8,5-Meter-Klasse der DGzRS

Nachdem die DGzRS seit den 1970er Jahren Erfahrungen mit Seenotrettungsbooten gesammelt hatte, entstand am Ende der 1980er Jahre die zweite Generation dieser leistungsfähigen Schiffe. Die wichtigsten Verbesserungen waren eine deutlich gesteigerte Geschwindigkeit bei hoher Seetüchtigkeit, eine erweiterte rettungsdienstliche und medizinische Ausrüstung sowie ein umlaufendes Fendersystem, welches das Längsseitsgehen auch bei schwierigen Bedingungen ermöglicht. Eine Bergungspforte auf der Steuerbordseite nahezu auf Höhe der Wasserlinie in der Bordwand ermöglicht es, im Wasser treibende Schiffbrüchige an Bord zu nehmen, ohne sie aufrichten zu müssen.

Der Rumpf wurde in bewährter Weise aus seewasserbeständigem Aluminium aus einem Netzspantensystem gebaut. Zur Steuerung stehen ein unterer Fahrstand im Schiff und ein offener oberer Fahrstand zur Verfügung. Angetrieben werden die Schiffe von einem Dieselmotor mit 215 PS, der über ein Wendegetriebe einen Festpropeller antreibt. Damit erreichen sie eine Geschwindigkeit von 18 Knoten; die Reichweite beträgt etwa 200 Seemeilen.

Zur Ausrüstung gehören ein Schlepphaken, Suchscheinwerfer, mobile Lenzpumpen, medizinische und technische Ausrüstung sowie Funk- und Navigationstechnik.

Ab 1987 wurden drei Prototypen gebaut, um das Konzept zu testen und Erfahrungen zu sammeln. Die folgenden Serienschiffe, welche ab 1992 gebaut wurden, sind 24 cm länger und als Selbstaufrichter konzipiert.

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  Ansicht von oben
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  Heckansicht
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  Unterer Fahrstand
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  Unterer Fahrstand

Die Boote wurden ab 1987 in Dienst gestellt. Nach der Wiedervereinigung lösten einige von ihnen die Motorrettungsboote des Seenotrettungsdienstes der DDR ab. Inzwischen sind die meisten Schiffe dieser Klasse aus dem aktiven Dienst der DGzRS ausgeschieden (Stand November 2021). Sie wurden durch Neubauten der 10,1-m-Klasse oder der 8,9-m-Klasse ersetzt.

Die noch im Dienst der DGzRS befindlichen Boote sind fett markiert.

Name	Bauname	Rufzeichen	Baujahr	Bauwerft (Nummer)	Taufe	Namensgeber	Stationierung bei der DGzRS	Bild
Asmus Bremer	KRST 29	DF7680	1987	Fassmer (1062)	Kiel-Schilksee, 21. Dez. 1987	Asmus Bremer, Bürgermeister von Kiel	1987–2012 Kiel-Schilksee 2012 außer Dienst
Marie Luise Rendte	KRST 30	DF7681	1988	Fassmer (1063)	Brunsbüttel, 23. Juni 1988	Förderin der DGzRS	1988–1999 Brunsbüttel, 1999–2003 Ueckermünde, 2003–2012 Kiel-Schilksee 2012 außer Dienst
Franz Stapelfeldt	KRST 31	DA3112	1990	Schweers (6482)	Burgstaaken, 17. Aug. 1990	Franz Stapelfeldt, deutscher Werftdirektor	1990–2000 Puttgarden, 2000–2011 Maasholm, 2011–2012 Reserveboot, 2012–2015 Kiel-Schilksee 2015 außer Dienst
Günther Schöps	SRB 32	DH3767	1992	Fassmer (1256)	Timmendorf (Poel), 23. Juni 1992	Förderer der DGzRS	ab 1992 Timmendorf 2018 außer Dienst
Gerhard ten Doornkaat	SRB 33	DH3768	1992	Fassmer (1257)	Bremen, 10. Nov. 1992	Gerhard ten Doornkaat Koolman-Stiftung	1992–2023 Ueckermünde seit 2023 Burgstaaken
Karl van Well	SRB 34	DH3769	1992	Fassmer (1258)	Bremen, 10. Nov. 1992	Förderer der DGzRS	ab 1992 bis 2017 Damp 2017 außer Dienst
Dornbusch	SRB 35	DH3770	1993	Fassmer (1259)	Vitte (Hiddensee), 15. Apr. 1993	nördlichster Teil der Insel Hiddensee	1993–2006 Vitte 2006–2019 Breege 2019 außer Dienst
Cassen Knigge	SRB 36	DH3771	1993	Fassmer (1260)	Norddeich, 15. Juni 1993	getöteter Rettungsmann der Otto Schülke	ab 1993 Norddeich 2017 außer Dienst
Putbus	SRB 37	DH3772	1993	Fassmer (1261)	Lauterbach (Rügen), 7. Juni 1993	Stadt Putbus auf Rügen	1993–2017 Lauterbach 2017 außer Dienst
Walter Merz (ex Juist)	SRB 38	DH3773	1993	Fassmer (1262)	Juist, 21. Juni 1993, 5. Okt. 2008	Insel Juist, Förderer der DGzRS	1993–2007 Juist, 2007–2021 Schleswig 2021 außer Dienst
Otto Behr	SRB 39	DH3774	1993	Fassmer (1263)	Wilhelmshaven, 13. Juli 1993	Förderer der DGzRS	1993–2019 Wilhelmshaven ab 2019 Zinnowitz
Hellmut Manthey	SRB 40	DH3775	1993	Fassmer (1264)	Lippe, 24. Sept. 1993	Förderer der DGzRS	ab 1993 Lippe 2018 außer Dienst
Hermann Onken	SRB 41	DH3776	1993	Fassmer (1265)	Fedderwardersiel, 29. Okt. 1993	langjähriger Vormann der dortigen Station	ab 1993 Fedderwardersiel 2020 außer Dienst
Jens Füerschipp	SRB 42	DH3777	1993	Fassmer (1266)	Gelting, 22. Nov. 1993	Friedrich Lorenzen, genannt Füerschipp (Feuerschiff)	ab 1993 Gelting 2018 außer Dienst
Crempe	SRB 43	DH3778	1994	Fassmer (1267)	Neustadt in Holstein, 3. März 1994	mittelalterliche Bezeichnung von Neustadt	1994–2015 Neustadt ab 2015 Reserveboot 2018 außer Dienst
Baltrum	SRB 44	DH3779	1994	Fassmer (1268)	Baltrum, 7. Apr. 1994	Insel Baltrum	1994–2004 Baltrum, ab 2005 Horumersiel 2019 außer Dienst
Bottsand	SRB 45	DH3780	1994	Fassmer (1269)	Laboe, 29. Mai 1994	Naturschutzgebiet Bottsand	1994–2014 Laboe 2014 außer Dienst
Stralsund	SRB 46	DH3781	1994	Fassmer (1270)	Stralsund, 1. Juni 1994	Hansestadt Stralsund	1994–2006 Stralsund, 2006–2021 Prerow/Wieck 2021 außer Dienst

Die Juist wurde im Jahr 2008 in Walter Merz umbenannt. Sie soll beim freiwilligen estnischen Seenotrettungsdienst Pärnu SAR zum Einsatz kommen.[1]

Die Asmus Bremer war seit dem 9. November 2012 bis zum Oktober 2022 vor dem Haupteingang des Deutschen Museums in München aufgestellt. Seit Oktober 2022 steht sie im Museumsgarten des Deutschen Museums, neben dem Seenotrettungskreuzer Theodor Heuss (ehemalige H. H. Meier).

Die Bottsand wurde im Mai 2015 sowie die Cassen Knigge und die Karl van Well wurden im Januar 2018 an den Seenotrettungsdienst von Uruguay übergeben.[2][3] Ein Boot wurde inzwischen auch dort ausgemustert.

Die Franz Stapelfeldt steht seit Mitte 2015 als Denkmal an der DGzRS-Station Schilksee.

Die Marie Luise Rendte lag ab November 2016 als nicht begehbares Museumsschiff im Hafen von Eckernförde.[4] Seit Ende Oktober 2019 ist das Rettungsboot auf dem Wohnmobilstellplatz der Stadt aufgestellt.[5]

Die Putbus wird seit Juni 2017 als Rettungsboot Greif 1 der DLRG in Hamburg-Altona eingesetzt.[6]

Die Günther Schöps und die Hellmuth Manthey sind seit Oktober 2018 für die Ghana Maritime Authority im Einsatz.[7]

Die Crempe und die Jens Füerschipp sind seit Dezember 2018 für die Maritime Administration des Ministeriums für Straßen- und Verkehrsentwicklung der Mongolei auf dem Chöwsgöl Nuur im Einsatz[8]

Die Dornbusch ist seit September 2019 für den estnischen Seenotrettungsdienst vor der Halbinsel Juminda im Einsatz.

Die Baltrum wurde im November 2019 an den dänischen Seenotrettungsdienst Dansk Søredningsselskab abgegeben.

Die Hermann Onken wurde im März 2020 nach Batumi am Schwarzen Meer gebracht, wo sie als Rettungsboot für die Maritime Transport Agency Georgia eingesetzt wird.[9]

Die Stralsund ist im Oktober 2021 außer Dienst gestellt worden. Sie wurde von der Freiwilligen Feuerwehr Glückstadt gekauft, um auf der Elbe eingesetzt zu werden.[10]

• Manuel Miserok: Seenotretter 2022 (= Oceanum Spezial). Oceanum Verlag, Bremen 2022, ISBN 978-3-86927-616-8.
• Manuel Miserok: Seenotretter 2021 (= Oceanum Kompakt). Oceanum Verlag, Bremen 2021, ISBN 978-3-86927-704-2.
• Manuel Miserok: Seenotretter 2020 (= Oceanum Kompakt). Oceanum Verlag, Bremen 2020, ISBN 978-3-86927-703-5.
• Manuel Miserok: Seenotretter 2019 (= Oceanum Kompakt). Oceanum Verlag, Bremen 2019, ISBN 978-3-86927-701-1.
• Manuel Miserok: Seenotretter (= Oceanum Spezial). Oceanum Verlag, Bremen 2018, ISBN 978-3-86927-603-8.
• Wilhelm Esmann: Die Rettungsboote der DGzRS von 1865–2009. Hauschild Verlag, Bremen 2009, ISBN 978-3-89757-427-4.

• Liste der Seenotrettungseinheiten der DGzRS

• DGzRS: 8,5-Meter-Seenotrettungsboot
• DGzRS: Datenblatt (PDF)

1. Die Seenotretter - DGzRS auf Facebook
2. DGzRS Längsseits 2/2015. In: pptde.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. November 2017; abgerufen am 15. März 2023.
3. Letzte Fahrt auf der Nordsee für Norddeicher Seenotrettungsboot CASSEN KNIGGE. 26. Oktober 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Oktober 2017; abgerufen am 28. Oktober 2017.
4. Arne Peters: „Marie Luise Rendte“: Eine alte Dame zum Anfassen. In: Eckernförder Zeitung. shz.de, 9. November 2016, abgerufen am 10. November 2016.
5. Der lange Weg zum Museumsschiff. kn-online.de. 30. Oktober 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. November 2019; abgerufen am 25. November 2019 (Komplettartikel nur mit Gebühr).
6. „Casper Otten“ löst „Putbus“ ab. (Memento vom 12. Juli 2021 im Internet Archive) In: Ostsee-Zeitung.de, 27. Juni 2017.
7. https://twitter.com/Seenotretter/status/1053614779082907648 twitter.com Seenotretter
8. https://twitter.com/Seenotretter/status/1070705440760188928 twitter.com Seenotretter
9. https://twitter.com/Seenotretter/status/1236937022830522370 twitter.com Seenotretter
10. Neues Seenotrettungsboot auf den Namen PUG getauft. 2. Oktober 2021, abgerufen am 21. November 2021.

Seenotrettungsboote und -kreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger

Aktuelle Rettungskreuzer	20-m-Klasse | 23,1-m-Klasse | 27,5-m-Klasse | 28-m-Klasse | Harro Koebke | Hermann Marwede
Aktuelle Rettungsboote	7-m-Klasse | 8,4-m-Klasse | 8,5-m-Klasse | 8,9-m-Klasse | 9,5/10,1-m-Klasse
ausgemusterte Rettungskreuzer	19-m-Klasse | 23,2-m-Klasse | 23,3-m-Klasse | 26-m-Klasse | 44-m-Klasse | Hermann Apelt | Paul Denker
ausgemusterte Rettungsboote	7-m-Klasse (1971) | 9-m-Klasse | 12-m-Klasse | Dora