Britannia (Schiff, 1778)
Die Britannia, auch HMS Britannia, war ein 100-Kanonen-Linienschiff 1. Ranges der britischen Marine, das zwischen 1778 und 1825 in Dienst stand, und das dritte Schiff das diesen Namen trug.
 Die Britannia beim Einlaufen in Devonport Die Britannia beim Einlaufen in Devonport | ||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Bau
Das am 28. März 1751 bestellte Schiff wurde am 1. Juli 1751, nach der Konfiguration des 1745 Establishment[A 1] in der Marinewerft von Portsmouth und unter der Bauaufsicht des Schiffbaumeisters Thomas Bucknall auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 19. Oktober 1762. Das mit Baukosten von 41.729 Pfund zu Buche schlagende Schiff war, neben der Royal George (1756, 100 Kanonen), Cambridge (1755, 80 Kanonen) und Princess Amelia (1757, 80 Kanonen), einer von vier Dreideckern der im Rahmen des 1745 Establishment für die Royal Navy gebaut wurde.
Einsatzgeschichte
Nach Indienststellung im August 1778 versah das Schiff Dienst im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg, wobei sie als Flaggschiff von Admiral John Darby an der Zweiten Schlacht bei Ouessant im Dezember 1781 und der Schlacht von Kap Spartal im Oktober 1782 teilnahm. Zwischen 1793 und 1795 war es das Flaggschiff von Vizeadmiral William Hotham und nahm im Jahre 1795 an Seeschacht bei der Îles d’Hyères teil und 1797 an der Seeschlacht bei Kap St. Vincent. Während der Schlacht von Trafalgar hatte sie den Konteradmiral der weißen Flotte, William Carnegie an Bord. In der Schlacht wurden 10 Mann der Besatzung getötet und 42 verwundet. Nach der Schlacht versah das Schiff Wachdienst im Hamoaze bei Plymouth bis 1806. Am 6. Januar 1812 wurde das Schiff in HMS Princess Royal umbenannt und dann am 18. Januar 1812 in HMS Saint George. Eine weitere Umbenennung erfolgte am 2. Juni 1819 in HMS Barfleur. Im Februar 1825 wurde es in Plymouth abgewrackt.
Technische Beschreibung
Die Britannia war als Batterieschiff mit drei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 54,25 Metern (Geschützdeck), eine Breite von 15,86 Meter und einen Tiefgang von 5,51 Metern. Sie war ein Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den drei Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Bewaffnung bestand bei Indienststellung aus 100 Kanonen, die sich in Anzahl und Kaliber aber im Laufe ihrer Dienstzeit änderte.
| Unteres Batteriedeck |
Mittleres Batteriedeck |
Oberes Batteriedeck |
Backdeck | Achterdeck | Kanonen (Geschossgewicht) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1778 | 28 × 42-Pfünder-Kanonen | 28 × 24-Pfünder-Kanonen | 28 × 12-Pfünder-Kanonen | 4 × 6-Pfünder-Kanonen | 12 × 6-Pfünder-Kanonen | 100 Kanonen (517 kg) |
| 1790 | 28 × 42-Pfünder-Kanonen | 28 × 24-Pfünder-Kanonen | 28 × 12-Pfünder-Kanonen | 2 × 6-Pfünder-Kanonen 2 × 32-Pfünder-Karronaden |
2 × 6-Pfünder-Kanonen 10 × 32-Pfünder-Karronaden |
100 Geschütze (561 kg) |
Besatzung
Die Besatzung hatte eine Stärke von 850 Mann.
Liste der Kommandanten
| Name | Beginn der Amtszeit | Ende der Amtszeit |
|---|---|---|
| Captain John Moutray | 27. September 1778 | 22. März 1779 |
| Captain Charles Morice Pole | 22. März 1779 | 7. Juni 1780 |
| Captain Thomas Allen | 7. Juni 1780 | 26. August 1780 |
| Captain James Bradby | 26. August 1780 | 2. April 1782 |
| First Captain Richard Kempenfelt | 8. September 1780 | 26. September 1780 |
| First Captain Joseph Peyton | 11. September 1781 | 13. März 1783 |
| Captain Benjamin Hill | 2. März 1782 | 13. März 1783 |
| außer Dienst bzw. aufgelegt | ||
| Acting Captain John Doling | Oktober 1790 | November 1790 |
| Captain John Holloway | 18. Januar 1791 | 9. September 1791 |
| Captain John Holloway | 8. Januar 1793 | Juli 1795 |
| Captain Shuldham Peard | August 1795 | Januar 1796 |
| Captain Thomas Foley | Januar 1796 | März 1797 |
| Captain Sir Charles Henry Knowles | März 1797 | Juni 1797 |
| Captain Edward Marsh | Juni 1797 | Februar 1798 |
| außer Dienst bzw. aufgelegt | ||
| Captain Edward Kittoe | April 1803 | Juni 1803 |
| Captain Lord William Carnegie | Juni 1803 | 23. April 1804 |
| Captain Thomas George Shortland | Mai 1804 | Juni 1804 |
| Captain Charles Bullen | 8. Mai 1804 | Juni 1806 |
| Lieutenant John Cawkit | 1814 | März 1815 |
| Captain James Nash | März 1815 | Dezember 1815 |
| Captain Henry Sheen | Februar 1823 | 14. September 1823 |
| Captain Henry William Bruce | Oktober 1823 | April 1824 |
Bemerkungen
- Als 1745 Establishment wird eine Richtlinie für Bewaffnung und Abmessungen von Schiffen bezeichnet, die für die Royal Navy zwischen 1747 und 1766 gebaut wurden.
Literatur
- Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1793–1817. Design, Construction, Careers and Fates. Chatham Publishing, London 2005, ISBN 1-86176-246-1 (englisch).
- Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1817–1863. Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2014, ISBN 978-1-84832-169-4 (englisch).
Weblinks
- Britannia auf threedecks.org (englisch)