BMW F16
Der BMW F16 ist die zweite Generation des BMW X6, einem Crossover aus Sport Utility Vehicle und Coupé des Autoherstellers BMW. BMW verwendet dafür die Bezeichnung Sport Activity Coupé (SAC).
| BMW | |
|---|---|
 | |
| F16 | |
| Verkaufsbezeichnung: | X6 |
| Produktionszeitraum: | 2014–2019 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,0–4,4 Liter (225–423 kW) Dieselmotoren: 3,0 Liter (190–280 kW) |
| Länge: | 4909 mm |
| Breite: | 1989 mm |
| Höhe: | 1689–1702 mm |
| Radstand: | 2933 mm |
| Leergewicht: | 2100–2340 kg |
| Vorgängermodell | BMW E71 |
| Nachfolgemodell | BMW G06 |
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Heckansicht des BMW X6 (F16)
Modellgeschichte
Die offizielle Präsentation des F16 fand auf dem Pariser Autosalon 2014 statt.[1] Bei der Modellvariante X6 M war die offizielle, öffentliche Premiere während der LA Auto Show 2014.[2]
Motoren
Für den X6 stehen zwei Ottomotoren zur Wahl, ein Sechszylinderreihenmotor mit 3,0 l Hubraum, 225 kW (306 PS) und ein überarbeiteter 4,4-Liter-V8-Motor mit Querstromzylinderköpfen. Er hat eine Benzindirekteinspritzung (High Precision Injection der zweiten Generation) und zwei parallel geschaltete Turbolader (Twin-Turbo). Sie sind zwischen den beiden Zylinderbänken des Motors (auf der heißen Seite) angeordnet. Die Ansaugrohre liegen außen.
Die angebotenen Dieselmotorvarianten haben den gleichen Hubraum von 3,0 l und sind in drei Leistungsstufen erhältlich: 190 kW, 230 kW und 280 kW.
Technische Daten
Folgende Motorisierungen werden für den X6 angeboten:
| Kenngrößen | xDrive 35i | xDrive 50i | X6 M (F86) | xDrive 30d | xDrive 40d | M50d |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2014–05/2018 | 03/2015–04/2018 | 11/2014–07/2019 | |||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motorbezeichnung | N55B30 | N63B44(tü) | S63B44(tü) | N57D30L | N57D30TOP | N57D30S1 |
| Motorart | Ottomotor | Dieselmotor | ||||
| Motorbauart | R6 | V8 | R6 | |||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||
| Motoraufladung | Twin-Scroll-Turbolader(1) | Biturbo-Aufladung | Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln | zweistufige Turboaufladung mit verstellbaren Leitschaufeln | dreistufige Turboaufladung mit verstellbaren Leitschaufeln | |
| Hubraum | 2979 cm³ | 4395 cm³ | 2993 cm³ | |||
| max. Leistung | 225 kW (306 PS) bei 5800–6400/min | 330 kW (450 PS) bei 5500–6000/min | 423 kW (575 PS) bei 6000–6500/min | 190 kW (258 PS) bei 4000/min | 230 kW (313 PS) bei 4400/min | 280 kW (381 PS) bei 4000–4400/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1200–5000/min | 650 Nm bei 2000–4500/min | 750 Nm bei 2200–5000/min | 560 Nm bei 1500–3000/min | 630 Nm bei 1500–2500/min | 750 Nm bei 2000–3000/min |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatik | |||||
| Fahrwerk | ||||||
| Radaufhängung | vorn: MacPherson-Federbeine, Querlenker; hinten: Fünflenkerachse | |||||
| Bremsen | vorn: Scheibenbremsen an allen Rädern, Bremsscheiben innenbelüftet | |||||
| Lenkung | vorn: Zahnstangenlenkung mit elektrischem Servo | |||||
| Messwerte | ||||||
| Leergewicht | 2100 kg | 2245 kg | 2340 kg | 2140 kg | 2180 kg | 2260 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | 250 km/h | 230 km/h | 240 km/h | 250 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,4 s | 4,8 s | 4,2 s | 6,7 s | 5,8 s | 5,2 s |
| Beschleunigung, 0–200 km/h | 14,9 s | |||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 8,5–8,6 l Super | 9,7 l Super | 11,1 l Super | 6,0 l Diesel | 6,2–6,3 l Diesel | 6,6 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) | 198 g/km | 225 g/km | 258 g/km | 157 g/km | 163 g/km | 174 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | |||||
Einzelnachweise
- harl/kjan/beu/lala/holl/reek: Autosalon Paris 2014 - BMW X6 - Auto & Mobil - Süddeutsche.de. In: sueddeutsche.de. 2. Oktober 2014, abgerufen am 15. Juni 2018.
- Andreas Haupt: BMW X5 M und X6 M auf der L.A. Autoshow 2014: Zwei SUVs aus dem Fitnesscenter - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 30. Oktober 2014, abgerufen am 15. Juni 2018.
- Technische Daten des neuen BMW X6, gültig ab Dezember 2014. In: press.bmwgroup.com. BMW Group, 6. Oktober 2014, abgerufen am 15. Juni 2018.
- BMW X6 M Steptronic ADAC Info - Autodatenbank Detailseite. In: adac.de. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 16. Juni 2018; abgerufen am 15. Juni 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
Weblinks
Commons: BMW F16 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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BMW-Zeitleiste
| Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Karosserieversionen | Aktuelle Serie |
1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Kleinstwagen | Isetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Schrägheck | i3 | 600 | i3 (I01) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck/ Coupé/Cabrio | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Schrägheck | 1er | 1er (E87, E81) | 1er (F20, F21) | 1er (F40) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | F52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2er | F44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | 1er (E82, E88) | 2er (F22, F23) M2 (F87) |
2er (G42) M2 (G87) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktvan | F45, F46 | U06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 3er | 1502,1602,1802,2002 („02-Serie“) |
E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91 | F30, F31, F35 F80 |
G20, G21 G80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | touring | 3er Compact (E36/5) | 3er Compact (E46/5) | F34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Schrägheck | 4er | 1602/2002 Cabrio | 3er (E21/TC1) | 3er (E30/2C) | 3er (E36/2, E36/2C) | 3er (E46/2, E46/2C) | 3er (E92, E93) | 4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83) |
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 5er | 1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“) |
E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | F10, F11, F18 | G30, G31, G38 M5 (F90) |
G60, G61, G68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | 6er | 5er GT (F07) | 6er GT (G32) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Coupé / Cabrio / Stufenheck | 2000 CS | 6er (E24) | 6er (E63, E64) | 6er (F12, F13, F06) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | 7er | 501,502,2600,3200 („Barockengel“) |
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) | E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04 | G11, G12 | G70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Stufenheck | 8er | 3200 CS | 2800 CS, 3.0 CS (E9) | E31 | G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Sportcoupé | 1600 GT | Z3 (E36/8) | Z4 (E86) | 3.0 CSL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z4 | Z1 | Z3 (E36/7) | Z4 (E85) | Z4 (E89) | Z4 (G29) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 507 | Z8 (E52) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | i8 | 503 | 3000 V8 | i8 (I12, I15) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportwagen | Coupé | M1 (E26) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt-SUV | Steilheck | X1 | E84 | F48, F49 | U11, U12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X2 | F39 | U10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X3 | E83 | F25 | G01, G08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X4 | F26 | G02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Steilheck | X5 | E53 | E70 | F15, X5 M (F85) | G05, X5 M (F95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X6 | E71, E72 | F16, X6 M (F86) | G06, X6 M (F96) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X7 | G07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XM | G09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iX | I20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||||
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