Cadillac CT6

Der Cadillac CT6 (Abkürzung für Cadillac Touring 6)[1] ist ein Pkw der Oberklasse von Cadillac.

Cadillac CT6
Produktionszeitraum: seit 2016
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Vorgängermodell: Cadillac DTS

Erste Generation (2016–2023)
1. Generation
Cadillac CT6 (2016–2018)
Cadillac CT6 (2016–2018)

Cadillac CT6 (2016–2018)

Produktionszeitraum: 2016–2023
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–4,2 Liter
(174–410 kW)
Otto-Hybrid:
2,0 Liter (250 kW)
Länge: 5184–5223 mm
Breite: 1880 mm
Höhe: 1472–1498 mm
Radstand: 3109 mm
Leergewicht: 1655–2000 kg
Heckansicht
Cadillac CT6-V (2019–2020)
CT6 V-Sport, Heckansicht

Modellhistorie und Produktion

Die Limousine wurde auf der New York International Auto Show (NYIAS) 2015 das erste Mal der Öffentlichkeit präsentiert.[2] Sie wurde ab dem 19. Februar 2016 an der Detroit-Hamtramck Assembly Plant von General Motors in Serienproduktion gebaut[3] und basiert auf der Omega-Plattform von General Motors.[4] Die ersten Verkäufe in den USA begannen im März 2016. Am 5. September 2016 kam der CT6 auch zu den europäischen Händlern. Der deutsche Einstiegspreis für den maximal 307 kW (417 PS) leistenden 3,0-Liter-Ottomotor mit Turboaufladung betrug zu diesem Zeitpunkt 73.500 €.[5]

Die Auswahl an Motoren erstreckte sich ursprünglich auf einen turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder mit 203 kW (276 PS), einen 3,6-Liter-V6 mit 250 kW (340 PS) und einen turbogeladenen 3,0-Liter-V6 mit 298 kW (405 PS).[6] Auf der NYIAS 2018 wurde für das Modelljahr 2019 ein Facelift und unter der Bezeichnung „V-Sport“ eine auf 275 Exemplare limitierte Variante mit twin-turbo aufgeladenem V8-Ottomotor aus der Blackwing-Reihe[7] vorgestellt,[8] Ende 2018 wurde sie auf Cadillac CT6-V umbenannt.[9]

Ursprünglich sollte die Produktion in Detroit im Juni 2019 ersatzlos eingestellt werden. Letztendlich geschah das im Februar 2020.[10] Im chinesischen Jinqiao wurde die Baureihe bis zur Einführung der zweiten Generation weiter gebaut.[11]

CT6 PHEV

Auf der Shanghai Auto Show 2015 wurde der CT6 PHEV vorgestellt.[2] In China kam der Plug-in-Hybrid im Dezember 2016 auf den Markt. In den Vereinigten Staaten wurde das Fahrzeug ab dem zweiten Quartal 2017 verkauft.[12] Die elektrische Reichweite gibt Cadillac für die USA mit 31 Meilen (EPA-Messung nach US-Norm), also 50 Kilometern an.[13] In China liegt die elektrische Reichweite nach dortiger Prüfnorm bei 80 km.[14]

Fahrerassistenzsysteme

Cadillac bietet für den CT6 unter der Bezeichnung „Super Cruise“ ein System für teilautonomes Fahren an, das eine Weiterentwicklung der adaptiven Geschwindigkeitsregelung ist. Dabei werden die Aufmerksamkeit, die Blickrichtung und die Position des Kopfs des Fahrers durch eine Infrarotkamera im Lenkrad überwacht. Die Komponenten für das Lenkrad werden von Osram und Joyson Safety Systems zugeliefert. Über eine mehrfarbige LED-Leiste (“RGB MultiLED”), die im Lenkrad untergebracht ist, wird der Betriebsstatus des Systems ausgegeben.[15][16]

Technische Daten
2.0T 3.0TT 3.6 4.2TT[17] 2.0T PHEV
Bauzeitraum 07/2020–05/2023 11/2018–07/2020 03/2016–11/2018 03/2016–02/2020 01/2019–02/2020 12/2016–02/2020
Markt China China, USA USA China, USA
Motorkenndaten
Motorart Ottomotor Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart R4 V6 V8 R4 + Elektromotor
Hubraum 1998 cm³ 2990 cm³ 2997 cm³ 3649 cm³ 4192 cm³ 1998 cm³
max. Leistung bei min−1, Verbrennungs­motor 174 kW (237 PS) / 5000 177 kW (241 PS) / 5000 203 kW (276 PS) / 5300 298 kW (405 PS) / 5500 307 kW (417 PS) / 5700 250 kW (340 PS) / 6800 410 kW (557 PS) / 5700 203 kW (276 PS) / 5300
max. Leistung bei min−1, Elektro­motoren — 93 kW (126 PS) +
85 kW (116 PS)
max. Systemleistung — 250 kW (340 PS)
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungs­motor 350 Nm / 1500–4000 300 Nm / 1500–4000 400 Nm / 3000–4300 543 Nm / 2500–5000 555 Nm / 2500–5100 385 Nm / 5300 868 Nm / 3200–4000 400 Nm / 3000–4300
max. Drehmoment bei min−1, Elektro­motoren — 200 Nm + 270 Nm
max. System­drehmoment — 586 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb
Lenkung, serienmäßig Vorderradlenkung Allradlenkung Vorderradlenkung
Lenkung, optional Allradlenkung[18] –
Getriebe, serienmäßig 10-Gang-Automatikgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 10-Gang-Automatik­getriebe Voltec-Antrieb (EVT)
Messwerte
Höchst­geschwindigkeit 230 km/h 240 km/h 250 km/h 291 km/h 240 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,5 s 7,1–7,2 s 6,6 s 5,7 s 6,0 s 3,8 s 5,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 7,1 l Super 7,5–8,1 l Super 7,9–8,1 l Super 9,3 l Super 9,6–9,8 l Super 1,7 l Super⁠(1)
33,8 kWh⁠(2)
10,6 l Super⁠(3)
CO2-Emissionen, kombiniert 218–223 g/km 039 g/km⁠(1)
000 g/km⁠(2)
246 g/km⁠(3)
Leergewicht 1695–1755 kg 1695–1835 kg 1655–1795 kg 1900–1975 kg 1879–1950 kg 2000 kg
Elektrische Reichweite, nach NEFZ⁠(1) — 80 km
Elektrische Reichweite, nach EPA⁠(4) — 50 km
(1) 
China
(2) 
USA, bis elektrische Reichweite
(3) 
USA, hybridisch
(4) 
USA

Zulassungszahlen

Zwischen 2016 und 2019 sind in Deutschland insgesamt 140 Cadillac CT6 neu zugelassen worden. Dabei besitzen alle Exemplare einen Allradantrieb. Mit 55 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2016
17
2017
55
2018
49
2019
19

Gesamt: 140

Benziner (140)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[19]

Zweite Generation (seit 2023)
2. Generation
Cadillac CT6 (seit 2023)
Cadillac CT6 (seit 2023)

Cadillac CT6 (seit 2023)

Produktionszeitraum: seit 2023
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
2,0 Liter
(174 kW)
Länge: 5223 mm
Breite: 1890 mm
Höhe: 1473–1480 mm
Radstand: 3109 mm
Leergewicht: 1745–1760 kg
Heckansicht
Innenansicht

Modellhistorie

Erste Bilder der zweiten Generation des CT6 wurden im November 2022 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht.[20] Sie kam am 28. Mai 2023 in China auf den Markt.[21] Eine Wiedereinführung der Baureihe in Nordamerika gilt als unwahrscheinlich.[22]

Technische Daten

Angetrieben wird die zweite Generation des CT6 vom aus dem Vorgängermodell bekannten 2,0-Liter-Ottomotor mit 174 kW (237 PS).[22]

28T
Bauzeitraum seit 05/2023
Markt China
Motorkenndaten
Motorart Ottomotor
Motorbauart R4
Hubraum 1998 cm³
max. Leistung bei min−1 174 kW (237 PS) / 5000
max. Drehmoment bei min−1 350 Nm / 1500–4000
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig 10-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchst­geschwindigkeit 230 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 7,6–7,7 l Super
Leergewicht 1745–1760 kg

Einzelnachweise
  1. 20032016-Cadillac-Announces-CT6-Pricing. In: gmchina.com. 20. März 2016, abgerufen am 20. August 2018 (englisch).
  2. Uli Baumann: Cadillac CT6 PHEV auf der Shanghai Auto Show: US-Luxusliner als Plug-in-Hybrid – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 21. April 2015, abgerufen am 20. August 2018.
  3. Auction Winner Sees the First Retail Production CT6 Roll Off the Line at D-Ham. In: plants.gm.com. 7. März 2016, abgerufen am 20. August 2018 (englisch).
  4. Cadillac CT6 im Test: Fahrbericht. 26. Januar 2016, abgerufen am 21. Mai 2016.
  5. Kampfansage an S-Klasse & Co. 5. Juli 2016, abgerufen am 5. Juli 2016.
  6. 2016 Cadillac CT6 – Overview. In: JB car pages. Abgerufen am 14. Februar 2021.
  7. The Story Behind Cadillac’s New Blackwing Twin Turbo V8 Engine – The News Wheel. In: thenewswheel.com. 21. Januar 2019, abgerufen am 4. Februar 2019 (amerikanisches Englisch).
  8. Holger Wittich, Patrick Lang: Neuer Cadillac CT6 (2018): Erstmals als V-Sport-Modell mit V8 – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 22. März 2018, abgerufen am 20. August 2018.
  9. Cadillac plans to expand V-Series across lineup. In: eu.detroitnews.com. 19. September 2018, abgerufen am 4. Februar 2019 (englisch).
  10. Jonathan Lopez: Cadillac CT6 Production Won’t End Until Mid-February. In: gmauthority.com. 29. November 2020, abgerufen am 1. Dezember 2020.
  11. The Cadillac CT6 and Buick LaCrosse Will Live on in China. In: thenewswheel.com. 28. November 2018, abgerufen am 13. Januar 2019 (englisch).
  12. Cadillac CT6 Plug-In Hybrid Priced Up To $95,000-Plus In China. 2. Januar 2017, abgerufen am 17. April 2017.
  13. Eric Loveday: Cadillac CT6 Plug-In Gets Official EPA Ratings. In: insideevs.com. 21. April 2017, abgerufen am 20. August 2018 (amerikanisches Englisch).
  14. 凯迪拉克CT6 Plug-in_凯迪拉克CT6 Plug-in官方网站-凯迪拉克中国官网. In: cadillac.com.cn. Abgerufen am 20. August 2018 (chinesisch).
  15. Christiane Köllner: Fahrerassistenz – Lenkrad im Cadillac CT6 überwacht den Fahrer – springerprofessional.de. In: springerprofessional.de. 11. September 2018, abgerufen am 6. Oktober 2018.
  16. 2018-cad-ct6-supercruise-personalization.pdf. (PDF; 1,1 MB) In: cadillac.com. Abgerufen am 6. Oktober 2018 (englisch).
  17. Cadillac Introduces First-Ever Twin-Turbo V-8 Engine. In: media.gm.com. 23. März 2018, abgerufen am 20. August 2018 (englisch).
  18. CT6 Limousine | Die neue Limousine von Cadillac Deutschland. Abgerufen am 20. Februar 2017.
  19. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 16. Februar 2023. Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019
  20. Jacob Oliva: Upcoming Cadillac GT4, New CT6 Leaked In Official Documents From China. In: motor1.com. 20. November 2022, abgerufen am 28. Mai 2023 (englisch).
  21. Duan Di: 售35.97万元起 全新凯迪拉克CT6上市. In: autohome.com.cn. 28. Mai 2023, abgerufen am 28. Mai 2023 (chinesisch).
  22. Deivis Centeno: Next-Gen Cadillac CT6 Debut Coming Up In China. In: gmauthority.com. 28. April 2023, abgerufen am 28. Mai 2023 (englisch).
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