Bahnstrecke Kalmar–Berga

Die Bahnstrecke Kalmar–Berga ist eine 77 km lange Eisenbahnstrecke in Schweden. Sie ist heute Teil der Stångådalsbanan.

Kalmar–Berga
Strecke der Bahnstrecke Kalmar–Berga
KBJ Lok1 "THOR" um 1900 beim Bahnhof Rockneby,
die dann zur SGJ 1 "HABLINGBO" wurde
Streckenlänge:77,0 km
Spurweite:891 mm, ab 1973:
teilweise 1435 mm
Stångådalsbanan von Linköping
159 Berga
Details siehe Bahnstrecke Nässjö–Oskarshamn
Oskarshamn
Ytterby hpr
Frövivägen (früher Frövifors anhalt)[1]
 166 Högsby
Berga gård
Schmalspurstrecke von Oskarshamn (bis 1966)
 174 Ruda (ehem. Bhf.)
 Schmalspurstrecke nach Älghult (bis 1970)
 Bötterum hpr
179 Långemåla
Brusemåla
183 Verlebo
188 Hornsö
von Mönsterås bruk
 192 Sandbäckshult (ehem. Bhf.)
 195 Blomstermåla
Skeppnetorp
Kaggetorps grusgrop
Broholm (bis 1942 Kaggetorp, 1925–1965)
 200 Ålem
Ödebo by (bis 1942 Ödebo)
 Södra Bäckebo (nur in den 1930er Jahren)
 206 Haraldsmåla
211 Kåremo
Nöbble vattentag (Wasserstelle)
 217 Rockneby (ehem. Bhf.)
 Möre skans (bis 1942 Åsarna)
 Svartingstorp
221 Läckeby
Norra Förlösa (bis 1942 Melby)
 226 Förlösa
229 Kläckeberga
Krafslösa
Norrslätt (Berga by, 1941 Funkabo, 1944 Norrslätt)
 232 Skälby
233 Kalmar Södra (ehem. P-Halt)
 Kalmar–Torsås Järnväg von Torsås
 234 Kalmar Västra
Kust till kust-banan von Emmaboda
 235 Kalmar C
Kalmar Hafen

Geschichte

Ihr Bau wurde von der am 1. Oktober 1891 gegründeten Bahnbaugesellschaft Föreningen för Kalmar läns östra järnvägs byggand durchgeführt. Die Konzession für den Bau der Strecke wurde am 16. September 1892 erteilt.

Diese Konzession wurde der am 6. August 1895 gegründeten Kalmar läns östra järnvägsaktiebolag übertragen, die nach dem Bau den Betrieb der Strecke übernahm. Baubeginn der in Spurweite 891 mm (Schmalspur) ausgeführten Strecke war am 24. März 1896. Am 4. Dezember 1897 wurde die Strecke für den Personen- und Güterverkehr als Kalmar–Berga Järnväg (KBJ) in Betrieb genommen.

Übergang an Statens Järnvägar

Im Rahmen der Allgemeinen Eisenbahnverstaatlichung in Schweden kaufte der schwedische Staat 1940 die Bahnstrecke Kalmar–Berga sowie die Mönsterås nya Järnvägsaktiebolag und übertrug sie den Statens Järnvägar, die Kalmar läns östra järnvägsaktiebolag wurde aufgelöst.[2][3]

Betrieb und Umspurung

Der Personenverkehr auf der gesamten Strecke wurde 1967 eingestellt. 1973 wurde der Streckenabschnitt zwischen Sandbäckshult und Kalmar auf Normalspur umgebaut. Heute ist die Bahn gänzlich auf Normalspur umgebaut.

Einzelnachweise
  1. Frövivägen hp. Sandbäckshult–Ruda–Berga, Bandel 546. In: banvakt.se. Abgerufen am 18. November 2018.
  2. KBJ, Kalmar – Berga Järnväg
  3. Kalmar–Berga järnväg. In: Theodor Westrin (Hrsg.): Nordisk familjebok konversationslexikon och realencyklopedi. 2. Auflage. Band 13: Johan–Kikare. Nordisk familjeboks förlag, Stockholm 1910, Sp. 673 (schwedisch, runeberg.org).
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