Bahnstrecke Emden–Emden Außenhafen

Die Bahnstrecke Emden–Emden Außenhafen verbindet den Emder Hauptbahnhof mit dem Emder Hafen. Es handelt sich um eine eingleisige Nebenbahn, die seit Juni 2006 elektrifiziert ist. Um die Strecke zu erreichen, müssen alle Züge aus Richtung Leer im Hauptbahnhof einen Fahrtrichtungswechsel vornehmen.

Emden–Emden Außenhafen
Bahnhof Emden Außenhafen vor der Elektrifizierung Bahnhof Emden Außenhafen vor der Elektrifizierung
Strecke der Bahnstrecke Emden–Emden Außenhafen
Streckennummer:	1572
Kursbuchstrecke (DB):	396
Streckenlänge:	3,124 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV ~
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Zugbeeinflussung:	PZB
Emslandstrecke von Norddeich -0,6 Emden Hbf Strecke zum Volkswagenwerk Emden 0,0 Emslandstrecke nach Rheine 0,6 Anst Emden EVAG Anst Cassens-Werft Deichschart Übergang zu Niedersachsen Ports 2,5 Emden Außenhafen Übergang zu Niedersachsen Ports

Die Bedienung erfolgte zunächst durch Nahverkehrszüge, die auch Kurswagen aus dem Rheinland sowie aus Richtung Bremen führten. Die Kurswagenüberstellung erfolgte in Emden Hbf. Bis zur Elektrifizierung der Strecke wurden die Züge von Diesellokomotiven der Baureihen 212, 260, 290 oder der Köf des Hbfs Emden befördert.

Täglich verkehren jeweils im Anschluss mit der Borkumfähre ein Intercity der Linie 56 aus Leipzig und zurück nach Berlin-Cottbus, ein bis zwei Intercitys der Linie 35 aus Koblenz über Köln und das Ruhrgebiet. Hinzu kommt in unregelmäßigem Takt der Emsland-Express (RE 15) von und nach Münster sowie mittags ein Regionalexpress nach Oldenburg. Die IC sind ab Bremen bzw. Leer in beiden Richtungen für Fahrkarten des Nahverkehrs freigegeben. Das Fahrplanangebot ist saisonal unterschiedlich.