Curtiss A-8

Die Curtiss A-8 Shrike war ein Ganzmetall-Tiefdecker der US Army von 1931. Das Flugzeug war als leichter Bomber ausgelegt.

Curtiss A-8 Shrike

Curtiss A-8 „Shrike“
TypBomber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller Curtiss-Wright Corporation
Erstflug Juni 1931
Stückzahl 13

Geschichte

Die US-Armee schrieb 1930 einen Wettbewerb aus, um ihre veralteten Doppeldecker-Bomber De Havilland D.H.4 und Curtiss A-3 durch einen moderneren Eindecker zu ersetzen. Im Vergleich musste die Maschine gegen die Fokker XA-7 antreten.

Der Erstflug des Prototyps XA-8 (Model 59) erfolgte im Juni 1931. Er hatte einen 600-PS-Curtiss-V-1570C-Conqueror-Reihenmotor. Curtiss gewann den Vergleich und erhielt einen Auftrag über 13 Versuchsmaschinen. Fünf Maschinen bekamen einen neuen 600-PS-Curtiss-V-1570E-Motor und wurden YA-8 genannt. Die anderen acht Maschinen wurden überarbeitet und als Y1A-8 bezeichnet.

Vier der fünf YA-8 und sieben der acht Y1A-8 wurden dem 37th Attack Squadron der 8th Pursuit Group in Langley Field, Virginia und der 3rd Attack Group in Texas übergeben.

Ende 1933 wurden weitere 46 Maschinen der Variante A-8B bestellt. Die Maschinen wurden vom Reihenmotor auf einen 700-PS-Wright-R-1820-21-Cyclone-Sternmotor umgestellt. Die Flugzeuge wurden solchermaßen als Curtiss A-12 bezeichnet und gegen Ende der 1930er Jahre außer Dienst gestellt.

Konstruktion

Die A-8 war ein Ganzmetalltiefdecker mit einem vollverkleideten, festen Fahrwerk. Sie besaß zwei auseinanderliegende, vollverglaste Kabinen für Pilot und Beobachter/Bordschützen. Die Konstruktion war sehr aerodynamisch ausgelegt. Als Bewaffnung waren vier vorwärtsfeuernde .30-cal (7,62 mm) Maschinengewehre und ein bewegliches 7,62-mm-MG für den Beobachter vorgesehen.

Varianten
XA-8
1 Prototyp
YA-8
5 Stück
Y1A-8
8 Stück
A-8
11 Stück
Y1A-8A
1 Stück, 657 PS Curtiss V-1570-57-Motor
A-8A
1 Stück
A-8B
48 Stück, alle umgebaut zu A-12

Technische Daten
Kenngröße Daten
Länge9,75 m
Spannweite13,41 m
Flügelfläche26,38 m²
Höhe2,75 m
Antriebein Curtiss V-1570-31-„Conqueror“-V12-Motor mit 600 kW (816 PS)
Höchstgeschwindigkeit295 km/h
Reichweite722 km
Besatzung2 (Pilot, Beobachter/Bordschütze)
Dienstgipfelhöhe5516 m
Leermasse1773 kg
Startmasse2671 kg
Bewaffnungfünf 7,7-mm-MG, vier 81-kg-Bomben
Commons: Curtiss A-8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Bodenangriffsflugzeuge (Attack) des USAAS, USAAC, USAAF und der USAF bis 1962


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Siehe auch: USN/USMC-Bodenangriffsflugzeuge bis 1962 und US-Bodenangriffsflugzeuge seit 1962
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Curtiss-Wright


Verkehrsflugzeuge:

Eagle • Condor II • Kingbird • C-46 Commando

Renn- und Rekordflugzeuge:

No. 2 • CR • R2C • R3C • R-6

Wasserflugzeuge:

Model H • HS-1L and -2L • N-9 • NC • N2C

Mehrzweckflugzeuge:

Model D • Model E • Model F • R-2 • Robin • Thrush

Schulflugzeuge:

Model L • N-9 • Model JN • AT-4 • AT-5

Jagdflugzeuge:

18 • FC • F2C • F3C • F4C • F6C • F7C • F8C • F9C • F10C • F11C • XF12C • F13C • XF14C • XF15C • HA • P-1 • P-2 • P-3 • P-4 • P-5 • P-6 • XP-17 • XP-21 • XP-31 • P-36 • P-40 • XP-46 • XP-53 • XP-60C • XP-62 • XP-71 • XF-87

Bomber:

BFC • BF2C • BTC • BT2C • C-1 • B-2

Erdkampfflugzeuge:

A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-8 • A-10 • A-12 • A-14 • A-18

Bordgestützte Aufklärer und Sturzkampfbomber:

CS • S2C • XS3C • S4C • SC • SBC • SB2C • XSB3C • SOC • SO2C • SO3C

Aufklärungsflugzeuge:

OC • O2C • O3C • O-1 • O-12 • O-13 • O-16 • O-18 • O-26 • O-39 • O-40 • O-52

Experimentalflugzeuge:

Golden Flyer • AEA June Bug • X-19 • Tanager

Lizenzbauten:

NBS-1

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