Bahnstrecke Arnhem–Leeuwarden

Die Bahnstrecke Arnhem–Leeuwarden, auch Staatslijn A genannt, ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn zwischen Arnhem (niederländisch Arnhem) und Leeuwarden in den Niederlanden.[1]

Arnhem–Leeuwarden
Ein Zug der Nederlandse Spoorwegen nahe Rheden
Ein Zug der Nederlandse Spoorwegen nahe Rheden
Strecke der Bahnstrecke Arnhem–Leeuwarden
Streckenlänge:166 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:1.500 V =
Höchstgeschwindigkeit:140 km/h
 Strecke von Amsterdam, Strecke von Nijmegen
 0 Arnhem Centraal
1 Arnhem Velperpoort
Strecke nach Oberhausen
 1 Arnhem Presikhaaf
Rijksweg 12
 4 Velp
8 Rheden
14 Dieren
Strecke nach Apeldoorn (Museumsbahn)
 Apeldoornkanal
 20 Brummen
Strecke von Amsterdam
 IJssel
 28 Zutphen
Strecke nach Winterswijk
 Twentekanal
 nach Hengelo – Glanerbeek
 Provinzgrenze Gelderland – Overijssel
 Rijksweg 1
 Schipbeek
 Strecke von Almelo
 Overijssels Kanaal
 44 Deventer
Strecke nach Apeldoorn
 53 Olst
60 Wijhe
Strecke von Almelo
73 Zwolle zur Strecke nach Apeldoorn,
 Strecke von Utrecht nach Kampen
Strecke nach Stadskanaal
 Vechte
 Rijksweg 28
 Hoogeveense Vaart
 Rijksweg 32
 Provinzgrenze Overijssel – Drenthe
 101 Meppel
Strecke nach Groningen
 Drentsche Hoofdvaart
 Provinzgrenze Drenthe – Overijssel
 115 Steenwijk
Provinzgrenze Overijssel – Friesland
 127 Wolvega
Tjonger
 137 Heerenveen
Rijksweg 7
 149 Akkrum
Prinses-Margriet-Kanal
 154 Grou-Jirnsum
Strecke von Harlingen, Strecke von Stavoren
 166 Leeuwarden
Strecke nach Nieuweschans

Die Bahnstrecke ist die wichtigste Bahnstrecke im Norden der Niederlande. Die Streckenlänge beträgt etwa 166 Kilometer. Sie verbindet die Bahnhöfe Arnhem, Zutphen, Deventer, Zwolle und Leeuwarden miteinander, im Abschnitt Zwolle-Meppel kommen Intercity-Züge aus Schiphol nach Groningen hinzu.

Geschichte
Ein InterCity nahe Zwolle

Der erste Abschnitt der Strecke, zwischen Arnhem und Zutphen, wurde am 2. Februar 1865 eröffnet. Am 5. August folgte der Teil zwischen Zutphen und Deventer. Der Abschnitt zwischen Deventer und Zwolle folgte am 1. Oktober 1866. Genau ein Jahr später wurde Abschnitt bis Meppel für den Verkehr freigegeben. Der vorletzte Streckenabschnitt zwischen Meppel und Heerenveen eröffnete im Januar 1868. Am 1. September 1868 war die Linie dann auf ihrer kompletten Länge befahrbar. Die Elektrifizierung fand am 17. Mai 1952 auf dem Stück zwischen Zwolle und Leeuwarden statt. Ein Jahr später folgte der Abschnitt zwischen Arnhem und Zwolle. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke liegt bei 140 km/h. Diese wird aber nur auf den Abschnitten Zutphen-Deventer und Zwolle-Leeuwarden erreicht. Sonst wird die Strecke hauptsächlich mit der maximalen Geschwindigkeit von 130 km/h befahren. Die Strecke ist generell zweigleisig ausgebaut. Der Abschnitt Deventer-Olst verläuft jedoch lediglich eingleisig.

Zugverkehr
Ein InterCity nahe Wolvega

Momentan verkehren auf der Strecke Intercity-Züge von Leeuwarden bzw. Roosendaal nach Zwolle und von Rotterdam über Utrecht nach Leeuwarden. Außerdem einige Regionallinien sowie im Abschnitt Zwolle-Meppel Regional- und Intercity-Züge, die ab Meppel weiter Richtung Groningen fahren bzw. vor Zwolle aus Amsterdam und Apeldoorn zulaufen.

Literatur
  • Peter Saal, Flip Spangenberg, Kijk op stations. Elsevier, Amsterdam/Brussel 1983. ISBN 90-10-04533-1
Commons: Bahnstrecke Arnhem–Leeuwarden – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Geschichte und Informationen über die Staatslijn A. Niederländisch, abgerufen am 13. März 2010
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