Bern-Schwarzenburg-Bahn

Die Bern-Schwarzenburg-Bahn (BSB) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in der Schweiz. Sie wurde für den Betrieb der am 1. Juni 1907 eröffneten Eisenbahnstrecke von Bern nach Schwarzenburg gegründet.

Bern-Schwarzenburg-Bahn
Streckennummer (BAV):	220 (Bern–Bern Holligen) 298 (Bern Holligen–Bern Fischermätteli) 297 (Bern Fischermätteli–Schwarzenburg)
Fahrplanfeld:	306
Streckenlänge:	20.75 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:	35 ‰
Minimaler Radius:	177 m
Bern–Schwarzenburg
von Thun–Münsingen, Langnau und Olten 0.12 Bern 540 m ü. M. Donnerbühl (401 m) 2.18 Bern Weyermannshaus Spw. 551 m ü. M. 2.54 Holligen 551 m ü. M. 2.54 BLS-Bern-Neuenburg-Bahn nach Kerzers–Neuchâtel Bahnstrecke Lausanne–Bern nach Lausanne 3.12 Bern Europaplatz bis 2015: Ausserholligen GBS 546 m ü. M. 3.52 Bern Fischermätteli 551 m ü. M. 3.52 BLS-Gürbetalbahn nach Belp–Thun 5.00 Liebefeld 563 m ü. M. 5.71 Köniz 572 m ü. M. 7.80 Moos 628 m ü. M. 8.87 Gasel 650 m ü. M. 10.89 Niederscherli 656 m ü. M. Scherligraben 45 m 12.82 Mittelhäusern 669 m ü. M. Schwarzwasser 180 m 14.66 Schwarzwasserbrücke 645 m ü. M. 17.83 Lanzenhäusern 741 m ü. M. 20.87 Schwarzenburg 792 m ü. M.

Aktie über 250 Franken der Bern-Schwarzenburg-Bahn vom 28. September 1907

Am 28. Juni 1916 entgleiste in der Station Ausserholligen ein Personenwagen und stürzte um; ein Reisender starb, 20 wurden verletzt.[1]

Die Bahngesellschaft fusionierte per 1. Januar 1944 mit der Gürbetalbahn (GTB) zur Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS), die den Betrieb der BSB-Strecke fortsetzte.

Die GBS war daraufhin Teil einer Betriebsgruppe unter Führung der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS). Die vier Gruppengesellschaften fusionierten 1997 zur BLS Lötschbergbahn AG, die wiederum 2006 mit der Regionalverkehr Mittelland AG (RM) zur BLS AG fusionierte, der die ehemalige BSB-Strecke heute gehört.

Die Strecke weist neben ihrer starken Steigung auch enge Kurvenradien von mindestens 177 Metern auf.[2] Aus diesem Grund werden auch in regelmässigen Abständen Messfahrten für Neuzulassungen auf dieser Strecke durchgeführt. Die maximale Geschwindigkeit für Personenzüge mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit beträgt auf diesen Abschnitten 55 km/h.