Chongqing Rail Transit

Die Linie 2 wurde als erste Linie von CRT am 18. Juni 2005 eröffnet. Der erste Abschnitt führt von der Station Jiàochǎngkǒu (较场口) im Zentrum der Stadt zum Zoo im Südwesten von Chongqing. Am 1. Juli 2006 erfolgte die Verlängerung vom Zoo in das Industriegebiet Xīnshāncūn (新山村) im Bezirk Dàdùkǒu (大渡口) und per 31. Dezember 2014 um ein 6,2 km langes Teilstück bis zur Endstation Yúdòng (渝洞) im Stadtteil Bānán am rechten Ufer des Yangtse, wo zur anderen Monorail-Linie 3 umgestiegen werden kann. Die Linie hat 25 Stationen auf einer Streckenlänge von 31,3 Kilometern. Bis auf zwei kurze unterirdische Abschnitte im Stadtzentrum ist die Strecke in Hochlage trassiert. Zur Eröffnung wurden vierteilige Fahrzeuge des japanischen Herstellers Hitachi Transportation Systems beschafft, die um 2022 durch chinesische Achtwagenzüge abgelöst wurden. Eine gewisse internationale Bekanntheit erlangte die Station Liziba (李子坝), die in einem Wohnhaus angelegt wurde[2].

Als zweite Monorail-Linie stellt die Linie 3 eine Nord-Süd-Verbindung her. Ihr erstes Teilstück von der Station Yuānyāng (鴛鴦) im Bezirk Jiāngběi über den Nordbahnhof bis zur Station Liǎnglùkǒu (两路口) im zentralen Bezirk Yúzhōng wurde am 27. September 2011 eröffnet. Am 30. Dezember 2011 gingen zwei Verlängerungen in Betrieb: Richtung Süden zur Station Èrtáng (二塘) unweit der Jiāotōng-Universität im Süden der Stadt (Bezirk Nán'àn) und Richtung Norden zum Flughafen Chongqing-Jiangbei. Am 28. Dezember 2012 erfolgte eine Verlängerung im Süden bis zur Station Yúdòng (鱼洞) und am 28. Dezember 2018 die Eröffnung einer Zweiglinie von Bìjīn (碧津) nach Jǔrénbà (举人坝). Auf 54 Kilometer (+10,5 km für die Zweiglinie) Streckenlänge werden 45 Stationen bedient. Damit ist sie die längste Monorail der Welt und mit rund 600 000 täglichen Fahrgästen pro Tag auch die fahrgaststärkste. Es werden Achtwagenzüge eingesetzt.

Die U-Bahn-Ringlinie (auch Linie 0) ist seit dem 28. Dezember 2018 auf einem 17 Stationen langen Abschnitt zwischen der Haixia-Straße (海峡路) und der zentralen städtischen Bücherei (重庆图书馆) in Betrieb.[3]

Die Linie 1 ist eine U-Bahn-Linie, die von der Station Cháotiānmén (朝天門) im Osten des Stadtzentrums über Shāpíngbà (沙坪壩) und die Universitätsstadt (大学城) zur Endstelle Jiandingpo (尖顶坡) im Westen der Stadt verläuft. Die komplett unterirdisch verlaufende Strecke weist 24 Stationen auf 37,1 km Streckenlänge auf. Anders als die Linien 2 und 3 ist sie als herkömmliche U-Bahn mit Stahlrädern und -schienen ausgeführt, auf welcher Kleinprofil-Triebwagen verkehren.[4] Eröffnet wurde sie am 28. Juli 2011.[5]

Das erste Teilstück der Linie 4, einer U-Bahn-Tangente im Norden der Stadt, zwischen der Min'an-Chaussee (民安大道) und der Station Tangjiatuo (唐家沱) wurde am 28. Dezember 2018 eröffnet.[3]

Der erste Abschnitt der Linie 5 vom Gartencenter des Messegeländes (园博中心) im Norden der Stadt bis zur vorläufigen Endstation Dàshíbà (大石坝) wurde am 28. Dezember 2017 in Betrieb genommen. Er umfasst eine Streckenlänge von 16,1 km und zehn Haltestellen.[6]

Die Linie 6 ist eine U-Bahn-Durchmesserlinie zwischen dem Nordwesten und dem Südosten der Stadt. Der erste Bauabschnitt verläuft von Lǐjiā (礼嘉) nach Wǔlǐdiàn (五里店), umfasst 10 Stationen auf 19 km Streckenlänge und wurde am 28. September 2012 eröffnet. Am 15. Mai 2013 wurde der auf Netzspinnen als Linie I bezeichnete Linienast von Lǐjiā über das Messezentrum zur Endstation Yuèlái (悦来) eröffnet. Am 31. Dezember 2013 folgte die Eröffnung der Zweigstrecke nach Běibèi (北碚) mit weiteren sechs Stationen[7] und am 31. Dezember 2014 eine Verlängerung in Richtung Südosten zum städtischen Teegarten (茶园). Somit umfasst die Linie 6 31 Stationen auf 75,9 km Streckenlänge. Die Linie 6 wird über ihr nordwestliches Ende hinauswachsen: Der Zweig nach Běibèi soll um zwei Stationen bis nach Wǔlùkǒu (五路口) ausgebaut werden.

Das erste Teilstück der Linie 10 (19 Haltestellen; 27,72 km) zwischen Wángjiāzhuāng (王家庄) und Lǐyúchí (鲤鱼池) bindet zwei der drei Terminals des Flughafens an und ging am 28. Dezember 2017 in Betrieb.[6]