Belga Rise

Das französische Unternehmen Sizaire-Berwick musste 1929 die Automobilproduktion aufgeben. Der belgische Importeur Richard Thielen schaffte es, zusammen mit Georges Sizaire die Fahrzeuge in Belgien zu fertigen. Dazu gründeten sie Sizaire Belge mit Sitz in Brüssel. Die Fahrzeuge, die sie herstellten, vertrieben sie unter diesem Namen.[1]

1932 kam es zur Umfirmierung in Belga Rise. Der Markenname änderte sich ebenfalls. Etwa 1938 endete die Produktion.[1]

Das erste Modell war baugleich mit dem französischen Sizaire-Berwick. Es war ein Luxusmodell und wurde von einem Willys-Knight-Schiebermotor mit sechs Zylindern angetrieben.

Ab 1932 war das Modell wahlweise mit einem Sechszylindermotor mit 3030 cm³ Hubraum sowie einem Achtzylindermotor mit 4080 cm³ Hubraum lieferbar. Die Motoren kamen sowohl von Talbot als auch von amerikanischen Motorherstellern.

Ein Fahrzeug, eine Belga Rise BR 8 Limousine von 1934 mit einer Karosserie von Vesters & Neirinck, ist im Automuseum Autoworld Brussels in Brüssel zu besichtigen.

• Yvette Kupélian, Jacques Kupélian, Jacques Sirtaine: Le Grand Livre de l’Automobile Belge. FSA, Brüssel 2012, ISBN 978-2-87212-662-0, S. 295 (französisch).
• Yvette Kupélian, Jacques Kupélian, Jacques Sirtaine: Histoire de l’automobile belge. Paul Legrain, Brüssel, ISBN 2-8705-7001-5 und e.p.a., Paris, ISBN 2-8512-0090-9 (französisch)

Commons: Belga Rise – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• (B) Belga-Rise (Memento vom 12. November 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.

1. Yvette Kupélian, Jacques Kupélian, Jacques Sirtaine: Le Grand Livre de l’Automobile Belge. FSA, Brüssel 2012, ISBN 978-2-87212-662-0, S. 295 (französisch).