Audi 225

Audi
	Audi Front 225 im museum mobile in Ingolstadt Audi Front 225 im museum mobile in Ingolstadt
Audi Front 225
Produktionszeitraum:	1935–1938
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Cabriolet, Roadster
Motoren:	Ottomotoren:; 2,25 Liter; (37–40 kW)
Länge:	4500 mm
Breite:	1650 mm
Höhe:	1575 mm
Radstand:	3100 mm
Leergewicht:	1325–1350 kg
Vorgängermodell	Audi Front
Nachfolgemodell	Audi 920

Der Audi Front 225 ist ein Pkw der gehobenen Mittelklasse mit Frontantrieb, den die zur Auto Union gehörende Marke Audi als Nachfolger des Modells Audi Front UW[1] im Februar 1935 auf der 25. Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) in Berlin vorstellte. Der 2,3-Liter-Sechszylindermotor des Audi Front 225 entsprach dem des Wanderer W 245. Als Nachfolger kam 1938 der Audi 920 mit einem neuen 3,2-Liter-Motor und Hinterradantrieb auf den Markt.

Audi 225 Roadster

Der von Ferdinand Porsche bereits 1931 für den Wanderer W 20 konstruierte obengesteuerte 2-Liter-Reihenmotor wurde auf 2,3 Liter Hubraum vergrößert und entwickelt 50 PS bei 3500 min⁻¹ (ab 1937: 55 PS bei 3800 min⁻¹). Das vor dem Motor liegende Viergang-Getriebe mit synchronisiertem 3. und 4. Gang wird über einen Schalthebel an der Armaturentafel betätigt. Der Wagen mit Zentralkastenrahmen hat vorn Einzelradaufhängung mit obenliegenden Querlenkern und Querblattfeder unten und hinten Schwingarme mit untenliegender Querblattfeder. Er war als 4-türige Sport-Limousine, 4-türige Limousine (6 Fenster), 2-türiges Cabriolet (2 oder 4 Fenster) oder 2-türiger Roadster verfügbar.

Die Audi Front 225 Limousinen wurden aus Kapazitätsgründen im Werk Horch der Auto Union in Zwickau produziert. Die Cabriolets baute Gläser in Dresden mit den von Horch zugelieferten Fahrgestellen.

Technische Daten

Typ	Front 225
Bauzeitraum	1935–1938
Aufbauten	L4, Cb2, R2
Motor	6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile	obengesteuert (ohv)
Bohrung × Hub	71 mm × 95 mm
Hubraum	2257 cm³
Leistung (PS)	50 bzw. 55
Leistung (kW)	37 bzw. 40
Verbrauch	14 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit	105 km/h
Leergewicht	1325–1350 kg
Zul. Gesamtgewicht	1775–1800 kg
Elektrik	12 Volt
Länge	4500 mm
Breite	1650 mm
Höhe	1575 mm
Radstand	3100 mm
Spur vorne / hinten	1350 mm / 1400 mm
Wendekreis	12,5 m

L4 = 4-türige Limousine
Cb2 = 2-türiges Cabriolet
R2 = 2-türiger Roadster

Quelle

Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.

Anmerkungen

Das Kürzel UW wurde verbreitet als „umgekehrter Wanderer“ gedeutet, da die Wanderer-Automobile über Hinterradantrieb verfügten. Die andere Interpretation „umgekehrter Wanderermotor“ ergab sich aus der Tatsache, dass beim frontgetriebenen Audi das Getriebe vor dem Motor lag, der daher „umgekehrt“ mit vorn liegender Kupplung eingebaut war. Beides entspricht jedoch nicht der offiziellen Erklärung: „Typ U ergab sich aus dem Audi-Alphabet.“ Siehe Audi Front UW Cabriolet 4-Fenster, 1934 (Memento vom 25. Juni 2016 im Internet Archive)

Weblinks

Commons: Audi Front 225 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

www.audi.com - Historie 1933–1945: Audi Front 225 Limousine, 1935 und weitere Modelle

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[1] Das Kürzel UW wurde verbreitet als „umgekehrter Wanderer“ gedeutet, da die Wanderer-Automobile über Hinterradantrieb verfügten. Die andere Interpretation „umgekehrter Wanderermotor“ ergab sich aus der Tatsache, dass beim frontgetriebenen Audi das Getriebe vor dem Motor lag, der daher „umgekehrt“ mit vorn liegender Kupplung eingebaut war. Beides entspricht jedoch nicht der offiziellen Erklärung: „Typ U ergab sich aus dem Audi-Alphabet.“ Siehe Audi Front UW Cabriolet 4-Fenster, 1934 (Memento vom 25. Juni 2016 im Internet Archive)