Bahnstrecke Cegléd–Szeged

Die Bahnstrecke Cegléd–Szeged ist eine elektrifizierte und teilweise zweigleisige Hauptstrecke in Ungarn, welche die Städte Cegléd, Kecskemét, Kiskunfélegyháza und Szeged miteinander verbindet.

Cegléd–Szeged

Strecke der Bahnstrecke Cegléd–Szeged

Streckennummer:

140

Kursbuchstrecke (MÁV):

140

Streckenlänge:

117,8 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

Cegléd–Kiskunfélegyháza: D3
Kiskunfélegyháza–Kiskundorozsma: C3
Kiskundorozsma–Szeged: C2

Stromsystem:

25 kV, 50 Hz ~

Höchstgeschwindigkeit:

Cegléd–Kiskunfélegyháza: 120 km/h
Kiskunfélegyháza–Szeged-Rendező: 100 km/h
Szeged-Rendező–Szeged: 80 km/h

Zweigleisigkeit:

Városföld–Kiskunfélegyháza

		von Budapest-Nyugati
		von Hantháza
	0,0	Cegléd
		nach Szolnok
	1,6	4-es főút
	1,8	Nyársapát elágazás (Abzw)
	2,3	Cegléd KCK–Tiszajenő-Vezseny KCK
	2,3	Ceglédi szállások
	10,4	Nyársapát
		441-es főút
	17,7	Nagykőrös
		Fekete
		Komitat Pest – Komitat Bács-Kiskun
	26,6	Katonatelep
		445-es főút
	32,5	Kecskemét
		nach Fülöpszállás
	34,8	Városföld elágazás (Abzw)
		nach Kunszentmárton
		Kecskemét-Parasztfőiskola
		44-es főút
	39,4	5-ös főút
	39,4	Kiskunfélegyházi út
	39,5	Kecskemét-Mercedes ipvk. (Awanst)
	44,2	Városföld
	48,3	Kunszállás
		542-es főút
		von Szolnok
	57,9	Kiskunfélegyháza
		nach Csongrád
		nach Kiskunhalas
		542-es főút
	63,8	Selymes (ehem. Bf)
	68,2	Petőfiszállás
	71,5	Petőfiszállási tanyák (ehem. Bf)
		Komitat Bács-Kiskun – Komitat Csongrád-Csanád
		Szeged-Feketehalom (nie fertiggestellt)
	77,7	Csengele
	80,7	Kisteleki szőlők
	86,7	Kistelek
	90,6	Kapitányság
	93,3	Balástya
	96,0	Őszeszék
	98,9	Vilmaszállás
	101,5	Szatymaz
	102,9	Jánosszállás
		Fischzuchtbahn Szeged
		Szegedi halastó
		Autópálya M43
		502-es főút
	110,5	Kiskundorozsma
		55-ös főút
		Osijek–Oradea
		von Röszke
		von Szeged-Rókus
		5-ös főút
	115,7	Szeged-Rendező

		Szegedi Kisvasút
		Szeged-Tisza
	117,8	Szeged (seit 1857)
		nach Timișoara Nord

Quellen: [1][2][3]

Geschichte

Der Bau einer Bahnverbindung zwischen Cegléd, Szeged und Temesvár (Timișoara) wurde durch die private Ungarische Central-Eisenbahn begonnen, welche 1850 mit Verstaatlichung zur k.k. Südöstlichen Staatsbahn wurde. Die Eröffnung des Streckenabschnittes Cegléd–Kiskunfélegyháza erfolgte am 3. September 1853, der Abschnitt Kiskunfélegyháza–Szeged konnte am 4. März 1854 übergeben werden.[4] Die Fortführung der Strecke von Szeged nach Timișoara geschah erst mit der 1855 durch Reprivatisierung entstandenen k.k. privilegierten Österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft. In Szeged wurde ein neuer Durchgangsbahnhof an der Eisenbahnbrücke Szegedin über die Theiß für den Anschluss an das Banat eröffnet. Seit deren Zerstörung am Ende des Zweiten Weltkrieges ist diese Fortführung jedoch unterbrochen.

Betrieb

V43 mit InterCity in Kiskunfélegyháza (2016)

Zwischen Cegléd und Szeged verkehrt stündlich die InterCity-Linie Napfény von Budapest-Nyugati, hinzu kommen zwischen Kecskemét und Kiskunfélegyháza zweistündliche InterRégió-Züge nach Baja. Der sonstige Nahverkehr auf der Strecke findet nur in den Hauptverkehrszeiten statt.[5] Dabei kommen überwiegend mit Elektrolokomotiven der Baureihenfamilie V43 bespannte Reisezüge zum Einsatz, bei den InterRégiós Dieseltriebwagen der Baureihe 416.[6][7][8]

Verlauf

Die Strecke beginnt in Cegléd im Komitat Pest an der Bahnstrecke Budapest–Szolnok. Sie verläuft zunächst über Nagykőrös in Richtung Südwesten nach Kecskemét im Komitat Bács-Kiskun. Anschließend in südwestlicher Richtung über Kiskunfélegyháza weiter in das Komitat Csongrád-Csanád, wo sie über Kistelek und Balástya die unweit der serbischen und der rumänischen Grenze gelegene Stadt Szeged an der Theiß erreicht.

Literatur

Richard Heinersdorff: Die k. und k. privilegierten Eisenbahnen der österreichisch-ungarischen Monarchie 1828-1918. Molden, Wien u. a. 1975, ISBN 3-217-00571-6.
Hermann Strach: Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867. In: Hermann Strach (Hrsg.): Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.1. Karl Prochaska, Wien / Teschen / Leipzig 1898, S. 73–503 (archive.org).

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Cegléd–Szeged – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

MÁV-Fahrplan der Kursbuchstrecke 140 Cegléd–Szeged (2023) (PDF; 119 kB)
Bilder der Betriebsstellen auf vasutallomasok.hu

Einzelnachweise

Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.: 140 vonalhoz tartozó pontok. Abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).
Menetrendi segédkönyv II. kötet. (PDF; 2,2 MB) 3.21. Cegléd – Szeged. Magyar Államvasutak Zrt., 2020, S. 79–80, abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).
140 Cegléd-Szeged. In: vasutallomasok.hu. Abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).
Victor Freiherr von Röll: Ungarische Eisenbahnen. In: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Band 10. Berlin/Wien 1923, S. 51 (zeno.org [abgerufen am 15. Mai 2023]).
140 [Budapest —] Cegléd — Szeged. (PDF; 119 kB) Magyar Államvasutak Zrt., 2023, abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).
kemenymate: IC 726 Napfény. In: vagonWEB. 1. Mai 2023, abgerufen am 15. Mai 2023.
kemenymate: Sz 7613 S225. In: vagonWEB. 17. März 2023, abgerufen am 15. Mai 2023.
kemenymate: IR 7897. In: vagonWEB. 9. Mai 2023, abgerufen am 15. Mai 2023.

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[1] Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.: 140 vonalhoz tartozó pontok. Abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).

[2] Menetrendi segédkönyv II. kötet. (PDF; 2,2 MB) 3.21. Cegléd – Szeged. Magyar Államvasutak Zrt., 2020, S. 79–80, abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).

[3] 140 Cegléd-Szeged. In: vasutallomasok.hu. Abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).

[4] Victor Freiherr von Röll: Ungarische Eisenbahnen. In: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Band 10. Berlin/Wien 1923, S. 51 (zeno.org [abgerufen am 15. Mai 2023]).

[5] 140 [Budapest —] Cegléd — Szeged. (PDF; 119 kB) Magyar Államvasutak Zrt., 2023, abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).

[6] ymate: IC 726 Napfény. In: vagonWEB. 1. Mai 2023, abgerufen am 15. Mai 2023.

[7] ymate: Sz 7613 S225. In: vagonWEB. 17. März 2023, abgerufen am 15. Mai 2023.

[8] ymate: IR 7897. In: vagonWEB. 9. Mai 2023, abgerufen am 15. Mai 2023.