Bahnstrecke Newport Junction–Dover-Foxcroft

Die Industrieorte Corinna und Dexter strebten in den 1850er Jahren nach einem Eisenbahnanschluss. Außerdem bot sich der Bau einer Strecke auch für die Forstwirtschaft an, die in diesem Gebiet aktiv war. Als Verknüpfungsstelle war Newport vorgesehen, wo die Hauptstrecke der Maine Central Railroad (MEC) entlangführte. Da diese Strecke in Kolonialspur (1676 mm) gebaut worden war, entschied sich auch die bereits 1853 gegründete Dexter and Newport Railroad für diese Spurweite. Erst 1868 wurde jedoch die Bahn gebaut und am 25. November des Jahres feierlich eröffnet. Mit Betriebsaufnahme am 1. Dezember pachtete die Maine Central die Bahn und führte den Betrieb. 1871 wurde die Bahnstrecke zusammen mit der MEC-Hauptstrecke auf Normalspur umgebaut.

Nach Fertigstellung der Bahnstrecke Old Town–Greenville 1884 strebte die Maine Central eine Verbindung mit dieser Bahnstrecke an, um Züge ohne den Umweg über Bangor an den Moosehead Lake führen zu können. Hierzu wurde 1888 die Dexter and Piscataquis Railroad gegründet, die die Bahnstrecke über Dexter hinaus bis Dover-Foxcroft verlängerte. Die Erweiterung wurde im Dezember 1889 fertiggestellt und 1890 der Betrieb aufgenommen. Zeitweise verkehrten im Sommer durchgehende Züge nach Greenville. Da aus Platzgründen eine direkte Verlängerung der Strecke in Dexter nicht möglich war, schloss man die neue Strecke einige Meter südlich des Bahnhofs an, baute einen neuen Personenbahnhof und wandelte den alten Endbahnhof in einen Güterbahnhof um.

In Dover-Foxcroft hatte die Strecke anfangs einen eigenen Endbahnhof, der jedoch um 1920 aufgegeben wurde. Gemeinsam mit der Bangor and Aroostook Railroad baute die Maine Central die Union Station, die ab dieser Zeit als Endbahnhof genutzt wurde.

Etwa 1933 verkehrte der letzte Personenzug über die Strecke. Nachdem die Maine Central in Konkurs gehen musste, erwarb die Guilford Transportation 1981 die Bahnstrecke. 1986 endete der Güterverkehr und die Strecke wurde vier Jahre später stillgelegt und abgebaut. Heute gehört die Trasse dem Staat Maine, der einen Wanderweg auf der ehemaligen Bahnstrecke unterhält.

Die Strecke zweigt in einem Gleisdreieck am Bahnhof Newport Junction ab und führt nordwärts am Westufer des Sebasticook Lake entlang. Nördlich des Sees durchquert sie dann die Stadt Corinna und verläuft weiter nordwärts bis Dexter. Zunächst entlang des Ostufers des Lake Wassookeag führt die Trasse weiter kurvenreich in Richtung Nordosten und überquert kurz vor dem Endbahnhof Dover-Foxcroft den Piscataquis River.