Automobil-Weltmeisterschaft 1963

**Automobil-Weltmeisterschaft 1963**
	Weltmeister
Fahrer:	Jim Clark
Konstrukteur:	Lotus-Climax
Saisondaten
Anzahl Rennen:	10

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1963 war die 14. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über zehn Rennen in der Zeit vom 26. Mai 1963 bis zum 28. Dezember 1963 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1963 an den Großen Preis von Monaco vergeben.

Jim Clark gewann zum ersten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft. Lotus wurde zum ersten Mal Konstrukteursweltmeister.

Hintergrund

Nach zwei Jahren mit Formel-2-Motoren in der Automobilweltmeisterschaft wurden die Widerstände gegen das bestehende Reglement immer größer. Internationale Langstreckenrennen oder die US-amerikanische Rundstreckenszene starteten mit deutlich mehr Leistung und höheren Höchstgeschwindigkeiten als die „Königsklasse“. Entsprechend wurden Ende 1963 für die Formel-1-Saison 1966 wieder ein eigenes Formel-1-Reglement beschlossen, diesmal mit 3-Liter-Saugmotoren oder 1,5 Liter mit Aufladung. Erstmals wurde hier als Aufladung neben dem Kompressor auch der Turbolader zugelassen, dieser kam aber erst in der Formel-1-Saison 1977 bei Renault zum Einsatz.[1]

Rennberichte

Großer Preis von Monaco

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Graham Hill	B.R.M.	2:41:49,7
2	Richie Ginther	B.R.M.	+ 4,6
3	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 12,8
4	John Surtees	Ferrari	+ 14,1
5	Tony Maggs	Cooper-Climax	+ 2 Runden
6	Trevor Taylor	Lotus-Climax	+ 2 Runden

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 26. Mai 1963 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 314,100 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Graham Hill gewann das Rennen vor Richie Ginther und Bruce McLaren.

Großer Preis von Belgien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:27:47,6
2	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 4:54,0
3	Dan Gurney	Brabham-Climax	+ 1 Runde
4	Richie Ginther	B.R.M.	+ 1 Runde
5	Joakim Bonnier	Cooper-Climax	+ 2 Runden
6	Carel Godin de Beaufort	Porsche	+ 2 Runden

Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 9. Juni 1963 statt und ging über eine Distanz von 32 Runden à 14,100 km, was einer Gesamtdistanz von 451,200 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Dan Gurney.

Großer Preis der Niederlande

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:08:13,7
2	Dan Gurney	Brabham-Climax	+ 1 Runde
3	John Surtees	Ferrari	+ 1 Runde
4	Innes Ireland	B.R.P.-B.R.M.	+ 1 Runde
5	Richie Ginther	B.R.M.	+ 1 Runde
6	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	+ 2 Runden

Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 23. Juni 1963 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,193 km, was einer Gesamtdistanz von 335,440 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Dan Gurney und John Surtees.

Großer Preis von Frankreich

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:10:54,3
2	Tony Maggs	Cooper-Climax	+ 1:04,9
3	Graham Hill	B.R.M.	+ 1:13,9
4	Jack Brabham	Brabham-Climax	+ 2:15,2
5	Dan Gurney	Brabham-Climax	+ 2:33,4
6	Jo Siffert	Lotus-B.R.M.	+ 1 Runde

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Reims-Gueux fand am 30. Juni 1963 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 8,302 km, was einer Gesamtdistanz von 440,006 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Tony Maggs und Graham Hill.

Großer Preis von Großbritannien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:14:09,6
2	John Surtees	Ferrari	+ 25,8
3	Graham Hill	B.R.M.	+ 37,6
4	Richie Ginther	B.R.M.	+ 1 Runde
5	Lorenzo Bandini	B.R.M.	+ 1 Runde
6	Jim Hall	Lotus-B.R.M.	+ 2 Runden

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 20. Juli 1963 statt und ging über eine Distanz von 82 Runden à 4,711 km, was einer Gesamtdistanz von 386,302 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor John Surtees und Graham Hill.

Großer Preis von Deutschland

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	John Surtees	Ferrari	2:13:06,8
2	Jim Clark	Lotus-Climax	+ 1:17,5
3	Richie Ginther	B.R.M.	+ 2:44,9
4	Gerhard Mitter	Porsche	+ 8:11,5
5	Jim Hall	Lotus-B.R.M.	+ 1 Runde
6	Joakim Bonnier	Cooper-Climax	+ 1 Runde

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 4. August 1963 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 22,810 km, was einer Gesamtdistanz von 342,150 km entspricht.

John Surtees gewann das Rennen vor Jim Clark und Richie Ginther.

In der Startrunde kam es zu einer Kollision zwischen Lorenzo Bandini und Innes Ireland. Eine Runde später verlor der Belgier Willy Mairesse an der Unfallstelle die Kontrolle über sein Fahrzeug und hob auf der Sprungkuppe ab. Der kreiselnde Ferrari traf einen Sanitäter am Streckenrand, der dabei ums Leben kam. Mairesse wurde dabei auch schwer verletzt und startete nicht mehr in der Formel 1 bzw. für Ferrari.

Großer Preis von Italien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:24:19,6
2	Richie Ginther	B.R.M.	+ 1:35,0
3	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 1 Runde
4	Innes Ireland	B.R.P.-B.R.M.	Motorschaden
5	Jack Brabham	Brabham-Climax	+ 2 Runden
6	Tony Maggs	Cooper-Climax	+ 2 Runden

Der Große Preis von Italien im Autodromo Nazionale Monza fand am 8. September 1963 statt und ging über eine Distanz von 86 Runden à 5,750 km, was einer Gesamtdistanz von 494,500 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Richie Ginther und Bruce McLaren.

Großer Preis der USA

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Graham Hill	B.R.M.	2:19:22,1
2	Richie Ginther	B.R.M.	+ 34,3
3	Jim Clark	Lotus-Climax	+ 1 Runde
4	Jack Brabham	Brabham-Climax	+ 2 Runden
5	Lorenzo Bandini	Ferrari	+ 4 Runden
6	Carel Godin de Beaufort	Porsche	+ 11 Runden

Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen International fand am 6. Oktober 1963 statt und ging über eine Distanz von 110 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 407,110 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor Richie Ginther und Jim Clark.

Großer Preis von Mexiko

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:09:52,1
2	Jack Brabham	Brabham-Climax	+ 1:14,1
3	Richie Ginther	B.R.M.	+ 1:54,7
4	Graham Hill	B.R.M.	+ 1 Runde
5	Joakim Bonnier	Cooper-Climax	+ 3 Runden
6	Dan Gurney	Brabham-Climax	+ 3 Runden

Der Große Preis von Mexiko auf der Rennstrecke Magdalena Mixhuca fand am 27. Oktober 1963 statt und ging über eine Distanz von 65 Runden à 5,000 km, was einer Gesamtdistanz von 325,000 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Jack Brabham und Richie Ginther.

Großer Preis von Südafrika

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:10:36,9
2	Dan Gurney	Brabham-Climax	+ 1:06,8
3	Graham Hill	B.R.M.	+ 1 Runde
4	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 1 Runde
5	Lorenzo Bandini	Ferrari	+ 1 Runde
6	Joakim Bonnier	Cooper-Climax	+ 2 Runden

Der Große Preis von Südafrika auf dem Prince George Circuit fand am 28. Dezember 1963 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,920 km, was einer Gesamtdistanz von 333,200 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Dan Gurney und Graham Hill.

Weltmeisterschaftswertungen

Fahrerwertung

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1963 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 1	9 Punkte
Platz 2	6 Punkte
Platz 3	4 Punkte
Platz 4	3 Punkte
Platz 5	2 Punkte
Platz 6	1 Punkt

Es gingen nur die besten sechs Resultate aus den zehn Rennen in die Wertung ein.
Streichresultate in Klammern

Pos.	Fahrer	Konstrukteur											Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus	8	0001000	0001000	0001000	0001000	(2)	0001000	(3)	0001000	000(1)000	54 (73)
02	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	0001000	DNF	DNF	DSQ	3	DNF	16	0001000	4	3	29
03	Vereinigte Staaten Richie Ginther	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2	4	(5)	DNF	(4)	3	2	2	3	DNF	29 (34)
04	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Italien Ferrari	4	DNF	3	DNF	2	0001000	DNF	9	DNF	DNF	22
05	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigtes Konigreich Brabham	DNF	3	2	5	DNF	DNF	14	DNF	6	2	19
06	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich Cooper	3	2	DNF	12	DNF	DNF	3	11	DNF	4	17
07	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Lotus	9										14
07	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham		DNF	DNF	4	DNF	7	5	4	2	13	14
08	Sudafrika 1961 Anthony Maggs	Vereinigtes Konigreich Cooper	5	7	DNF	2	9	DNF	6	DNF	DNF	7	9
09	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland	Vereinigtes Konigreich B.R.P.		DNF	4	9	DNF		4				6
09	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland	Vereinigtes Konigreich Lotus	DNF					DNF
10	Italien Lorenzo Bandini	Vereinigtes Konigreich B.R.M.				10	5	DNF					6
10	Italien Lorenzo Bandini	Italien Ferrari						DNF	DNF	5	DNF	5	6
11	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich Cooper	7	5	DNC	DNC	DNF	6	7	8	5	6	6
12	Vereinigte Staaten Jim Hall	Vereinigtes Konigreich Lotus	DNF	DNF	8	11	6	5	8	10	8		3
13	Deutschland Gerhard Mitter	Deutschland Porsche			DNF			4					3
14	Niederlande Carel Godin de Beaufort	Deutschland Porsche		6	9		10	DNF	DNQ	6	10	10	2
15	Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Vereinigtes Konigreich Lotus	6	DNF		13	DNF	8		DNF	DNF	8	1
16	Schweiz Joseph Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus	DNF	DNF	7	6	DNF	9	DNF	DNF	9		1
17	Italien Ludovico Scarfiotti	Italien Ferrari			6	DNS			DNF				1
18	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Lola	DNS	DNF	DNF	7	7	DNF	DNS				–
18	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Lotus									DNF		–
19	Kanada Peter Broeker	Kanada Stebro								7			–
20	Vereinigte Staaten Hap Sharp	Vereinigtes Konigreich Lotus								DNF	7		–
21	Frankreich Maurice Trintignant	Vereinigtes Konigreich Lola	DNF										–
		Vereinigtes Konigreich Lotus				8
		Vereinigtes Konigreich B.R.M.							9
22	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Lotus					8						–
22	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Lola							10				–
23	Vereinigte Staaten Tony Settember	Vereinigtes Konigreich Scirocco		8		DNF	DNF	DNF	DNQ				–
24	Rhodesien und Njassaland John Love	Vereinigtes Konigreich Cooper										9	–
25	Frankreich Bernard Collomb	Vereinigtes Konigreich Lotus	DNS					10					–
26	Vereinigte Staaten Masten Gregory	Vereinigtes Konigreich Lotus				DNF	11		DNF				–
26	Vereinigte Staaten Masten Gregory	Vereinigtes Konigreich Lola								DNF	DNF		–
27	Vereinigtes Konigreich Phil Hill	Italien A.T.S.		DNF	DNF				11	DNF	DNF		–
27	Vereinigtes Konigreich Phil Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus				DNC							–
28	Mexiko Moises Solana	Vereinigtes Konigreich B.R.M.									11		–
29	Sudafrika 1961 Doug Serrurier	Sudafrika 1961 LDS										11	–
30	Vereinigtes Konigreich Robert Anderson	Vereinigtes Konigreich Lola					12		12				–
31	Sudafrika 1961 Trevor Blokdyk	Vereinigtes Konigreich Cooper										12	–
32	Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones	Vereinigtes Konigreich Lola					13						–
33	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	Vereinigtes Konigreich Lotus							13				–
34	Sudafrika 1961 Brausch Niemann	Vereinigtes Konigreich Lotus										14	–
	Italien Giancarlo Baghetti	Italien A.T.S.		DNF	DNF				15	DNF	DNF		–
	Belgien Willy Mairesse	Italien Ferrari	DNF	DNF				DNF					–
	Vereinigtes Konigreich Ian Burgess	Vereinigtes Konigreich Scirocco					DNF	DNF					–
	Mexiko Pedro Rodriguez	Vereinigtes Konigreich Lotus								DNF	DNF		–
	Belgien Lucien Bianchi	Vereinigtes Konigreich Lola		DNF									–
	Vereinigtes Konigreich Ian Raby	Vereinigtes Konigreich Gilby					DNF	DNQ	DNQ				–
	Portugal Mário de Araújo Cabral	Vereinigtes Konigreich Cooper						DNF					–
	Vereinigte Staaten Rodger Ward	Vereinigtes Konigreich Lotus								DNF			–
	Sudafrika 1961 Peter de Klerk	Sudafrika 1961 Alfa Special										DNF	–
	Vereinigtes Konigreich David Prophet	Vereinigtes Konigreich Brabham										DNF	–
	Sudafrika 1961 Ernest Pieterse	Vereinigtes Konigreich Lotus										DNF	–
	Rhodesien und Njassaland Sam Tingle	Sudafrika 1961 LDS										DNF	–

Konstrukteurswertung

Für jedes Rennen wurde die höchste Punktzahl aller Fahrer eines Konstrukteurs gezählt. Die besten sechs (von zehn) Einzelergebnisse wurden addiert
Streichresultate in Klammern

02	Vereinigtes Konigreich B.R.M.												36 (45)
Pos.	Konstrukteur	Fahrer											Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	Vereinigtes Konigreich Jim Clark		0009000	0009000	0009000	0009000	000(6)000	0009000	000(4)000	0009000	000(9)000	54 (74)
01	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	000(1)000										54 (74)
02	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	0009000				0004000			0009000	0004000	000(4)000	36 (45)
Vereinigte Staaten Richie Ginther		000(3)000	000(2)000			0004000	0006000		0004000
03	Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax	Vereinigte Staaten Dan Gurney		0004000	0006000							0006000	28 (30)
03	Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax	Australien Jack Brabham				0003000			000(2)000	0003000	0006000		28 (30)
04	Italien Ferrari	Vereinigtes Konigreich John Surtees	0003000		0004000		0006000	0009000				0006000	26
04	Italien Ferrari	Italien Lorenzo Bandini								0002000		0002000	26
05	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	Neuseeland Bruce McLaren	0004000	0006000					0004000			0003000	25 (26)
		Sudafrika 1961 Anthony Maggs				0006000
		Schweden Joakim Bonnier						000(1)000			0002000
06	Vereinigtes Konigreich B.R.P.-B.R.M.	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland			0003000				0003000				6
07	Deutschland Porsche	Deutschland Gerhard Mitter						0003000					5
07	Deutschland Porsche	Niederlande Carel Godin de Beaufort		0001000						0001000			5
08	Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.	Vereinigte Staaten Jim Hall					0001000	0002000					4
08	Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.	Schweiz Joseph Siffert				0001000							4

Weblinks

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1963 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1963 (englisch)

Einzelnachweise

Werner J. Haller, Christian Eichenberger, Leopold Wieland: Große Regeländerungen und ihre Folgen, Motorsport aktuell, Ausgabe MSA 4/2014, Seite 6.

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[1] Werner J. Haller, Christian Eichenberger, Leopold Wieland: Große Regeländerungen und ihre Folgen, Motorsport aktuell, Ausgabe MSA 4/2014, Seite 6.