Bahnstrecke Mapleton–Presque Isle

Nachdem die Hauptstrecken der Bangor and Aroostook Railroad (BAR) 1897 fertiggestellt waren, war das Gebiet zwischen diesen beiden in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Strecken noch unerschlossen. Um dieses Gebiet ans Eisenbahnnetz anzubinden und gleichzeitig eine Querverbindung zwischen den Strecken zu schaffen, die einen schnelleren Güterverkehr von Bangor in Richtung Nordosten ermöglichen sollte, plante die BAR die Washburn Extension, die auch einen Abzweig nach Presque Isle beinhaltete.

Am 20. Juni 1910 wurde dieser Abzweig zusammen mit der in Mapleton anschließenden Strecke eröffnet. Der Personenverkehr spielte auf der Strecke nur eine untergeordnete Rolle und wurde etwa 1938 eingestellt, während des Zweiten Weltkriegs jedoch wieder aufgenommen und erst 1951 endgültig eingestellt. Den Güterverkehr betrieb ab 2003 die Montreal, Maine and Atlantic Railway. Am 1. Juli 2011 folgte ihr die Maine Northern Railway nach.[2] Die Strecke stellt nach Stilllegung der BAR-Hauptstrecke zwischen Houlton und Presque Isle die einzige Gleisverbindung in Richtung Presque Isle und Caribou dar.

In Mapleton zweigt die Strecke über ein Gleisdreieck von der Bahnstrecke Squa Pan–Stockholm ab und führt kurvenreich durch Hügelland in Richtung Osten. Sie verläuft parallel zur Staatsstraße 163 bis an den südlichen Stadtrand von Presque Isle, wo zunächst der Presque Isle Stream überquert wird und die Strecke dann über ein Gleisdreieck in die BAR-Hauptstrecke mündet.

Die Bahnstrecke Mapleton–Presque Isle diente in erster Linie dem Güterverkehr. Für den Personenverkehr standen nur drei, ab etwa 1912 nur noch zwei werktäglich verkehrende Zugpaare zur Verfügung, die als Mixed Trains verkehrten. Eines der Zugpaare verkehrte bis 1912 über Mapleton hinaus bis Ashland.

Die Reisezeit zwischen Mapleton und Presque Isle betrug laut dem Fahrplan vom 28. September 1913[3] wie auch nach dem Fahrplan vom 8. Januar 1934[4] 20 Minuten.

Nachdem der Personenverkehr 1938 zunächst endete, wurde er im Zweiten Weltkrieg wieder aufgenommen, jedoch nur noch mit einem Zugpaar an Werktagen, das noch bis 1951 verkehrte.[5]