BMW N53

BMW
	BMW N53B30 BMW N53B30
N53
Produktionszeitraum:	2007–2013
Hersteller:	BMW
Funktionsprinzip:	Ottomotor
Motorenbauform:	Reihensechszylinder
Bohrung:	82 bzw. 85 mm
Hub:	78,8 bzw. 88 mm
Hubraum:	2497 bzw. 2996 cm3
Gemischaufbereitung:	Direkteinspritzung
Leistung:	140–200 kW
Max. Drehmoment:	235–320 N·m
Vorgängermodell:	N52
Nachfolgemodell:	N20

Der BMW N53 wurde im Jahr 2007 mit dem LCI (Life Cycle Impulse / Modellüberarbeitung) des BMW E60 erstmals produziert. Er zählt zur 14. und gegenwärtig (2017) letzten Generation von BMWs Reihensechszylinder-Saugmotoren.

Die wichtigsten Neuerungen gegenüber dem Vorgängermodell BMW N52 sind die Benzin-Direkteinspritzung und eine Benzinverbrauchsreduzierung durch Magerbetrieb mit Schichtladung im Teillastbereich. Der Magerbetrieb bedingt einen erhöhten Stickoxidausstoß (NO_x), der Einsatz eines speziellen NO_x-Speicherkatalysators ist deshalb zwingend. Die Wirkungsweise eines NO_x-Speicherkatalysators erfordert schwefelarmen Kraftstoff.

Wegen der hohen Schwefelkonzentrationen im Treibstoff, der in den USA und Australien verkauft wird, bietet BMW den Motor in diesen Ländern nicht an.

Der Motorblock besteht aus einer Magnesium-Legierung.

Vergleich N52

Double-VANOS, wie beim N52

Im Unterschied zum Vorgänger N52 benutzt der N53 Benzindirekteinspritzung mit piezo-elektrischen Ventilen, wobei Schichtladung eingesetzt wird.[1] Das Verdichtungsverhältnis wurde von 10,7 auf 12.0:1 erhöht.[2]

Wie der Vorgänger auch hat der N53 Doppel-VANOS zur Nockenwellenverstellung, jedoch keine Valvetronic, da hierfür nicht genug Platz war.[3][4]

Die Bohrung von 85 mm und der Hub von 88 mm blieben gegenüber dem Vorgänger wiederum unverändert.
Auch werden wieder Zylinder-individuelle vollelektronische coil-on-plug Zündspulen eingesetzt.[5]

Daten

Motortyp	Hubraum	Bohrung × Hub	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Maximaldrehzahl	Jahr
N53B25	2497 cm³	82 mm × 78,8 mm	140 kW (190 PS) bei 6300	235 Nm bei 3500–5000	6500 min⁻¹	2007
N53B25UL	2497 cm³	82 mm × 78,8 mm	140 kW (190 PS) bei 6100	240 Nm bei 3500–5000	6500 min⁻¹	03/2007
N53B30	2996 cm³	85 mm × 88 mm	150 kW (204 PS) bei 6100	270 Nm bei 1500–4250	7000 min⁻¹	2009
			160 kW (218 PS) bei 6100	270 Nm bei 2400–4200	7000 min⁻¹	2007
			190 kW (258 PS) bei 6600	310 Nm bei 2600–5000	7000 min⁻¹	2009
			200 kW (272 PS) bei 6700	320 Nm bei 2750–3000	7000 min⁻¹	2007

Verwendung

N53B25

140 kW
- 2007–2010 BMW E60/E61: 523i

N53B30

150 kW
- 2009–09/2011 BMW F10: 523i
160 kW
- seit 2007 BMW E90/E91/E92: 325i, 325xi
- seit 2007 BMW E93: 325i
- 2007–2010 BMW E60/E61: 525i, 525xi
190 kW
- 2010–2011 BMW F10: 528i
200 kW
- 2007–2010 BMW E63: 630i
- 2007–2010 BMW E60/E61: 530i, 530xi
- seit 2007 BMW E93: 330i
- seit 2007 BMW E90/E91/E92: 330i, 330xi
- von 09/2011 bis 07/2013 BMW F10: 530i

Weblinks

Der N53 bei Motor Car (englisch), 12. Februar 2018 abrufbar

Einzelnachweise

Metric.or.kr. Archiviert vom Original am 29. September 2019; abgerufen am 5. August 2012.
BMW N53B25 Engine. In: www.mywikimotors.com. Abgerufen am 24. November 2017.
BMW Straight 6 Engine - N Series. In: BMWInformation.com. Archiviert vom Original am 21. April 2008; abgerufen im 1. Januar 1.
Engine specifications for N53 engines. In: www.bmwheaven.com. Abgerufen im 1. Januar 1
6' E63 LCI 630i Ignition coil/spark plug. In: www.realoem.com. Abgerufen am 30. November 2017.

Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961
Zahl der Zylinder	Konzeption	1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er
Zahl der Zylinder	Konzeption	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
3	1,5 l																																																						B38

4	(1,5–2,0 l)		M10
																													M40
																															M42
																																			M43
																																				M44
																																											N40
																																											N42
																																													N45
																																													N46
																																																N43
																																																				N13
																																																				N20
																																																							B48
	Hochleistungsmotor																											S14

6	Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l)																		M20
																																M50
																																				M52
																																										M54
	Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l)									M30
																																															N52
																																																	N53
																																																N54
																																																			N55
																																																									B58
	Hochleistungsmotor																			M88
																														S38
																																		S50
																																						S52
																																										S54
																																																								S55

8	3,0–4,4 l																																	M60
																																						M62
																																											N62
																																																		N63
	Hochleistungsmotor																																							S62
																																																			S63
																																																	S65

10	Hochleistungsmotor																																														S85

12	5,0–6,6 l																												M70
																																				M73
																																													N73
																																																			N74
	Hochleistungsmotor																																	S70
Zahl der Zylinder	Konzeption	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Zahl der Zylinder	Konzeption	1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er

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[1] Metric.or.kr. Archiviert vom Original am 29. September 2019; abgerufen am 5. August 2012.

[mywikimotors.com_N53B35-2] BMW N53B25 Engine. In: www.mywikimotors.com. Abgerufen am 24. November 2017.

[3] BMW Straight 6 Engine - N Series. In: BMWInformation.com. Archiviert vom Original am 21. April 2008; abgerufen im 1. Januar 1.

[bmwheaven-4] Engine specifications for N53 engines. In: www.bmwheaven.com. Abgerufen im 1. Januar 1

[5] 6' E63 LCI 630i Ignition coil/spark plug. In: www.realoem.com. Abgerufen am 30. November 2017.