Bahnstrecke Sensburg–Rudczanny
Die Bahnstrecke Sensburg–Rudczanny/Niedersee war der Endabschnitt einer Bahnstrecke, die von Rothfließ (polnisch Czerwonka) bis nach Rudczanny (1938 bis 1945 Niedersee, polnisch Ruciane, heute in Ruciane-Nida aufgegangen) führte.
| Sensburg–Rudczanny (Niedersee) (Mrągowo–Ruciane Nida) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke: | 118c (1940), 136f (1944) / DR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 33,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Die Strecke wurde 1898 erbaut und sollte Königsberg (Preußen) (russisch Kaliningrad) über Zinten (russisch Kornewo) und Heilsberg (polnisch Lidzbark Warmiński) mit der Masurischen Seenplatte verbinden. Der Abschnitt Sensburg–Rudczanny wurde am 1. Juli 1898 eröffnet. Der heute zur Bahnstrecke Czerwonka–Ełk gehörende Abschnitt von Mrągowo in Richtung Osten wurde erst 1911 eröffnet.
Die Bahnstrecke von Sensburg nach Rudczanny verband die beiden schon zur Wende des 19./20. Jahrhunderts touristisch interessanten Städte und ihre Seenlandschaften auf einer Länge von 33,1 Kilometern (bei 67,2 Gesamtkilometern) miteinander. In Rudczanny traf sie auf die Bahnstrecke Allenstein–Lyck, die zudem den touristischen Verkehr nach Johannisburg (polnisch Pisz) stärkte.
Die 1898 eröffnete Bahnstrecke von Rothfließ nach Rudczanny wurde im Teilstück ab Sensburg in Kriegsfolge 1945 geschlossen und größtenteils demontiert.
Literatur
- Siegfried Bufe (Hrsg.), Eisenbahnen in West- und Ostpreußen, Egglham 1986 – ISBN 3-922138-24-1
- Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher, Ausgabe vom 21. Januar 1940 der Deutschen Reichsbahn, Oberbetriebsleitung Ost, Berlin (Nachdruck der 1. Auflage 1988)
- Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B10