Ciudad de Alcudia

Die Ciudad de Alcudia ist eine RoPax-Fähre der Hansa-Klasse.

Ciudad de Alcudia
Als Finnhansa im Jahr 2008 am Skandinavienkai in Travemünde
Als Finnhansa im Jahr 2008 am Skandinavienkai in Travemünde
Schiffsdaten
Flagge Spanien Spanien
andere Schiffsnamen

Euroferry Egnazia (2014–2022)
Transrussia (2010–2014)
Euroferry Sicilia (2009–2010)
Finnhansa (1994–2009, 2014)

Schiffstyp RoPax-Schiff
Klasse Hansa-Klasse
Rufzeichen EANF
Heimathafen Santa Cruz de Tenerife
Eigner Trasmed GLE
Reederei Trasmediterránea
Bauwerft Stocznia Gdanska S.A
Baunummer B501/01
Kiellegung 25. März 1992
Taufe 19. September 1994
Stapellauf 1994
Übernahme 3. August 1994
Indienststellung 10. August 1994
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 183,00 m (Lüa)
171,30 m (Lpp)
Breite 29,10 m
Tiefgang (max.) 7,40 m
Vermessung 33588 BRZ / 10076 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 4 × Zgoda-Sulzer-Dieselmotoren (8ZAL40S)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 23.040 kW (31.326 PS)
Höchst­geschwindigkeit 21 kn (39 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 11602 tdw
laufende Spurmeter 3380 m
Zugelassene Passagierzahl 114
Fahrzeugkapazität 30 PKW
Ab 2014
laufende Spurmeter 2400 m
Zugelassene Passagierzahl 546
PaxKabinen 74
Sonstiges
Klassifizierungen Registro Italiano Navale
Registrier­nummern IMO-Nr. 9010151[1]

Geschichte

Das Schiff wurde als Finnhansa auf der polnischen Werft Stocznia Gdanska in Danzig für die finnische Reederei Finnlines gebaut und im Juli 1994 fertiggestellt. Am 3. August 1994 übernahm OY Finncarriers das Schiff in Helsinki und setzte es ab dem 10. August 1994 zwischen Lübeck (Nordlandkai) und Helsinki ein. Die Schiffstaufe der Finnhansa fand jedoch erst am 19. September 1994 durch Frau Marjatta Jouhki in Helsinki statt.

Ab dem Jahr 2000 war die Fähre für Finnlines OY, Helsinki, registriert und bediente die Strecke Travemünde–Helsinki. Im April 2009 wurde sie an den Finnlines-Mutterkonzern Grimaldi überstellt und bediente unter dem Namen Euroferry Sicilia die Route Genua–Catania.[1] Ab dem 28. Juli 2010 verkehrte das in Transrussia umbenannte Schiff als Ersatz für die Translubeca unter deutscher Flagge wieder in der Ostsee zwischen Lübeck und St. Petersburg.[2] Anfang 2014 ging das Schiff wieder als Finnhansa an Finnlines in Helsinki. Am 28. Oktober 2014 kaufte Grimaldi Group das Schiff und benannte es im November in Euroferry Egnazia um. Ab dem 23. Dezember 2014 bedient das Schiff die Route von Patras nach Brindisi. Im Sommer wurde es nach Spanien verlegt und dort von Trasmediterránea im Fährverkehr mit den Balearen eingesetzt.[3][4] Ende Januar 2022 wurde es in Ciudad de Alcudia umbenannt und unter die spanische Flagge gebracht.[5]

Technische Daten

Das Schiff ist 183 m über alles lang; es hat eine Breite von 29,10 m und einen Tiefgang von 7,40 m. Es hat eine Tragfähigkeit von 11.602 Tonnen. Der Schiffsrumpf ist mit der Eisklasse 1A Super klassifiziert. Mit den vier Zgoda-Sulzer-Dieselmotoren (Typ: 8ZAL40S) mit einer Gesamtleistung von 23.040 kW erreicht das Schiff rund 21 Knoten.

Für die Passagiere befinden sich ein Restaurant, zwei Saunabereiche mit Whirlpool und Schwimmbecken sowie im Sommer eine Minigolfbahn an Bord des Schiffes.

Commons: IMO 9010151 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Fakta om Fartyg – M/S Finnhansa, Fakta om Fartyg.
  2. Finnhansa kommt als Transrussia zurück in die Ostsee (Memento vom 22. September 2010 im Internet Archive).
  3. Ropax Euroferry Egnazia to be Moved from Grimaldi Euromed to Trasmed GLE’s Fleet, Ferry Shipping News, 17. Juni 2021.
  4. Euroferry Egnazia wechselt von Grimaldi an Trasmediterranea, Verband der Fährschifffahrt und Fährtouristik, 7. Juli 2021.
  5. “Ciudad de Alcudia” causa alta en el registro español de buques, Puente de Mando, 31. Januar 2022.
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