Blohm & Voss Ha 136

Entwickelt wurde das Flugzeug ab Februar 1933 zum einen als Parallelentwurf zur Ar 76 und Fw 56 für einen „Heimatschutzjäger“ und „Übungseinsitzer“, zum anderen, um die neugebildete Konstruktionsgruppe unter Leitung von Richard Vogt in die neue Rohrholmbauweise einzuarbeiten. Es wurden zwei Prototypen gebaut, die mit unterschiedlichen Antrieben ausgerüstet wurden. Der V1 mit dem Kennzeichen D–ESIN wurde ein Bramo-Sh-14-Sternmotor mit 100 PS Leistung und Zweiblattluftschraube eingesetzt, die V2 (D–ESEL) erhielt ein Argus-Triebwerk mit 135 PS. Die ab Herbst 1934 durchgeführte Flugerprobung brachte ungenügende Stabilität im Flug zutage, die Vogt bei der Ha 136 V2 durch Vergrößerung des Leitwerks zu beheben versuchte. Dies misslang jedoch und die Tests wurden ergebnislos eingestellt. Den Ausscheid gewann letztlich die Fw 56.

Das Flugzeug war ein freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise. Das Fahrwerk war ein verkleidetes Normalfahrwerk.

• Manfred Griehl: Blohm & Voss. Flugzeuge seit 1933. Motorbuch, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03267-5, S. 14/15.