Bahnstrecke Tartu–Valga

Die Bahnstrecke Tartu–Valga ist eine Bahnstrecke in Estland. Sie hat die russische Spurbreite von 1520 mm, hat eine Länge von 83 km und ist nicht elektrifiziert. Eigentümer der Strecke ist Eesti Raudtee.

Tartu–Valga
Kreuzung von zwei Stadler FLIRT im Bahnhof Puka
Kreuzung von zwei Stadler FLIRT im Bahnhof Puka
Strecke der Bahnstrecke Tartu–Valga
Streckenlänge:83 km
Spurweite:1520 mm (Russische Spur)
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
von Tallinn
190,1 Tartu
nach Petschory
Aardla
194,3 Variku
199,1 Ropka
202,9 Aiama
205,4 Nõo
211,4 Vapramäe
Tõravere
213,7 Peedu
215,3 Elva
222,0 Uderna
227,4 Palupera
233,4 Aakre
237,4 Puka
241,9 Mägiste (früher Bhf.)
245,3 Pikaantsu
249,6 Keeni
255,8 Mõneku
259,4 Sangaste
262,5 Tölliste
265,1 Raavitse
von Petschory
273,0 Valga
Staatsgrenze EstlandLettland
274,9 Lugaži
nach Riga

Quellen: [1]

Geschichte

Die Strecke wurde 1889 eröffnet.

Am 1. April 2008 wurde die Strecke zwischen Elva und Valga vorläufig geschlossen. Am 1. Juli 2008 folgte der Abschnitt Tartu bis Elva.[2] Die Gleise, Bahnsteige und Bahnhöfe wurden nach der Schließung erneuert und am 30. Dezember 2009 wurde die Strecke mit einer kostenlosen Probefahrt wiedereröffnet. Nach dem Umbau sind nun Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h möglich. Die Fahrzeit verkürzte sich um 45 Minuten.[3]

Betrieb heute

Elron bietet drei Zugpaare auf der Linie an, welche jeweils zwischen Tallinn und Valga verkehren. Die Fahrzeit zwischen Tartu und Valga beträgt ca. 1h 15min.

Galerie

Einzelnachweise

  1. Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. (früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis). 52. Auflage. Barthol & Co., Berlin-Wilmersdorf 1939.
  2. Urmas Jaagant: Tartu-Valga rongiliiklus seiskub raudteeremondi tõttu mitmeks kuuks. In: epl.delfi.ee. 19. März 2008, abgerufen am 24. März 2023 (estnisch).
  3. Erik Henno: Taasavatud Tartu-Valga rongiliini esimene sõit osutus ülipopulaarseks. In: tartu.postimees.ee. 30. Dezember 2009, abgerufen am 24. März 2023 (estnisch).
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