Bahnstrecke Besançon-Viotte–Vesoul

Der Abschnitt Besançon–Devecey ist seit Dezember 2011 wieder in Betrieb und verbindet Besançon-Viotte mit dem Bahnhof Besançon Franche-Comté TGV. Dieser Abschnitt wurde komplett erneuert, unter anderem wurde er elektrifiziert, neue Gleise und neue Sicherungstechnik eingebaut, sodass täglich bis zu 5 TGVs, von und zur LGV Rhin-Rhône, die Strecke befahren können. Zusätzlich gibt es täglich 30 Pendelzüge zwischen den beiden Bahnhöfen. Die Fahrzeit beträgt 15 Minuten.[3]

Die erneuerte Strecke wird von einem Poste à commande informatisé type PIPC 2006 von THALES gesteuert. Dieses Stellwerk steht in Verbindung mit dem Poste informatisé type SEI von der Hochgeschwindigkeitsstrecke und dem des Bahnhofs Besançon Viotte. Die Inbetriebnahme dieser Anlagen ist im August 2011 erfolgt, Züge verkehren fahrplanmäßig seit Dezember 2011.

Mit der Wiederinbetriebnahme der Strecke sollten auch drei neue Haltepunkte für den Regionalverkehr angelegt werden; einer ist seit September 2013 in Betrieb, zwei weitere sind geplant:[4]

• Der Haltepunkt „Besançon Portes de Vesoul“ soll sich in der Nähe des Chemin de la combe noire befinden. Dort soll in naher Zukunft ein Industriepark entstehen. Er soll mit einem 120 m langen Bahnsteig, einem Parkplatz, einer Bushaltestelle und einem Fahrradunterstand ausgestattet sein. Die Inbetriebnahme ist für 2015 vorgesehen.
• Der Haltepunkt „École-Valentin“ befindet sich an zentraler Stelle, westlich der Route nationale 57. Er ist seit dem 3. September 2013 in Betrieb und an den zwei, 120 m langen, Außenbahnsteigen halten TER-Züge der Verbindung Besançon-Viotte–Besançon TGV.[5] Im Jahr 2012 wurde der Bahnsteig des Ausweichgleises angelegt, der Bahnsteig am Durchfahrtsgleis entstand ab Januar 2013. Die Gleisüberführung wurde im Juli 2013 eingebaut und verfügt zusätzlich zu Treppen über zwei Aufzüge.[6] Es wurden 3,05 Mio. Euro investiert, die Region hat 2 Mio. € beigesteuert. Es sollten ursprünglich bis zu 150 neue Parkplätze entstehen. Der Bahnhof wird von einer Buslinie bedient.[7]
• Der Bahnhof „Miserey-Salines“ soll sich am westlichen Ende der Gemeinde befinden und ebenfalls über zwei 120 m lange Bahnsteige verfügen. Es sollen außerdem noch 30 Parkplätze gebaut werden, für Fahrräder soll es einen Unterstand geben. Die Inbetriebnahme hätte Ende 2014 stattfinden sollen.[8][9]

Eine Studie wurde durch den Bürgermeister von Vesoul in Auftrag gegeben, um zu prüfen, ob eine Reaktivierung des restlichen Streckenabschnittes möglich wäre.[10]

Außerdem bestand die Idee, die TGVs von Lothringen ans Mittelmeer über Vesoul zur LGV Rhin-Rhône zu führen.[11] Jedoch zeigte eine andere Studie, dass der Anschluss über Lure an die LGV viel billiger wäre als der über Vesoul.[12] Letztendlich wurden die Planungen über Vesoul aufgegeben und konzentrieren sich auf die Anbindung über Lure.[13]