Berliet CAS

Die allgemeine Betriebserlaubnis für den Berliet CAS wurde im Juli 1912 erteilt, ab diesem Zeitpunkt wurde das Fahrzeug gebaut. Nachgewiesen sind die Chassisnummern 10103 und 10104: Wenn keine weiteren Chassisnummern vergeben wurden, so entstanden also nur zwei Stück, die 1912 an Vergleichserprobungen für das französische Militär teilnahmen und mit einem Preis ausgezeichnet wurden[2].

Der wassergekühlte Vierzylindermotor hatte eine Bohrung von 100 und einen Hub von 140 mm, also einen Hubraum von 4398 cm³ und gab seine nicht genannte Höchstleistung bei 1000/min ab. Steuerlich war das Fahrzeug mit 22 Steuer-PS eingestuft. Das Getriebe hatte vier Vorwärtsgänge, dazu einen Rückwärtsgang. Der Radstand wird mit 3,70 m angegeben, die vordere Spur mit 1,8 m, die hintere mit 1,38 m, die Nutzlast mit 3,5 Tonnen. Der Antrieb auf die Hinterachse erfolgte über Ketten[3]. Das Fahrzeug war ein Frontlenker. Das Leergewicht des Fahrzeugs lag bei 3000 kg[4].

• Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8.
• Christophe Puvilland: Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolleybus. 1. Auflage. histoire&collections, Paris 2008, ISBN 978-2-35250-059-9.
• François Vauvillier: Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions. histoire&collections, Paris 2019, ISBN 978-2-35250-496-2.
• Fondation Berliet, Lyon: Fiches des Mines

Commons: Berliet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Fondation de l'Automobile Marius Berliet (französisch und englisch, abgerufen am 19. Mai 2023)