 55 Coupé
  • DAF 55 Coupé
    DAF 55 Coupé
  • 55 Coupé, Innenraum
    55 Coupé, Innenraum

Technische Daten
Museuminstallation im DAF-Museum mit getrennter Karosserie und Rahmen
  • Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) (Renault)
  • Bohrung × Hub: 70 mm × 72 mm
  • Leistung: 33 kW (45 PS) bei 5000/min
  • Max. Drehmoment: 77 Nm bei 2800/min
  • Verdichtung: 8,5:1
  • Gemischaufbereitung: 1 Horizontalvergaser Solex 32 EHSA
  • Ventilsteuerung: Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Kette
  • Kühlung: Wasserkühlung
  • Getriebe: Stufenlose Automatik „Variomatic“; Hinterradantrieb
  • Radaufhängung vorn: Querlenker, Dämpferbeine, Torsionsstäbe
  • Radaufhängung hinten: Pendelachse, Schraubenfedern
  • Bremsen: Scheibenbremsen vorne (Durchmesser 24,8 cm), Trommelbremsen hinten
  • Lenkung: Zahnstangenlenkung
  • Karosserie: Stahlblech, selbsttragend
  • Spurweite vorn/hinten: 1280/1250 mm
  • Radstand: 2250 mm
  • Abmessungen: 3880 mm × 1540 mm × 1380 (Coupé 1310) mm
  • Leergewicht: 785–800 kg
  • Höchstgeschwindigkeit: 136 km/h (Coupé 140 km/h)
  • Beschleunigung 0–100 km/h: 23 s
  • Verbrauch (Liter/100 Kilometer, Werk): 7,5–9,0 Super
  • Preis (DM): DM 5994–6660 (1969)

Quellen
  • Automobil Revue, Katalognummer 1969 (technische Daten, Preis)
  • Die Auto-Modelle, Ausgaben 1970/71 (technische Daten, Preis)
Commons: DAF 55 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. DAF 55 Coupé. In: Kraftfahrzeugtechnik 9/1968, S. 285.
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