Clive Gallop

Clive Gallop war im Ersten Weltkrieg als Captain Mitglied im Royal Flying Corps und kämpfte als Flieger an der Westfront. Während des Krieges lernte er Walter Owen Bentley kennen, der für das Royal Naval Air Service arbeitete. Nach dem Ende des Krieges begann Gallop bei Bentley zu arbeiten. Dort konstruierte er den 3-Liter-Vierzylindermotor für den Bentley 3 Litre. Nach drei Jahren Abwesenheit kehrte er 1924 zu Bentley zurück. Er war einer der Bentley Boys und arbeitete federführend an der Entwicklung der Motoren des Bentley 4 ½ Litre.

Zwischen 1921 und 1924 entwarf Clive Gallop vier Rennwagen für den britischen Autorennfahrer Louis Zborowski. Die von sehr hubraumstarken Motoren angetriebenen Rennwagen wurden unter dem Namen Chitty Bang Bang bekannt und legendär.

Während seiner Zeit bei Zborowski war Gallop zuerst dessen beifahrender Mechaniker und begann dann selbst Rennen zu fahren. Beim Großen Preis von Frankreich 1922 steuerte er den zweiten der von Louis Zborowski gemeldeten Aston Martin GP. Im Rennen fiel er nach einem Motorschaden aus.

Zweimal startete er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Beide Einsätze endeten mit einem Ausfall. 1926 hatte der von ihm gefahrene Bentley 3 Litre Super Sport einen defekten Kipphebel und 1928 verunfallte er mit einem Lagonda OH 2-Litre Speed.

Clive Gallop starb 1960 bei einem Autounfall.

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
• Quentin Spurring: Le Mans The Official History 1923–29 Evro Publishing, Gebundene Ausgabe, 2015, ISBN 1-91050-508-0.

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• Clive Gallop bei Racing Sports Cars