Berlin E-Prix 2020

Nach dem Marrakesch E-Prix führt António Félix da Costa in der Fahrerwertung mit elf Punkten vor Mitch Evans und mit 21 Punkten vor Alexander Sims. In der Teamwertung hat DS Techeetah acht Punkte Vorsprung auf BMW i Andretti Motorsport und 32 Punkte Vorsprung auf Jaguar Racing.

Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurden alle Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2019/20 nach dem Marrakesch E-Prix am 29. Februar 2020 abgesagt. Im Rahmen des Berlin E-Prix werden daher alle sechs verbleibenden Rennen der Saison ausgetragen. Die Rennserie erhofft sich hierdurch, die Saison ohne drohende Einschränkungen wegen der weltweit vielerorts geltenden Einreisebeschränkungen abschließen zu können.

Da das Vorfeld des ehemaligen Flughafen Berlin-Tempelhofs ideale Bedingungen zu weitgehend flexiblen Anpassungen der Streckenführung bietet, finden die sechs Rennen auf drei unterschiedlichen Streckenkonfigurationen statt. Diese wurden zwei Wochen vor der Veranstaltung bekanntgegeben.[1]

Bei Audi Sport ABT Schaeffler wurde Daniel Abt durch René Rast ersetzt. Abt seinerseits ersetzt Ma Qinghua beim NIO 333 FE Team. Pascal Wehrlein verließ Mahindra Racing, sein Cockpit übernimmt Alex Lynn. Auch bei Dragon Racing gibt es einen Fahrerwechsel: Brendon Hartley wird durch Sérgio Sette Câmara ersetzt.

Wie bereits beim Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance, dem Rennwagen für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2020, änderte das Mercedes-Benz EQ Formula E Team auch bei ihren Fahrzeugen als Statement gegen Rassismus und für mehr Diversität nach den Protesten infolge des Todes von George Floyd die Grundfarbe das Fahrzeugs von Silber auf Schwarz. Zudem wurde der Schriftzug „End Racism“ auf dem Halo-System angebracht.[2]

Mit Sébastien Buemi (zweimal), Abt, Jérôme D’Ambrosio und Lucas di Grassi treten vier ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Für die beiden Auftaktrennen wurde eine Streckenkonfiguration gewählt, die weitgehend der vom Berlin E-Prix 2019 entsprach, jedoch in umgekehrter Richtung befahren wird. Hierfür wurden einige kleinere Anpassungen vorgenommen und die Strecke so um insgesamt 22 Meter verkürzt.

Im ersten freien Training fuhr Oliver Rowland in 1:07,832 Minuten die Bestzeit vor Sam Bird und Jean-Éric Vergne. Das Training wurde wenige Minuten vor dem Ende abgebrochen, nachdem James Calado mit einem technischen Defekt auf der Strecke stehengeblieben war.[3]

Im zweiten freien Training war Nyck de Vries mit einer Rundenzeit von 1:06,846 Minuten Schnellster vor Félix da Costa und Maximilian Günther.[4]

Das Qualifying begann um 14:15 Uhr und fand in vier Gruppen zu je sechs Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Félix da Costa war mit einer Rundenzeit von 1:07,122 Minuten Schnellster und erhielt einen Punkt.

Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Félix da Costa sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:06,799 Minuten die Pole-Position und damit drei weitere Punkte. Die weiteren Positionen belegten Vergne, André Lotterer, Buemi, de Vries und D’Ambrosio.[5]

Félix da Costa gewann das Rennen vor Lotterer und Bird. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten de Vries, D’Ambrosio, Stoffel Vandoorne, Buemi, di Grassi, Sims und Rast. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Félix da Costa.