Doppelmayr/Garaventa-Gruppe

Typenschild an einem Schlepplift von 1970

Ein vom Tochterunternehmen LTW in Bau befindliches Hochregallager für 55.000 Europaletten

Das österreichische Familienunternehmen Doppelmayr wurde 1893[2] von Konrad Doppelmayr (1855–1933) im Wolfurter Ortsteil Rickenbach gegründet. Neben Reparaturen für die Landwirtschaft und Textilfabriken (Hämmerle, Schindler etc.) wurden Futterschneidemaschinen, Beile, Äxte und Sapie angefertigt. Ab 1900 begann Konrad Doppelmayr mit der Erzeugung von Würgern, Most- und Weinpressen. Diese wurden größtenteils an Weinbauern nach Südtirol geliefert.[3]

1928 übernahm Emil Doppelmayr (1889–1967), Sohn von Konrad Doppelmayr, die Geschäftsleitung. 1937 baute Emil auf Initiative des Vorarlberger Skipioniers Sepp Bildstein (1891–1970) in Zürs am Arlberg den ersten Schlepplift Österreichs.[3]

In der Zeit des Nationalsozialismus in Österreich von 1938 bis 1945 war Doppelmayr ein Wehrwirtschaftsbetrieb. Als Unterlieferant der Zahnradfabrik Friedrichshafen wurden dabei Teile für Panzer und Sturmboote produziert. Im Jänner 1945 arbeiteten 150 Personen im Unternehmen, 61 davon waren Fremdarbeiter oder Kriegsgefangene. Nach Kriegsende hatte der Betrieb 34 Mitarbeiter.[4] Bereits 1946 wurde der Bau von Skiliften wieder aufgenommen (Ebenberglift, Zell am See), 1953 erfolgte der erste Überseeauftrag (Skizentren Mount Gabriel und Mount Plante, Kanada).[5]

Als der Sohn von Emil Doppelmayr, Artur Doppelmayr (1922–2017), im Jahr 1955 in das Unternehmen einstieg, forcierte er die Weiterentwicklung der seilgezogenen Systeme. Im Jahr 1977 erhielt das Unternehmen die Staatliche Auszeichnung und darf seither das Bundeswappen im Geschäftsverkehr verwenden. Im Jahr 1996 erwarb Doppelmayr den Seilbahnbereich der schweizerischen Von Roll in Thun, dem Standort der ihrerseits übernommenen Firma Habegger. Von Roll hatte 1945 die erste kuppelbare Sesselbahn der Welt in Flims gebaut.

Das Schweizer Unternehmen Garaventa geht auf Karl Garaventa (1888–1965) zurück, der 1928 eine Materialseilbahn auf die Rigi baute. 1957 erfolgte die Gründung des Unternehmens Karl Garaventa’s Söhne für Seilbahn- und Maschinenbau, welches international, vor allem im Bereich des Baus großer Pendelbahnen, tätig war.[6]

Im Jahr 2002 fusionierten die beiden Unternehmen zur „Doppelmayr/Garaventa-Gruppe“. Garaventa brachte in die Unternehmensgruppe die Anfang der 1990er Jahre erworbenen Unternehmen WSO Städeli Lift, den Korneuburger Seilbahnhersteller Girak, CTEC USA und die Seilbahnsparte von Swoboda Seilbahnbau mit. Zur selben Zeit wurde von Doppelmayr auch der Schweizer Karosseriebauer CWA Constructions SA in Olten übernommen. Die Eigner von Garaventa hielten zunächst ein Drittel der neuen Holding, verkauften diese aber später an die Eigentümer von Doppelmayr.[7] Anfang 2008 begann Doppelmayr mit dem Bau einer „Mountain Glider“-Anlage auf dem eigenen Werksgelände in Wolfurt, um dort Fahrzeuge für Vergnügungsparks testen und weiterentwickeln zu können.[8]

Garaventa ist das Kompetenzzentrum der Gruppe für Standseil- und Pendelbahnen und weltweit verantwortlich für komplexe Seilzüge.

Im Oktober 2022 wurde der bisherige Kooperationspartner Carvatech, Hersteller von Seilbahnkabinen und Karosserien in Oberweis bei Gmunden, übernommen.[9][10]

Das Unternehmen baut in erster Linie Produkte für den öffentlichen Personennahverkehr. Diese Systeme werden in städtische Infrastrukturen, Flughäfen und Kongresszentren sowie große Industrie- und Verwaltungskomplexe eingebunden.[15]

Die Materialtransportsysteme der DTT finden Einsatz im Bereich Schütt- und Stückguttransport. Das Angebot reicht von Materialseilbahnen bis hin zu Langstreckenfördersystemen.[16]

Kernkompetenz von LTW sind Regalbediengeräte für Hochregallager. Darüber hinaus liefert das Unternehmen die zugehörige Fördertechnik und Software für die Lagersteuerung und -verwaltung.[17] Von Doppelmayr 1981 zunächst als Ein-Mann-Betrieb im Logistikbereich gegründet, führte Peter Malin LTW mit eigenen Patenten[18] zum international operierenden Komplettanbieter.[19]

Seit 1966 baut Frey Stans Seilbahnsteuerungen für den Weltmarkt. Im Jahr 2017 wird die Frey Stans Teil der Doppelmayr/Graventa Gruppe.[20]

CWA Constructions mit Sitz in Olten, Schweiz, gegründet 1939 von Anton Frech als Carosserie-Werke Aarburg, ist ein Hersteller von seil- und schienengebundenen Fahrzeugen. CWA-Kabinen und -Gondeln kommen bei diversen Seilbahnsystemen zum Einsatz.[21]

Seit der Gründung im Jahr 1999 plant, entwickelt und realisiert die Input Projektentwicklungs GmbH weltweit touristische Erlebnis-Angebote für Tourismusregionen, zumeist in Verbindung mit Seilbahnen.[22]