BMW B58

Im Oktober 2018 stellte BMW einige Verbesserungen vor: Der Motor ist sechs Kilogramm leichter geworden (zwei beim Motorblock, zwei beim Zylinderkopf und weitere zwei durch einen einteiligen Kettentrieb), durch neue Einspritzdüsen konnte der Einspritzdruck auf 350 bar gesteigert werden, das Geräusch wurde durch eine neue Position der Gegengewichte der Kurbelwelle verringert.[8] Dabei flossen Erkenntnisse der Mehrkörpersimulation ein, und die weiterhin geschmiedete Kurbelwelle wurde zwei Kilogramm leichter.

Durch den einteiligen Kettentrieb kann ein Stützpunktrad entfallen, was gemeinsam mit verbesserter Gleitschienen-Gestaltung zu 30 Prozent weniger Reibung im Kettentrieb führt.

Die leistungsschwächere Version, die „Mittlere Leistungsstufe“, hat einen neuen Zylinderkopf mit integriertem Krümmer, was Vorteile beim Wärmemanagement hat und unter anderem eine effizientere Verteilung der Wärme an wichtigen Stellen erlaubt. Auch der Abgasturbolader der Mittleren Leistungsstufe wurde an die neue Position des Krümmers angepasst. Generell haben nun Zylinderkopf und Kurbelgehäuse einen eigenen Kühlkreislauf ("Split-Cooling-Ansatz"). Dadurch kann die Zylinderwandtemperatur hoch bleiben, was Vorteile bei der Verbrennung und bei einem Lastsprung weniger Rußpartikel bewirkt.[5]

Im Jahr 2019 kam mit dem BMW X3 M/BMW X4 M eine vom B58 abgeleitete Sportversion BMW S58 auf den Markt, die aber mit dem B58 nur zehn Prozent der Teile gemeinsam hat.[9]

Im April 2022 stellt BMW mit der Einführung der Modellpflege des BMW X7 (B58TÜ2) einige Verbesserungen vor: Durch die Verwendung des Miller-Brennverfahren können die Emissionen über den gesamten Lastbereich reduziert werden. Die vollvariable Ventilhubsteuerung VALVETRONIC erhält auf der Auslassnockenwelle einen Schlepphebel, der bei Bedarf den Ladungswechsel vollständig unterbinden kann. Des Weiteren wird die Nockenwellenverstellung VANOS nicht mehr mechanisch durch Öldruck, sondern elektrisch betrieben. Darüber hinaus wird zusätzlich zum Hochdruck-Direkteinspritzsystem ein Niederdruck-Saugrohreinspritzsystem verwendet, was die Strömungsverhältnisse beeinflusst, wodurch Partikelausstoß und Leerlaufverhalten verbessert werden.[10] Eine weitere Verbesserung ist, wie bereits im B48 (Vierzylinder), die Integration des Abgaskrümmer in den Zylinderkopf.[11]

• G05 als X5 xDrive45e (08/2019 – 02/2023)
• G11 als 745e (2019 – 06/2022)
• G30 LCI als 545e Limousine (07/2020 – 06/2023)
• Ineos Grenadier (seit 2022)

• G05 LCI als X5 xDrive50e (ab 4/23)

B58 im BMW 340i (F30/F31)

• F30 als 340i Limousine (2015 – 2019)[16]
• F31 als 340i Touring (2015 – 2019)
• F32 als 440i Coupé (2016 – 2021)
• F33 als 440i Cabrio (2016 – 2021)
• F34 als 340i Gran Turismo (2016 – 2020)
• F36 als 440i Gran Coupé (2016 – 2021)
• G11 als 740i Limousine (06/2015 – 05/2018)[3]

• G05 als X5 xDrive40i (seit 12/2020)
• G06 als X6 xDrive40i (seit 12/2020)
• G07 als X7 xDrive40i (12/2020 – 08/2022)
• G30/G31 als 540i (seit 07/2020)

• F20/F21 als M140i (2016 – 2019)
• F22/F23 als M240i (2016 – 2021)
• G05 als X5 xDrive40i (2018 – 12/2020)
• G06 als X6 xDrive40i (2018 – 12/2020)
• G07 als X7 xDrive40i (2018 – 12/2020)
• G11 als 740i (seit 2019, in der EU nur auf Nachfrage)
• G14/G15/G16 als 840i (seit 2019)
• G29 als Z4 M40i (seit 2019)
• G30/G31 als 540i (2017 – 2020)
• G32 als 640i (seit 2017)
• Toyota A90 als GR Supra (seit 2019)
• Morgan Plus Six (seit 03/2019)

• F30/F31 als 340i mit BMW M Performance Power and Sound Kit (2015 – 07/2018)[17]
• F34 als 340i mit BMW M Performance Power and Sound Kit (06/2016 – 07/2018)[17]
• F32/F33/F36 als 440i mit BMW M Performance Power and Sound Kit (2015 – 07/2018)[17]
• G01 als X3 M40i (seit 2017)
• G02 als X4 M40i (seit 2016)
• G30/G31 als 540i mit BMW M Performance Power and Sound Kit (seit 2017)

B58 im M440i G22

• G20/G21 als M340i xDrive
• G22/G23/G26 als M440i (xDrive)[18]
• G42 als M240i (xDrive)

• G05 als X5 xDrive40i (ab 04/2023)
• G07 als X7 xDrive40i (seit 08/2022)

• G20 als M340i (Außerhalb von Europa)[19]

• G29 als Z4 M40i (Außerhalb von Europa)[20]
• Toyota A90 als GR Supra 3.0 (Außerhalb von Europa) (seit 06/2020)