Bahnhof Dutenhofen

Der Bahnhof Dutenhofen (offiziell: Dutenhofen (Kr Wetzlar)[1]) ist ein Trennungsbahnhof in der hessischen Stadt Wetzlar, Stadtteil Dutenhofen. Er ist neben dem Bahnhof Wetzlar der zweite, wesentlich kleinere Bahnhof der Stadt und befindet sich nördlich des Stadtteils, in unmittelbarer Nähe zur B 49.

Dutenhofen (Kr Wetzlar)
Mittelbahnsteig des Bahnhofs Dutenhofen (Kr Wetzlar) (August 2008)
Daten
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung FDTH
IBNR 8001618
Preisklasse 6
bahnhof.de Dutenhofen (Kr Wetzlar)
Lage
Stadt/Gemeinde Wetzlar
Ort/Ortsteil Dutenhofen
Land Hessen
Staat Deutschland
Koordinaten 50° 33′ 51″ N, 8° 35′ 56″ O
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Dutenhofen (Kr Wetzlar)
  • Dillstrecke (km 160,6) (KBS 445)
  • Verbindungsstrecke Dutenhofen–Gießen-Bergwald
Bahnhöfe in Hessen
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Lage

Die Landstraße zum Dutenhofener See kreuzt die Bahnstrecke innerhalb des Bahnhofs, weshalb sich östlich der Bahnsteige ein Bahnübergang befindet. In Richtung Osten trennen sich einerseits die Dillstrecke nach Gießen und andererseits die Gütergleise, die Gießen umfahren und im Bahnhof Gießen-Bergwald in die Main-Weser-Bahn münden.

Ausstattung

Der Bahnhof besitzt zwei Bahnsteiggleise an einem Mittelbahnsteig. Zwischen den Richtungsgleisen befindet sich westlich des Bahnsteiges ein Überholgleis. Anlagen für den örtlichen Güterverkehr sind nicht mehr vorhanden. Das ehemalige Empfangsgebäude steht südlich der Gleise. In einem Vorbau ist ein kleines Relaisstellwerk untergebracht, mit dem der Bahnhof seit 1962 gesteuert wird.

Verkehr

Der Bahnhof ist Reisezughalt für den Mittelhessen-Express (Dillenburg–Frankfurt am Main; RB 40) und für die Regionalbahn auf der Lahntalbahn (Fulda – Alsfeld – Gießen – Limburg; RB 45). Im morgendlichen Berufsverkehr sowie mittags und in der Nacht jeweils ein Main-Sieg-Express (Frankfurt/M. – Gießen – Siegen; RE 99) der HLB an der Station. (Stand 2023)

Zum Fahrplanwechsel 2011/2012 am 11. Dezember 2011 wurde Dutenhofen zum Halt für die Regionalbahnen auf der Lahntalbahn, um das Zugangebot zu verbessern. Zuvor fuhren die Züge der Lahntalbahn ohne Halt durch den Bahnhof. Die Bedienung erfolgt seitdem nicht mehr durch die Deutsche Bahn, sondern durch die Hessische Landesbahn, welche die RB-Leistungen zwischen Gießen und Limburg (Lahn) (RB 45) übernommen hat.

Seit dem Fahrplanwechsel 2014/2015 am 14. Dezember 2014 ist es möglich, am Bahnhof Dutenhofen in die überregionale, die Städte Wetzlar und Gießen verbindende Stadtbuslinie 11 umzusteigen.

Seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 am 11. Dezember 2016 verkehren die Züge der ehemaligen Linie RB 25 (Limburg (Lahn)–Gießen) und der anschließenden ehemaligen RB 35 (Gießen–Fulda) durchgehend als RB 45.

Linie Verlauf Takt Betreiber
RB 40 Mittelhessen-Express:
Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) West (– Bad Vilbel) (zweistdl.) – Friedberg (Hess) – Bad Nauheim (– Ostheim (b Butzbach)) (zweistdl.) – Butzbach (– Kirch Göns – Lang Göns – Großen Linden) (zweistdl.) – Gießen – Dutenhofen (Kr Wetzlar) – Wetzlar – Aßlar – Werdorf – Ehringshausen (Kr Wetzlar) – Katzenfurt – Edingen (Kr Wetzlar) – Sinn – Herborn (Dillkr) – Burg (Dillkr) Nord – Niederscheld (Dillkr) Süd – Dillenburg
Flügelung in Gießen. Zugteil nach Marburg/Treysa als RB 41.
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 		40/80 min (Frankf.–Gießen)
60 min (Gießen–Dillenburg) 		HLB Hessenbahn
RB 45 Lahntalbahn/Vogelsbergbahn:
Limburg (Lahn) – Eschhofen – Kerkerbach – Runkel – Villmar – Arfurt (Lahn) – Aumenau – Fürfurt – Gräveneck – Weilburg – Löhnberg – Stockhausen (Lahn) – Leun/Braunfels – Solms – Albshausen – Wetzlar – Dutenhofen (Kr Wetzlar) – Gießen – Gießen Licher Straße – Großen Buseck – Reiskirchen (Kr Gießen) – (Saasen – Göbelnrod –) (zweistdl) Grünberg – (Lehnheim –) (zweistdl) Mücke (Hess) – (Nieder-Ohmen –) (zweistdl) Burg- und Nieder-Gemünden – Ehringshausen (Oberhess) – Zell-Romrod – Alsfeld (Oberhess) – Lauterbach (Hess) Nord – Angersbach – Bad Salzschlirf – Großenlüder – Oberbimbach – Fulda
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 		60 min HLB Hessenbahn

Zukunft

Es ist geplant, den jetzigen Mittelbahnsteig durch zwei 76 Zentimeter hohe Außenbahnsteige zu ersetzen.[2] Fahrgäste sollen sie über neue Zuwegungen vom Bahnübergang aus erreichen können. Der ursprünglich für 2018 vorgesehene Baubeginn wurde auf 2021 verschoben.[3] Außerdem soll aus der unbefestigten Fläche westlich des Bahnhofsgebäudes ein Park-&-Ride-Parkplatz werden.

Siehe auch

Einzelnachweise
  1. Infrastrukturregister. DB Netz AG, abgerufen am 11. Februar 2020.
  2. Erläuterungsbericht. (PDF; 773 kB) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. Mai 2019; abgerufen am 11. Februar 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/rp-giessen.hessen.de
  3. Umbau hat Verspätung. In: mittelhessen.de. 24. September 2019, abgerufen am 11. Februar 2020.
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