Carrera Panamericana 1950
Das Rennen
Nachdem der mexikanische Teil der Panamericana im Jahre 1950 fertiggestellt war, wurde er mit einem mehrtägigen Etappen-Rennen von Norden nach Süden quer durch das Land eingeweiht. Ab 1951 wurde die Strecke von Süden nach Norden befahren. Wegen zu vieler tödlicher Unfälle wurde das Straßenrennen 1954 letztmals ausgetragen und danach eingestellt. Ab dem Jahr 1988 wurde die Veranstaltung als Rallye für Oldtimer wieder aufgenommen.
Im ersten Jahr 1950 führte die Carrera Panamericana von der Nordgrenze Mexikos zur Südgrenze über eine Distanz von 3069 km. Damit war das Rennen doppelt so lang wie die Mille Miglia. Es waren neun Etappen, die von der texanischen Grenze nach Ciudad Juárez, Chihuahua, Parral, Durango, Leon, Mexiko, Puebla, Oaxaca, Tuxtla Gutiérrez und El Ocotal führten. Der Start war am 10. Mai 1950, das Ziel wurde nach 6 Tagen am 16. Mai erreicht. Zum ersten Rennen im Jahr 1950 waren nur fünfsitzige Serienlimousinen zugelassen.
Wie die Rennen danach war auch schon die erste Carrera von tödlichen Unfall geprägt. Erstes Todesopfer war der vier Jahre alte Juan Altamirano, der vor Chihuahua in den Lincoln Continental von Jesús Valezzi lief und verstarb[1]. Drei weitere Personen fanden während des Rennens den Tod. Der Guatemaltekische Fahrer Enrique Hachmeister überschlug sich mit seinem Lincoln auf der ersten Etappe mehrmals, flog durch die Frontscheibe auf die Straße. Er starb einen Tag später in einem Krankenhaus an seinen schweren Verletzungen[2]. Im Verlauf der Veranstaltung verloren auch der Peruanische Copilot Jesús Reyes Molina und ein unbeteiligter Zuschauer ihr Leben.
Die meisten Starter kamen aus Mexiko und den Vereinigten Staaten. Aus Europa waren drei Fahrer am Start; die beiden Alfa-Romeo-Piloten Piero Taruffi und Felice Bonetto sowie der französische Sportwagenfahrer Jean Trévoux. Um den Sieg entwickelte sich ein rennenlanger Dreikampf zwischen einem Oldsmobile 88 und zwei Cadillacs, den am Ende der NASCAR-Pilot Hershel McGriff im Oldsmobile für sich entschied.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ST | 52 | Roy Sundstrom | Hershel McGriff Ray Elliott |
Oldsmobile 88 | 27:34:25,000 | ||
2 | ST | 113 | Thomas A. Deal | Thomas Deal Sam Cresap |
Cadillac Series 62 | 27:35:41,000 | ||
3 | ST | 21 | Eugene Barry | Alvin Rodgers Ralph Rodgers |
Cadillac Series 62 | 27:55:39,000 | ||
4 | ST | 90 | Automobile Club d’Italia | Piero Taruffi Isidoro Ceroli |
Alfa Romeo 6C 2500 | 28:01:04,000 | ||
5 | ST | 12 | James Motor Company | Bud Sennett John Balch |
Oldsmobile 88 | 28:02:21,000 | ||
6 | ST | 79 | H. G. Littlejohn | Wayland Burgess |
Lewis HawkinsOldsmobile 88 | 28:19:15,000 | ||
7 | ST | 46 | Transportes Tampico | Damaso de la Concha |
Luis Leal SolaresOldsmobile 88 | 28:23:54,000 | ||
8 | ST | 53 | Automobile Club d’Italia | Felice Bonetto Bruno Bonini |
Alfa Romeo 6C 2500 | 28:25:36,000 | ||
9 | ST | 38 | Bob Estes | Johnny Mantz Bill Stroppe |
Lincoln Cosmopolitan | 28:27:10,000 | ||
10 | ST | 118 | Tony Parravano | Jack MacAfee Ford Robinson |
Cadillac Series 62 | 28:28:03,000 | ||
11 | ST | 39 | Raúl Argilles Salgado | Mercury | 28:45:48,000 | |||
12 | ST | 19 | Jean Trévoux André Mariotti |
Delahaye 175S | 28:55:04,000 | |||
13 | ST | 42 | Jesus Nava Gonzáles | Lincoln | 28:58:22,000 | |||
14 | ST | 41 | Geano Contessotto |
Edmund KasoldFord | 29:11:17,000 | |||
15 | ST | 82 | Leo Almanza | Mercury | 29:23:06,000 | |||
16 | ST | 77 | Leon McMillan |
Owen GrayOldsmobile | 29:26:52,000 | |||
17 | ST | 91 | Arcesio Paz | Oldsmobile | 29:38:48,000 | |||
18 | ST | 62 | Carlos Mass | Oldsmobile | 29:42:10,000 | |||
19 | ST | 121 | Abelardo Matamoros Acosta | Lincoln | 29:43:43,000 | |||
20 | ST | 77 | Duenas Costa |
Jesús ValezziLincoln Cosmopolitan | 29:56:25,000 | |||
21 | ST | 77 | José Soto Beltrán | Cadillac | 30:04:53.000 | |||
22 | ST | 72 | Manuel Lara R. Soto | Cadillac | 30:09:07.000 | |||
23 | ST | 128 | Hugo Inciarte | Studebaker | 30:19:30.000 | |||
24 | ST | 101 | José Maqueo Topete | Chrysler | 30:44:40.000 | |||
25 | ST | 9 | Mexiko | Rodolfo Castaneda Florencino Estrada |
Guillermo PalmieriCadillac | 31:07:48,000 | ||
25 | ST | 34 | Octavio Anza Esquivel | Lincoln | 31:07:48,000 | |||
27 | ST | 74 | Ramón Lopez | Chevrolet | 31:13:28,000 | |||
28 | ST | 97 | Alí Rachid | Oldsmobile | 31:34:08,000 | |||
29 | ST | 86 | Arturo Marín |
Samuel MarínFord | 31:38:28,000 | |||
30 | ST | 120 | Ray Colenbough | Cadillac Series 62 | 32:23:02,000 | |||
31 | ST | 92 | Luis Almodóvar |
Rafael AlmodóvarFord | 32:26:11,000 | |||
32 | ST | 70 | Innocenzio Ortiz |
Luis Astengo AlbizuriStudebaker Champion | 32:29:50,000 | |||
33 | ST | 104 | Jean Mott de Riu |
Juan RiuMercury | 32:35:14,000 | |||
34 | ST | 106 | Arturo Breton | Lincoln | 32:50:50,000 | |||
35 | ST | 24 | Ironeneo Rojas Garza | Oldsmobile | 32:55:55,000 | |||
36 | ST | 33 | S. Santoyo | Nash | 33:19:58,000 | |||
37 | ST | 20 | Reginald McFee |
Chas. FraleyHudson | 33:30:30,000 | |||
38 | ST | 83 | L. Núnez Chavez | Buick | 33:34:43,000 | |||
39 | ST | 116 | Republic of China | José Larronga |
Manuel Luis MenesesNash Ambassador | 33:45:57,000 | ||
40 | ST | 131 | Cerverceria Montezuma | Raul Mendozas Terrazas |
Emilio CamargoChevrolet 2100 | 33:51:04,000 | ||
41 | ST | 109 | J. V. Hirschfeld | Oldsmobile | 34:14:39,000 | |||
42 | ST | 124 | Victor de la Lama | Buick 40 Special | 34:48:51,000 | |||
43 | ST | 57 | Alfonso Verdugo Quirez | Mercury | 34:52:51,000 | |||
44 | ST | 127 | P. Miranda | Chevrolet | 35:02:24,000 | |||
45 | ST | 17 | Jacqueline Evans | Jacqueline Evans | Chrysler Windsor | 35:50:37,000 | ||
46 | ST | 125 | Manuel Lomelí Martinez | Cadillac | 38:02:35,000 | |||
47 | ST | 80 | Lucille Acevedo |
Andrea GonzálesBuick | 40:41:26,000 | |||
Nicht klassiert | ||||||||
48 | ST | 6 | Jimmie Crum |
Tommy FrancisFord | 32:52:06,000 | |||
49 | ST | 15 | R. Montes de Oca | Mercury | ||||
50 | ST | 105 | Antonio P. Casero | Buick | 34:11:35,000 | |||
51 | ST | 107 | L. H. Gillespie |
William GillespieBuick 40 Special | 36:00:17,000 | |||
52 | ST | 132 | Wishuhn | DeSoto | ||||
Disqualifiziert | ||||||||
53 | ST | 49 | Pat O’Connor Robert Owen Curtis Turner |
Nash Ambassador | 27:50:35,000 | |||
54 | ST | 114 | Nicholeo Scott |
Edwin SollohubNash Ambassador | ||||
55 | ST | 130 | Marie Boone |
Arthur Daniel BooneBuick | ||||
56 | ST | 87 | Andres Wiltz | Studebaker Champion | 44:42:02,000 | |||
57 | ST | 25 | David Aprezza | Lincoln | 37:52:11,000 | |||
58 | ST | 27 | Eulalio Rodríguez |
Alfonso OviedoCadillac | 35:02:24,000 | |||
59 | ST | 56 | Max Diener |
Eduardo NiedersFord | ||||
Ausgefallen | ||||||||
60 | ST | 10 | Merryl Bedford |
H. R. LammonsBuick | ||||
61 | ST | 26 | Red Byron |
Raymond ParksLincoln | ||||
62 | ST | 31 | Raymond Crawford | Lincoln | ||||
63 | ST | 32 | Olegario Pérez | Mercury | ||||
64 | ST | 37 | Bill France Curtis Turner |
Nash Ambassador | ||||
65 | ST | 94 | Enrique Torres Caballero |
Fernando Gallardo AmaroStudebaker | ||||
66 | ST | 8 | José Estrada Menocal | Packard | ||||
67 | ST | 35 | Javier Razo Maciel | Packard | ||||
67 | ST | 44 | Fernando Razo Maciel | Packard | ||||
68 | ST | 45 | James Massey |
John StewartPackard Eight | ||||
69 | ST | 45 | Mrs. Warren |
E. P. WarrenBuick | ||||
70 | ST | 6 | Alfredo Saucedo |
George Nelson AshleyCadillac | ||||
71 | ST | 66 | Bob Korf | Hudson | ||||
72 | ST | 68 | Daniel Arias |
Bill SterlingCadillac | ||||
73 | ST | 73 | Rafael Mendoza Licea | Nash Ambassador | ||||
74 | ST | 81 | G. W. McGraw |
Lonnie H. JohnsonCadillac | ||||
75 | ST | 84 | Carlos Almanzan | Mercury | ||||
76 | ST | 93 | Gabriel Herrera | Mercury | ||||
77 | ST | 111 | J. W. Parham | Cadillac | ||||
78 | ST | 2 | Oscar López de Llergo | Packard | ||||
79 | ST | 14 | Dempsey Wilson Lou Figaro |
Hudson | ||||
80 | ST | 18 | Fred Steinbroner | Ford | ||||
81 | ST | 5 | G. Pirez | Oldsmobile | ||||
82 | ST | 16 | Alberto Rojas | Cadillac | ||||
83 | ST | 40 | Marie Brookreson |
Ross BartonLincoln Cosmopolitan | ||||
84 | ST | 59 | Robert Clement | Cadillac | ||||
85 | ST | 95 | Charley Goldtrap | Oldsmobile | ||||
86 | ST | 122 | Harry Adam Elbel | Hudson | ||||
87 | ST | 129 | Ramiro Aguilar |
C. D. EvansOldsmobile | ||||
88 | ST | 1 | Tómas Iglesias Davalos |
Luis Iglesias DavalosHudson | ||||
89 | ST | 23 | José Sánchez | Cadillac | ||||
90 | ST | 50 | John Reher | Ford | ||||
91 | ST | 55 | John Fredricks |
George LynchCadillac | ||||
92 | ST | 61 | Carlos Mass | Buick | ||||
93 | ST | 98 | Joe Pisano |
Chuck MeekinsHudson Commodore | ||||
94 | ST | 102 | Dwight Fox | Cadillac | ||||
95 | ST | 123 | Bob Flock |
Fonty FlockLincoln | ||||
96 | ST | 7 | Jesús Reyes Molina |
Henry Charles BradleyNash | ||||
97 | ST | 75 | Garcia Ruiz |
Jesus ValosiBuick | ||||
98 | ST | 88 | Amos Hill |
Harry SentsLincoln Cosmopolitan | ||||
99 | ST | 108 | Lucas Taylor | John von Neumann |
Lucas TaylorHotchkiss | |||
100 | ST | 4 | Eliseo Cruz |
Ismael AlvarezHudson | ||||
101 | ST | 11 | Margie Allen |
Buster Anthony HemesbedyMercury | ||||
102 | ST | 13 | Antonio Exchaiz | Lincoln | ||||
103 | ST | 29 | Javier Solana |
José Antonio SolanaNash | ||||
104 | ST | 36 | John Moran |
Andrew MoranCadillac | ||||
105 | ST | 54 | Knobby Amos |
Jimmy HicksLincoln Cosmopolitan Sport Sedan | ||||
106 | ST | 60 | Salvador Barragán | Mercury | ||||
107 | ST | 64 | Roberto Quintianilla |
Marcelo QuintianillaMercury | ||||
108 | ST | 78 | Attilio Cagnasso | Oldsmobile | ||||
109 | ST | 89 | William Grover | Buick | ||||
110 | ST | 110 | Jay Chamberlain Jorgen Thayssen |
Jaguar Mark V | ||||
111 | ST | 115 | Lewis Ruwaldt | Lincoln | ||||
112 | ST | 119 | Armando Rodriguez Morado |
Emilio Portez MedinaFord | ||||
113 | ST | 22 | Ralph Holp | Buick | ||||
114 | ST | 30 | Otto Foster |
Edward WalkerTalbot Lago | ||||
115 | ST | 43 | Walter Dorsey |
Hugh ReillyCord 812 | ||||
116 | ST | 47 | Joel Thorne | Cadillac | ||||
117 | ST | 51 | Durán Mejia | Buick | ||||
118 | ST | 65 | Francisco Ibarra | Packard | ||||
119 | ST | 76 | Salvador López Chávez | Hudson | ||||
120 | ST | 85 | Gustavo Ladewig | Hudson | ||||
121 | ST | 96 | Joe Thompson | Buick | ||||
122 | ST | 99 | Marano Gomez | Packard | ||||
123 | ST | 100 | Felix Cerda Loza | Buick | ||||
124 | ST | 112 | Francisco Toscana Valle |
Enrique HachmeisterLincoln | ||||
125 | ST | 112 | González | Buick | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
126 | ST | 28 | Gutierre Tibon | Chrysler | 1 | |||
127 | ST | 53 | Ricardo Lopez Mendes | Cadillac | 2 | |||
128 | ST | 58 | Robert O’Brien Burnett Thatcher |
DeSoto | 3 | |||
129 | ST | 117 | Alfredo Call | Buick | 4 |
1nicht gestartet 2nicht gestartet 3nicht gestartet 4nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
130 | ST | 67 | Rafael Norma | Cadillac | |
131 | ST | 69 | XXX | XXX |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
ST | Hershel McGriff | Ray Elliott | Oldsmobile 88 | Gesamtsieg |
Renndaten
- Gemeldet: 131
- Gestartet: 125
- Gewertet: 52
- Rennklassen: 1
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 3069,800 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 27:34:25,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3069,800 km
- Siegerschnitt: 126,173 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Peter Higham: International Motor Racing – A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.