Concordia-Klasse

Die Concordia-Klasse ist eine Baureihe von Post-Panamax-Kreuzfahrtschiffen des amerikanischen Reisekonzerns Carnival Corporation & plc, die ursprünglich für die italienische Tochtergesellschaft Costa Crociere entwickelt wurde. Sie geht auf den Entwurf der Destiny-Klasse aus dem Jahr 1996 zurück und war bei Indienststellung des Typschiffs Costa Concordia die größte Bauklasse des Unternehmens.

Concordia- / Splendor-Klasse
Typschiff Costa Concordia (2009)
Typschiff Costa Concordia (2009)
Schiffsdaten
Schiffsart Kreuzfahrtschiff
Entwurf Joseph Farcus
Fincantieri
Bauwerft Fincantieri, Sestri Ponente und Marghera
Bauzeitraum 2004 bis 2012
Stapellauf des Typschiffes 2. September 2005[1]
Indienststellung Juli 2006
Gebaute Einheiten 6 (5 In Dienst)
Schiffsmaße und Besatzung
Länge ca. 290,0 m (Lüa)
Breite ca. 35,0 m
Tiefgang (max.) 8,3 m
Vermessung 113.216–114.147 BRZ
 
Besatzung ca. 1.100
Maschinenanlage
Maschine Dieselelektrischer Antrieb:
2 × elektr. Propellermotoren (Converteam), je 21 MW
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 42.000 kW (57.104 PS)
Höchst­geschwindigkeit 22,5 kn (42 km/h)
Energie­versorgung 6 × Dieselmotor
(Wärtsilä 12V46C)
je 12.600 kW
Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 75.600 kW (102.787 PS)
Propeller 2 × Festpropeller, 2 × Balance-Ruder
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl ca. 3.000–3.800 auf 13 Passagierdecks

In technischer Hinsicht basiert die Concordia-Klasse auf einer Modifikation der ab dem Jahr 2004 modernisierten Conquest-Klasse. Im Vergleich zu dieser Baureihe wurde der Spa- und Wellness-Bereich jedoch auf ein komplettes Deck erweitert.

Die Splendor-Klasse nimmt innerhalb des Carnival-Konzerns eine Sonderstellung ein. Sie ist nahezu identisch mit der Concordia-Klasse; für das Tochterunternehmen Carnival Cruise Lines wurde jedoch nur ein Schiff – die Carnival Splendor – gebaut und in Dienst gestellt, das von der Reederei als eigenständige Klasse innerhalb der Flotte geführt und vermarktet wird. Sie ähnelt mehr den beiden neuesten Schiffen Costa Favolosa und Costa Fascinosa als den zuvor gebauten Schiffen Costa Serena und Costa Pacifica.

Maschinenanlage und Antrieb

Bei den dieselelektrischen Maschinenanlagen der Concordia-Klasse kommen sechs V-12-Zylinder-Motoren des Typs Wärtsilä 46 zum Einsatz. Jeder Motor ist gut zehn Meter lang, etwa sechs Meter hoch und hat eine Masse von knapp 170 Tonnen. Die Motoren haben vier Ventile pro Zylinder und sind mit Common-Rail-Einspritzung sowie jeweils zwei Turboladern ausgerüstet. Sie entwickeln bei einer Drehzahl von 514/min eine Zylinderleistung von 1.050 kW (ca. 1.430 PS) und treiben jeweils einen Drehstromgenerator mit einer elektrischen Leistung von 14.000 kVA an. Diese Generatorensätze sind auf schwimmend gelagerten Fundamenten montiert und versorgen das gesamte Schiff mit elektrischer Energie. Mit Hilfe der Abgaswärme wird in speziellen Kesseln Wasserdampf erzeugt, der unter anderem für die Trinkwasseraufbereitung an Bord genutzt wird. Darüber hinaus sind mehrere Zusatz- und Notstromgeneratoren installiert. Die Costa Pacifica, die Costa Favolosa und die Costa Fascinosa sind mit einem Landstromversorgungssystem ausgestattet, das während eines Hafenaufenthaltes die Versorgung mit elektrischer Energie übernimmt.[2]

Bei der konventionell ausgeführten Antriebsanlage wirken Drehstrom-Synchronmaschinen (Converteam „Synchro-Drive“)[3] über Wellenanlagen direkt auf die beiden Festpropeller. Die Propellermotoren laufen mit einer Drehzahl von bis zu 146/min und entwickeln eine Leistung von jeweils 21 MW.

Die Schiffe werden bei normaler Fahrt über konventionelle Balanceruder manövriert, die bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Anlegen von je drei Querstrahlanlagen im Bug und im Heck unterstützt werden.

Übersicht
Name Baunummer IMO Ablieferung Vermessung Eigner[4] Status/Verbleib
Costa Concordia 6122 9320544 Juni 2006 114.147 BRZ Costa Crociere Typschiff, am 13. Januar 2012 vor Giglio auf Grund gelaufen und gekentert, verschrottet
Costa Serena 6130 9343132 Mai 2007 114.147 BRZ Costa Crociere in Dienst
Carnival Splendor 6135 9333163 Juni 2008 113.323 BRZ Carnival Cruise Line Typschiff, in Dienst
Costa Pacifica 6148 9378498 Mai 2009 114.288 BRZ Costa Crociere in Dienst
Costa Favolosa 6188 9479852 Juni 2011 113.216 BRZ Costa Crociere in Dienst
Costa Fascinosa 6189 9479864 Mai 2012 113.216 BRZ Costa Crociere in Dienst

Galerie
  • Das Wrack der Costa Concordia
    Das Wrack der Costa Concordia
  • Costa Serena
    Costa Serena
  • Carnival Splendor
    Carnival Splendor
  • Costa Pacifica
    Costa Pacifica
  • Costa Favolosa
    Costa Favolosa
  • Costa Fascinosa
    Costa Fascinosa

Siehe auch

Literatur
  • Douglas Ward: Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2009. Berlitz Publishing, 2009, ISBN 978-3-493-60255-5
Commons: Concordia-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. M/S Costa Concordia. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. August 2012; abgerufen am 28. Dezember 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.faktaomfartyg.se
  2. Fincantieri: THE COSTA FAVOLOSA, THE LARGEST ITALIAN CRUISE SHIP, ENTERED SERVICE IN VENICE. Abgerufen am 14. November 2011.
  3. Converteam-Referenzliste Kreuzfahrtschiffe vom Juni 2008
  4. Equasis - France-Ministry for Transport: Administrative Daten. Abgerufen am 2. Mai 2011.
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