Brems-Schalthebel

Ein Brems-Schalthebel ist eine Fahrradkomponente, bei der Schalthebel und Bremshebel in einer Griffeinheit integriert sind. Damit ist es möglich zu schalten, ohne die Hand von der Fahrposition an der Bremse zu lösen.

Kombinierter Brems-Schalthebel an einem Rennrad (2022)

Entwicklung

Der deutsche Fahrradkonstrukteur Christian Smolik entwickelte die ersten Bremshebel für Rennräder mit integriertem Schrittschalthebel, die er 1981 zum Patent anmeldete und dem deutschen Traditionshersteller Sachs ohne Erfolg zur Vermarktung anbot.[1] Nachdem Smolik das Patent aus Kostengründen fallengelassen hatte, brachte der japanische Hersteller Shimano 1989 mit dem Modell Shimano Total Integration (STI) die ersten Brems-Schalthebel auf den Markt.[2] Heute stellen alle namhaften Fahrradhersteller Brems-Schalthebel her und sie gehören zur Standardausrüstung moderner Rennräder, Cyclocrossräder und Gravelbikes. Mit Einführung hydraulischer Scheibenbremsen bei Cyclocross- und Rennrädern begannen die Hersteller auch den Öldruckkolben in die Hebel zu bauen.

Neuere Brems-Schalthebel dienen als Kontrolleinheit von elektronischen Fahrradkettenschaltungen.

Mountainbike

2003 stellte Shimano die Mountainbikegruppe Deore XT mit Dual Control vor, bei der der Brems-Schalthebel wie bei Mountainbikes üblich horizontal ausgerichtet war. Um die Gangschaltung zu betätigen, musste man den Hebel nach oben ziehen bzw. nach unten drücken. Das System konnte sich aufgrund hoher Ersatzteilkosten und schlechterer Brems- und Schaltkontrolle nicht durchsetzen.[3][4][5][6]

Davon abzugrenzen sind kombinierte Gehäuse, bei denen Schalt- und Bremshebel mechanisch unabhängig voneinander arbeiten. Durch die Integration können die Hebel platzsparender und mit nur einer Schelle montiert werden. Es gibt Varianten für mechanische und hydraulische Bremsen.

Systeme unterschiedlicher Hersteller

Shimano
Schematische Darstellung eines Shimano-STI-Systems. Wird der große Hebel (1) in Richtung A bewegt, wird die Bremse betätigt. Wird er nach innen (Richtung B) bewegt wird die Kette auf ein größeres Kettenblatt/Ritzel geschaltet. Wird nur der kleine Hebel (2) nach innen bewegt (Richtung C) wird die Kette auf ein kleineres Kettenblatt/Ritzel geschaltet.

Shimano führte ab 1990 bei der Dura–Ace[7]-Gruppe das Shimano Total Integration (STI) genannte System auf dem Markt ein. In den folgenden Jahren wurde das Angebot auf die anderen Rennradgruppen wie 600 Ultegra[8] und Shimano 105er[9] ausgeweitet.

Shimano konstruierte die Hebel so, dass der Bremszug wie gewohnt am Lenker verlegt ist und der Schaltzug horizontal auf der Seite heraustritt. Durch drücken des Bremshebels nach innen wird auf größere Ritzel oder ein größeres Kettenblatt geschaltet, durch einen Hebel hinter dem Bremshebel auf kleinere Ritzel und Kettenblätter.[10]

Ab Ende der 2000er Jahre werden die Schaltzüge bei der Überarbeitung der Gruppen wie beim Konkurrenten Campagnolo nicht seitlich ausgeführt, sondern wie die Bremszüge entlang des Lenkers.[11]

Mit der „Dual Control Lever“ genannten Technik übernahm Shimano Standards aus seiner MTB-Technik für seine Rennradgruppen. Sie soll es ermöglichen vorn wie hinten mit nur einem Finger zu schalten.[12][13]

Campagnolo

Campagnolo führte bald nach Shimano Brems-Schalthebel ein. Die Firma entwickelte eine Technik, bei der Brems- und Schalthebel getrennt sind. Über einen Hebel hinter dem Bremshebel wird auf größere Ritzel, mit einem weiteren kleinen Hebel an der Innenseite der Griffkörper wird auf kleinere Ritzel geschaltet. Campagnolo verlegt sowohl Brems- wie Schaltzüge am Lenker, was ein Verheddern der Bowdenzüge verhindert und einen „aufgeräumten“ optischen Eindruck macht.

SRAM

Die Firma SRAM verwendet Schalt-Bremshebel in seinen Rennradgruppen Red, Force, Rival und Apex. Bei der „DoubleTap“ genannten Technologie gibt es nur einen Schalthebel pro Seite hinter dem Bremshebel. Mit einer kurzen Hebelbewegung wird hier auf ein größeres Ritzel, durch längere Hebelbewegung auf kleinere Ritzel geschaltet.

Siehe auch

Literatur
  • Peter Barzel, Michael Bollschweiler, Christian Smolik: Die neue Fahrradtechnik: Material, Konstruktion, Fertigung (Fahrradtechnik und Reparatur). Bielefelder Verlagsanstalt, 2008, ISBN 3-87073-322-5.
  • Christian Smolik, Stefan Etzel: Das neue Fahrrad-Reparaturbuch. Bielefelder Verlagsanstalt, 1999, 9. Auflage 2010, ISBN 3-87073-055-2.
  • Fritz Winkler, Siegfried Rauch: Fahrradtechnik: Instandsetzung, Konstruktion, Fertigung (Fahrradtechnik und Reparatur). Bielefelder Verlagsanstalt, 2005, ISBN 3-87073-131-1.
  • Stefan Etzel, Christian Smolik: Das große Fahrradlexikon, Technik – Praxis – Material von A bis Z. Bielefelder Verlagsanstalt, 1997, ISBN 3-87073-127-3.
Commons: Brems-Schalthebel – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. DE 000003136922 A1: Bremsgriffe mit Schrittschaltvorrichtung zur Betätigung von Fahrradkettenschaltungen (Prioritätsdatum: 17.09.1981).
  2. Cornelius Herstatt, Christoph Stockstrom, Hugo Tschirky, Akio Nagahira: Management of Technology and Innovation in Japan. Springer Verlag, 2009, ISBN 3-540-25326-2, Seite 41 f.
  3. Omar Gatti: Shimano Deore XT: Storia di un gruppo. In: Bike Italia. 27. Mai 2019, abgerufen am 18. März 2023 (italienisch).
  4. Tobias Gütlin: Die grössten Flops der Mountainbike-Geschichte. In: Ride Magazin. 15. August 2018, abgerufen am 18. März 2023.
  5. Jack Luke: Top 5 MTB tech flops that we'd rather forget. In: BikeRadar. 9. August 2017, abgerufen am 18. März 2023 (englisch).
  6. Jon Woodhouse: 8 mountain bike tech fails that their manufacturers wish you'd forget. In: BikeRadar. 23. März 2016, abgerufen am 18. März 2023 (englisch).
  7. Shimano-Dura–Ace-7400-Brems-Schalthebel, VeloBase.com, abgerufen am 10. Januar 2021.
  8. Shimano 600 Ultegra, 6400 series. VeloBase.com. abgerufen am 28. Januar 2018.
  9. Shimano ST-1055, 105SC, VeloBase.com, abgerufen am 28. Januar 2018.
  10. Fritz Winkler, Siegfried Rauch: Fahrradtechnik: Instandsetzung, Konstruktion, Fertigung. Seite 284 f., siehe Literatur
  11. ST-5700-L-L. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. Juli 2017; abgerufen am 18. Juni 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/bike.shimano.com
  12. Shimano Dual Control Lever. Abgerufen am 10. Januar 2021.
  13. Dual Control levers. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 11. Juni 2017; abgerufen am 19. Juni 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/bike.shimano.com


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