BC Ferries

In den späten 1950ern führte ein Streik der Belegschaft der Transportunternehmen Black Ball Line und Canadian Pacific Railway dazu, dass die Regierung von British Columbia unter W. A. C. Bennett den Fährdienst verstaatlichte. Zur Durchführung wurde die BC Ferries Crown corporation gegründet.[2]

Die erste Route von B.C. Ferries wurde im Jahr 1960 zugelassen und führte von dem am Festland gelegenen Tsawwassen nach Swartz Bay, unweit von Sidney. Über die Jahre kamen weitere Verbindungen hinzu, die meistens von der Black Ball Line übernommen wurden. Durch die starke Nachfrage in den frühen 60ern war BC Ferries dazu gezwungen, neue Fähren zu bauen bzw. vorhandene Schiffe umzubauen. Durch die Übernahme eines Teils der Flotte des Verkehrsministeriums stieg die Anzahl der Vehikel stark an.

2003 verkündete die Regierung British-Columbias, dass die in der Zwischenzeit schwer verschuldete BC Ferries in eine private Gesellschaft umgewandelt werden sollte.[3] Die sog. BC Ferry Authority wacht über die Operationen des neu organisierten Unternehmens, das aber aufgrund der Besetzung der Vorstandsposten durch Politiker noch immer einer starken politischen Einflussnahme unterliegt.

Im Geschäftsjahr 2011–12, welches am 31. März endet, wurde ein Verlust von 16,5 Millionen CAD eingefahren.[4] Im folgenden Geschäftsjahr 2012–13 stand dann jedoch schon wieder ein Gewinn von 15,5 Millionen CAD in den Büchern. Im Geschäftsjahr 2013–14 konnte, bei einem Umsatz von rund 800 Millionen CAD, ein Gewinn von 18 Millionen CAD erzielt werden.[5] Damit konnte der Gewinn aus dem Geschäftsjahr 2012–13 nochmals um 2,5 Millionen CAD gesteigert werden. Auch im Geschäftsjahr 2014–15 konnten sowohl Umsatz (841,1 Millionen CAD), wie auch der Bilanzgewinn (49,1 Millionen CAD) gesteigert werden.[1]

Fähre der BC Ferries, vor der Küste von Vancouver Island

BC Ferries unterhält aktuell die nachfolgend aufgeführten 26 Routen, davon sind die drei wichtigsten:

• Südliche Straße-von-Georgia-Route (auch als Weiterführung des Highway 17 bekannt): Swartz Bay ↔ Tsawwassen
• Mittlere Straße von Georgia-Route (auch als Weiterführung des Highway 1 bekannt): Nanaimo (via Departure Bay) ↔ Horseshoe Bay
• Mid-Island Express-Route: Nanaimo (via Duke Point) ↔ Tsawwassen

BC Ferries betreibt zurzeit eine der größten Fährschiffsflotten der Welt. Es werden 39 Fähren (Stand: Januar 2023)[7] betrieben, mit einer Gesamttransportkapazität von etwa 27.000 Personen. Die Bandbreite reicht von kleinen Fährschiffen mit einer Kapazität von 16 Fahrzeugen bis zu Hochseefähren, die 470 Fahrzeuge transportieren können. Alle Fähren sind RoRo-Schiffe.

Am 3. Juli 2014 gab BC Ferries bekannt, mit der polnischen Werft Remontowa S.A. in Gdańsk einen Vertrag über 165 Mio C $ für die Lieferung von drei neuen Fähren geschlossen zu haben.[8] Diese die Salish-Klasse bildenden Fähren sind rund 107 Meter lang und bieten Platz für etwa 140 Fahrzeuge sowie knapp 600 Passagiere. Betrieben werden sie mit Flüssigerdgas, die Motoren können jedoch auch mit Schiffsdiesel betrieben werden. Zwei der Fähren ersetzten die rund 50 Jahre alten Fähren der Burnaby-Klasse (Queen of Nanaimo und Queen of Burnaby), während die dritte Fähre als Ersatz und zur Abfederung von Betriebsspitzen eingesetzt wird. Die Namen der Schiffe lauten Salish Orca, Salish Eagle und Salish Raven. Die Schiffe wurden 2017 in den Fährbetrieb übernommen.[9][10][11] Nach der Lieferung der Schiffe der Coastal-Klasse im Jahr 2007/2008 war dies die nächste Lieferung von größeren Schiffen. Zuvor wurde im Jahr 2015 noch eine neue Seilfähre in Betrieb genommen, die Baynes Sound Connector. Diese rund 78 Meter lange Fähre wird auf der Verbindung zwischen Buckley Bay und Denman Island eingesetzt[12] und kann rund 200 Passagiere sowie 45 Fahrzeuge befördern.[13]

Im Jahr 2017 erwarb BC Ferries die 2000 erbaute Aqua Spirit aus Griechenland. Das 75 m lange Schiff verkehrt unter dem Namen Northern Sea Wolf auf den Strecken zwischen Bella Bella und Bella Coola sowie Port Hardy und Bella Coola. Es bietet Platz für 35 Fahrzeuge und etwa 150 Personen.[14][15]

Aktuelle Neubauten sind die Schiffe der Island-Klasse. Die ersten zwei Schiffe mit Hybrid-Antrieb sowie Platz für 47 Fahrzeuge und etwa 450 Personen haben 2020 den Betrieb aufgenommen, bevor 2022/2023 die Betriebsaufnahme durch weitere vier Schiffe erfolgte.[16] Die beiden ersten Schiffe dieser Klasse lösen die North Island Princess und die Quadra Queen II ab. Während die fast 60-jährige North Island Princess die Flotte verlassen wird, soll die Quadra Queen II weiter als Reserve vorgehalten werden.[17] Außerdem kam 2022 ein viertes Schiff der Salish-Klasse hinzu. Die neuen Schiffe ersetzen vorrangig die Fähren der Bowen-Klasse, welche dann mehr als 55 Jahre alt sind.

Die meisten Fähren werden einer Gruppe zugeordnet, die auf ähnlichem Design beruht. Die folgenden Fähren werden zurzeit betrieben:

Name	Klasse	Baujahr	Hauptstrecke	Bemerkung	Foto
Baynes Sound Connector	unklassifiziert	2015	Buckley Bay – Denman Island	Seilfähre
Coastal Celebration	Coastal	2007	Tsawwassen – Swartz Bay
Coastal Inspiration	Coastal	2007	Duke Point – Tsawwassen
Coastal Renaissance	Coastal	2007	Departure Bay – Horseshoe Bay
Island Aurora	Island	2019	Alert Bay – Sointula – Port McNeill	mit Hybridantrieb
Island Discovery	Island	2019	Powell River – Texada Island	mit Hybridantrieb
Island Gwawis	Island	2021	Nanaimo Harbour – Gabriola Island	mit Hybridantrieb
Island K’ulut’a	Island	2021	Campbell River – Quadra Island	mit Hybridantrieb
Island Kwigwis	Island	2021	Nanaimo Harbour – Gabriola Island	mit Hybridantrieb
Island Nagalis	Island	2021	Campbell River – Quadra Island	mit Hybridantrieb
Kahloke	K	1973	Hornby Island – Denman Island
Klitsa	K	1972	Brentwood Bay – Mill Bay
Kuper	K	1985	Chemainus – Thetis Island – Penelakut Island
Kwuna	K	1975	Alliford – Skidegate
Malaspina Sky	Intermediate	2008	Earls Cove – Saltery Bay	ehemals Island Sky
Mayne Queen	Bowen	1965	Southern Gulf Islands
Northern Adventure	unklassifiziert	2004	Inside Passage und nach Haida Gwaii	Ersetzt die gesunkene Queen of the North
Northern Expedition	unklassifiziert	2009	Inside Passage und nach Haida Gwaii
Northern Sea Wolf	unklassifiziert	2000	Port Hardy – Bella Coola	2018 umgebaut bei Übernahme der ehemaligen Aqua Spirit
Powell River Queen	Bowen	1965	Quadra Island – Campbell River	Im Januar 2023 aus dem Regelbetrieb genommen.
Quadra Queen II	T	1969	nicht in aktiven Einsatz	Umbau 2010/2011
Queen of Alberni	Cowichan	1976	Duke Point – Tsawwassen	1984 und 2007 umgebaut
Queen of Capilano	Intermediate	1991	Horseshoe Bay – Bowen Island
Queen of Coquitlam	Cowichan	1976	Horseshoe Bay – Departure Bay	2003 umgebaut
Queen of Cowichan	Cowichan	1976	Departure Bay – Horseshoe Bay	2004 umgebaut
Queen of Cumberland	Intermediate	1992	Swartz Bay – Southern Gulf Islands
Queen of New Westminster	unklassifiziert	1964	Tsawwassen – Swartz Bay	mehrfach umgebaut, letzte Fähre der ehemaligen Victoria-Klasse in der Flotte
Queen of Oak Bay	Cowichan	1981	Horseshoe Bay – Departure Bay	2005 umgebaut
Queen of Surrey	Cowichan	1981	Langdale – Horseshoe Bay	2006 umgebaut
Quinitsa	Q	1977	Crofton – Vesuvius Bay	1985 übernommen und 2008 umgebaut
Quinsam	Q	1982	Gabriola Island – Nanaimo Harbour	1985 übernommen und 2010 umgebaut
Salish Eagle	Salish	2016	Southern Gulf Islands – Tsawwassen
Salish Heron	Salish	2022	Southern Gulf Islands – Tsawwassen
Salish Orca	Salish	2016	Powell River – Comox
Salish Raven	Salish	2016	Tsawwassen – Southern Gulf Islands
Skeena Queen	Century	1997	Fulford Harbour – Swartz Bay
Spirit of British Columbia	Spirit	1993	Tsawwassen – Swartz Bay	bekannt als „Superferries“, die größten Fähren der Flotte; 2017/2018 umgebaut
Spirit of Vancouver Island	Spirit	1993	Swartz Bay – Tsawwassen	2018/2019 umgebaut
Tachek	T	1969	Quadra Island – Cortes Island	ehemals Texada Queen
Nicola	N	1973	-	Wird durch die Lax Kw'alaams First Nations als Spirit of Lax Kw' Alaams auf der Strecke Prince Rupert – Port Simpson eingesetzt

Die Schiffe der BC Ferries waren regelmäßig Drehort für Filme. Nachfolgend die Filme, soweit bekannt:

• Gary Bannerman, Patricia Bannerman: The Ships of British Columbia - An Illustrated History of the British Columbia Ferry Corporation. Hancock House Publishers, Surrey 1985, ISBN 0-88-839188-9.

Commons: BC Ferries – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

1. Annual Report 2014-2015. (PDF; 3,64 MB) British Columbia Ferry Service Inc. & B.C. Ferry Authority, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. September 2015; abgerufen am 5. August 2015 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bcferries.com
2. http://www.bcferries.com/about/More_Information.html
3. Bill 18-2003 - Coastal Ferry Act (Küstenfährgesetz). Legislative Assembly of British Columbia, abgerufen am 27. Februar 2013 (englisch).
4. Annual Report 2011-2012. (PDF; 3,63 MB) British Columbia Ferry Service Inc. & B.C. Ferry Authority, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 19. Oktober 2012; abgerufen am 27. Februar 2013 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bcferries.com
5. BC Ferries releases year-end results. British Columbia Ferry Service Inc., 20. Juni 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Juli 2014; abgerufen am 17. Juli 2014 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bcferries.com
6. BC Ferries Route Map. (pdf) BC Ferries, abgerufen am 12. April 2019 (englisch).
7. Flottenübersicht auf der Homepage der Reederei (englisch)
8. BC Ferries awards $165 Million in contracts for three new ... ferries. British Columbia Ferry Service Inc., 3. Juli 2014, archiviert vom Original am 25. Juli 2014; abgerufen am 17. Juli 2014 (englisch).
9. BC Ferries’ Salish Orca Now In Service. British Columbia Ferry Service Inc., 16. Mai 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Februar 2019; abgerufen am 6. September 2017 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bcferries.com
10. BC Ferries’ Salish Eagle Now In Service. British Columbia Ferry Service Inc., 21. Juni 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. September 2017; abgerufen am 6. September 2017 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bcferries.com
11. Salish Raven Enters Service Early. British Columbia Ferry Service Inc., 1. August 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. Februar 2019; abgerufen am 6. September 2017 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bcferries.com
12. BC Ferries brand new cable Ferry coming soon. British Columbia Ferry Service Inc., 15. April 2015, archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 5. August 2015 (englisch).
13. Baynes Sound Connector. BC Ferries, abgerufen am 8. Juli 2021 (englisch).
14. Northern Sea Wolf ferry to link Island to Great Bear Rainforest. Times Colonist, 31. August 2017, abgerufen am 6. September 2017 (englisch).
15. Northern Sea Wolf. BC Ferries, abgerufen am 12. April 2019 (englisch).
16. BC Ferries’ Island Class Vessels. BC Ferries, abgerufen am 12. April 2019 (englisch).
17. BC Ferries’ Awards Contract For Two New Minor Vessels. BC Ferries, 6. Juni 2017, archiviert vom Original am 12. Juni 2020; abgerufen am 26. November 2019 (englisch).