Berliet L

Der Berliet L erhielt seine allgemeine Betriebserlaubnis vom inspecteur des mines im Oktober 1907 und wurde bis etwa 1909 gebaut. Zwei Exemplare wurden 1908 für die französische Armee gekauft und intensiv erprobt[2].

Der wassergekühlte Vierzylindermotor hatte eine Bohrung von 100 und einen Hub von 120 mm, also einen Hubraum von 3770 cm³ und leistete 22 effektive PS bei 900/min. Derselbe Motor war auch in den zeitgleich gebauten Pkw Berliet HH und Berliet C2 eingebaut. Das Getriebe hatte drei Vorwärtsgänge, dazu einen Rückwärtsgang. Der Radstand maß 3,10 m. Das Leergewicht betrug 2495 kg, die Nutzlast drei Tonnen. Der Antrieb auf die Hinterachse erfolgte über Ketten[3].

Es gab eine Variante mit verstärktem Fahrgestell und fünf Tonnen Nutzlast (das war in der damaligen Zeit eine sehr hohe Nutzlast) und ansonsten gleichen Daten.

• Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8.
• Christophe Puvilland: Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolleybus. 1. Auflage. histoire&collections, Paris 2008, ISBN 978-2-35250-059-9.
• François Vauvillier: Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions. histoire&collections, Paris 2019, ISBN 978-2-35250-496-2.
• Fondation Berliet, Lyon: Fiches des Mines.

Commons: Berliet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Fondation de l'Automobile Marius Berliet (französisch und englisch, abgerufen am 19. Mai 2023)
• Berliet Typ L, abgerufen 29. Oktober 2023