Collet-Anzani

Émile Collet gründete 1923 das Unternehmen und begann mit der Produktion von Automobilen.[1] Der Markenname lautete Collet-Anzani.[1] 1925 endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.[1] Die Fahrzeuge wurden auch bei Autorennen eingesetzt.[1] So fuhr Émile Collet seine Fahrzeuge 1924 und 1925 auf der Rennstrecke Autodrome de Linas-Montlhéry in der Nähe von Montlhéry. Es ist nur ein Exemplar erhalten geblieben.

Im Angebot standen Kleinwagen.[1] Für den Antrieb sorgte ein Vierzylindermotor[1] von der Fabbrica Motori Anzani, dessen Motorblock aus Aluminium bestand und der eine obenliegende Nockenwelle besaß. Dieses aufwendig konstruierte Triebwerk bestand vollständig aus Leichtmetall. Es hatte eine oben liegende Nockenwelle; Zylinderkopf und Zylinder bestanden aus einem Bauteil und die Ventilsteuerung erfolgte über Zahnräder. Dazu kam noch eine Doppelzündung. Es konnte sehr hoch drehen (über 6500/min) und vertrug auch einen Kompressor. Zum Hubraum gibt es unterschiedliche Angaben: entweder 1098 cm³ oder 1199 cm³[1].

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
• Bernhard Brägger, Daniel Reinhard, Uli Jooss, Urs Heer: Die Schnellen Zwanzigerjahre. Geschichte der Cyclecars und Voiturettes. SP Verlag, 2005, ISBN 3-9809409-2-6, S. 27–31.
• Les Plus Belles Voitures Du Monde, L'album Du Fanatique. Serge Pozzoli Editions, Bias Paris 1975, S. 23.

1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.